由京都市中心搭電車往北約兩小時，穿越山間到日本海沿岸，就是以風平浪靜聞名的舞鶴市。自 1901 年海軍在此建設基地後，舞鶴市就是日本海沿岸唯一的軍港都市，因此造船業興盛，目前仍是海上自衛隊等單位的據點。
2020 年 2 月，橫濱市造船公司日本海事聯合公司（JMU）宣佈，舞鶴事業所將退出商船建造，因為在中韓競爭對手夾擊下，獲利愈發困難。
舞鶴市的產品出貨金額 1,800 億日元中，商船建造約佔 1 成，當地員工近 9 成想留在當地。日本海事聯合在鄰近地方政府協助下，積極尋找企業接手，為員工尋找下一份工作。市長多多見良三表示：「隨著時代變化，本地需要的企業也有所改變。我們希望新進駐的企業為食品等高附加價值的出口型產業、資訊科技、可再生能源產業等。」
「本市環山面海，有豐富的大自然而且食物美味，非常適合居住。我們要讓目前的資源發揮最大的效益。」多多見良三堅持活用當地資源，目標是轉型成「可吸引人移居的市鎮」。為此特別注重 0 到 15 歲的嬰幼兒教育、義務教育。
將當地文化遺產的紅磚建築改造成共享工作空間，在 2020 年吸引約 5,000 人利用，較前年增長 1 倍。來自外地的工作者，在工作之餘會到附近踢踢室內足球、享受釣魚的樂趣，與當地企業熟識下誕生新生意的靈感等，讓老建築開始發揮起人際關係的磁場功能。多多見良三表示：「充分活用舞鶴的地理特徵，努力吸引能夠活用本市造鎮優點的企業。」
工業城的經濟，被迫與核心企業一起加入全球化競爭，還要面對少子高齡化、人口減少的影響。企業一面在時代洪流中求生，一面也必須與地區摸索新關係。
延岡市是宮崎縣北部的工業城，也是化學大廠旭化成的起源地，至今仍是該集團最大規模的生產據點，有纖維工廠、電子製品工廠等。旭化成紅白相間的巨大煙囪，已成為延岡市的象徵。旭化成即將在 2022 年迎來成立一百週年，但工業城卻面臨少子高齡化與人口外流，喪失往日的活力。
延岡市的金屬加工和機械等中小企業，支持旭化成製造至今，技術力有目共睹。卻缺乏年輕新血，在策劃新事業、開發商品、拓展客源上面臨困難。
延岡市市長讀谷山洋司祭出「和外部合作，向外賺取外快」的方案，2020 年底和東京的人力資源企業 Mirai Works（みらいワークス）攜手合作，延攬都市人才到延岡市的中小企業兼職副業，藉此吸引來外地的人才、技術與商機。
旭化成亦顧及地區的煩惱，希望邁向「共生共榮」的道路。2020 年 1 月，旭化成延岡分公司成立地域活化推動小組，第一步的五年計劃，就和延岡市合作，推動支援高齡者自力行走。旭化成活用子公司開發製造的骨科藥物，以及在骨骼領域的知識見解與數據，與宮崎大學、國立循環器官疾病研究中心等機構合作，致力預防骨質疏鬆症造成的骨折。
「企業能夠為地方提供資源來解決問題，與於地方不再是過去的主從關係。」延岡市工業振興課長河野修認為，旭化成已蛻變成諮詢對象，更是人才的寶庫。「旭化成出身、值得信任的人才很多。他們的技術和知識見解，可能為延岡市中小企業帶來飛躍成長。」
