自二次世界大戰後，石油的供需就被視為影響世界經濟的重要指標。前美國國務卿基辛格（Henry Kissinger）曾說：「誰掌握能源，誰就掌握了全球各個大陸。」美國經濟長期以來，確實依賴石油和美元兩大支柱，通過強大軍事力量，直接影響和控制全球將近 70% 的石油資源及主要石油運輸通道。
但對身價高達 35 億美元、名列福布斯富豪排行榜的專業投資人 Ken Fisher 眼中，此一指標已不符合時代趨勢。他直言：「現在早已不是 1970 年代，石油支配經濟的力量已成過去。經濟好壞不能以石油消耗的多寡來判斷，過去的舊傷，使得很少人能看穿這一點！」
2018 年國際油價大幅波動，推論眾說紛紜。布蘭特原油價格不到兩個月內，才在去年 10 月初反彈 25.9%；緊接著到年底，卻又大跌 41.2%。2019 年再度重蹈覆轍，從開年到 4 月 25 日一路大漲 38.2%，先被歸咎於美伊局勢緊張，是供給緊縮的恐慌；接著到 9 月初為止大跌 21%，又被說成全球石油需求疲軟，是經濟衰退的惡兆。
Fisher 表示，不管哪種說法都在放大恐慌。儘管美伊問題證實了油價波動是起於供給緊縮，而非需求疲軟，一旦伊朗受到制裁行將殃及供給，仰賴能源進口的亞洲市場必定遭受衝擊。以台灣為例，能源消耗的 54.4% 來自石油製品，其中 8 成 6 都來自波斯灣國家。只要伊朗威脅封鎖霍爾木茲海峽，就會阻擋該區域 90% 的石油出口，油價應聲上漲。
他認為，即使伊朗能推升油價，卻不至於造成災難，原因只有一個：現在已不是一旦禁運，就會牽制全球石油供給的 1970 年代。
Fisher 分析，伊朗海軍應該無力封鎖 32 公里寬的海峽。即使扣押得了一艘英國油輪，還因此上了頭條，卻不過是每天穿越海峽眾多船隻的其一，更別說美、英聯軍正確保其他船隻能安全通行。就算是兩伊戰爭發生過幾十次的油輪攻擊，也不過只影響了波斯灣約 2% 的運輸量。加上中東以外的石油產量也已增加，便足以抗衡這微不足道的影響。
即使油價真的上漲，只要能源效率大幅提升，威脅就能迎刃而解。若說現在歷史正在重演，也是依循 1980 年代的劇本。當時有歐洲北海增產來抗衡，現在則有美國頁岩油田。根據英國石油（BP）的年度資料顯示，去年美國石油每日增產 220 萬桶，增幅之大，在單一國家中前所未見。美國能源信息管理局（EIA）更預測，2019 年產量將會再增 136 萬桶。
但這次油價飆升，不該演變成另一次全球的經濟浩劫。已開發國家能源使用的密集度大幅下滑，重工業逐漸萎縮，改由服務業欣欣向榮，辦公室和商店的能源使用量，遠不及過去工廠所需。
去年除了中、印、美之外，全球石油需求成長持平。以目前令人憂心的歐洲市場為例，雖然石油需求趨緩可能反映了製造業的疲弱，但蓬勃的服務業卻持續推動全球經濟前進，歐盟經濟在 2018 年仍有 2% 增長。
同樣的情形也發生在 2015 與 16 年，當時國際原油跌破每桶 30 美元，遠低於今天 65 美元上下。當所有人擔心需求疲軟會拖累經濟，歐盟 GDP 增長率卻硬是達到 2.3% 與 2.0%。儘管成長速度不快，卻絕不是 1970 年代的慘況。
