業績

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Ryanair 勁敵:維茲航空能成為歐洲廉航新霸主?

維茲航空密鑼緊鼓的擴張,威脅歐洲廉航一哥 Ryanair。這間愛爾蘭的航空公司,收取低廉的機票錢,為旅客提供最核心的服務 —— 飛往目的地,便足夠賺取豐厚的利潤,即使另外兩間主要的廉航公司 easyJet 和 Norwegian,也難以與其票價匹敵。可是,維茲航空正蠢蠢欲動,著手發展西歐的新航線。

包大人:i-Cable 仲可以點 cut?

前幾天 i-Cable 有線寬頻公佈業績,全年虧損 3 億 6 千多萬,以公司約 1,800 個員工計,每人去年蝕了近 20 萬;其實有線已連續 10 年虧本,總共蝕了約 20 億,如果沒有新股東加入,早已關門大吉。那麼,有線電視仍有可為,還有未來嗎?有線目前要做的是止血,開源節流,要 cut。

瑞士鐘錶勢成夕陽工業?

曾幾何時,一隻體面的名錶,是打工仔初出茅廬、結婚等人生重要時刻,首選以誌紀念的厚禮;不過今天這種慶祝方式,就不會出現在年輕人的選擇之列。68 歲的 LVMH 集團瑞士鐘錶部門總裁 Jean-Claude Biver,見證新一代與鐘錶業漸行漸遠:「現今時間無處不在,憑甚麼要這些孩子花錢買錶看時間?」

庫存過剩,創意不再,Lego 王國一跌就散?

曾被評級機構選為全球最有影響力品牌的積木王國樂高 (Lego),過去幾乎每年都錄得雙位數字的業績增長,不過,自去年狠狠跌了一跤,至今顯然未有起色,更錄得 13 年來首次全年業績倒退。神話粉碎,並不是偶然失威,剛接掌舵手一職的行政總裁 Niels Christiansen 亦承認,這並不是一個能夠輕易擺脫的難關。積木王國的國運是否真的如同樂高,砌得艱難,一跌就散?