印度是世界第三大碳排放的國家，如果要進行 ESG 投資，似乎也需跟中國一樣需要留意很多細節。花旗分析員近日就發表一份清潔能源報告，提到再生能源、電動車、綠氫等領域，值得關注。
綠氫
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印度誓要做綠氫大國
二十國集團（G20）領導人峰會週日在印度新德里閉幕，期間成立了全球生物燃料聯盟，以促進使用潔淨能源，尤其是在南半球發展中國家，協助加快全球實現淨零排放目標。印度作為輪值主席國，其綠色產業發展受到世界關注，近年印度政府推動綠色氫能計劃，讓該國成為全球主要氫能出口國，我們要等多久才看到它被大規模採用？
氫能：德國擺脫俄羅斯能源的指望
俄羅斯佔歐盟進口天然氣的比例高達 4 成，俄國入侵烏克蘭後，歐盟決定於 2023 年之前將俄國天然氣進口量減少 3 分之 2 來切斷聯繫，意味著各國現在必須從其他地方獲取天然氣能源。在戰前，德國是其一高度依賴俄氣的歐洲國家，烏克蘭戰爭顛覆了德國的能源政策，自戰爭開始以來，德國已將其對俄羅斯石油的依賴從 35% 降低到 12%，對俄羅斯天然氣的依賴從 55% 降低到 35%。除了從其他國家獲得天然氣，尚未大規模應用的氫能也更得到重視。
綠船來了，船運業如何減少碳排放？
據聯合國國際海事組織資料，船運業平均佔全球溫室氣體排放量約 2.4%。丹麥航運公司馬士基（Maersk）正在為航運業去碳化邁出新一步，訂購 8 艘新船，每艘船可以裝載 1.6 萬個貨櫃，既可以使用傳統的燃油，也可以使用碳中性甲醇（又稱綠色甲醇）。這是馬士基事隔 6 年再次下新訂單，它們將取代部分舊船的載運力。