隨著大眾的環保意識提升，近年不少人轉投電動車行列；而相比傳統燃油汽車，電動車充電亦比入油便宜，這些好處皆吸引車主換車。不過，車主漸漸發現新車有個缺點 —— 一旦發生意外，維修成本極高。為何維修電動車那麼貴？
維修
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Moyashi：便宜莫貪中國製
日本德島縣在 2020 年花了 8 億日元，向 29 間高中派發了 16,500 台平板電腦。今年 7 月開始頻頻故障，至今壞了 3,500 部，新聞說是名為「馳為」（Chuwi）的中國牌子。網民一同嘲笑德島縣，時事評論員西村博之也諷刺，德島縣教育委員會是身教「貪平買得個吉」的道理。
平均只用 2.5 年，各界如何延長智能電話壽命？
完全停用智能電話並不現實，但盡可能延長一部電話的使用時長，減慢消費者換新的頻率，或是降低智能電話產業排放的最佳方法。
Moyashi：Bigmotor 醜聞 —— 極權是如何鍊成的
全日本最大的二手車商 Bigmotor 近月爆出連串醜聞，從詐騙汽車保險、維修不合格、強迫顧客借貸買車、到擅自斬伐路邊樹木，隨著政府機關介入調查，加上員工的內幕爆料，幾乎每天都有新醜聞。剛好事件發生於臨近 8 月的時間點，網上有人將 Bigmotor 和二戰時期的日本帝國相提並論。
歐洲反浪費浪潮，從減少電子垃圾做起
電子產品更新換代的速度加快，當智能手機或家中電器壞掉時，許多人寧願丟棄也不願拿去修理，結果製造大量電子垃圾。奧地利政府去年開始推出電子產品維修券，補助各種電器的維修費，旨在緩解電子垃圾問題。歐洲各國亦陸續立法推動反浪費，這些改革如何改變人們的消費習慣？
無線耳機，電池續航力衰退即成廢物
智能電話逐漸摒棄 3.5mm 耳筒插頭，無線耳筒開始成為人們日常外出必備配件。但方便以外，這種無線體驗也造成難以維修的電子垃圾。近日「華爾街日報」專文指出，大多數藍牙耳機均存在一大問題 —— 體積太小，不可更換電池。
【Soul Monday】修復公眾電話，重新貢獻社區
時代不斷進步，舊物漸被淘汰，為此感慨的不限於老一輩。美國 90 後青年 Mike Dank 便鍾情於公眾電話，十多歲起就收藏這種過時之物。去年這位技術工程師更進一步，把個人愛好發展成社區善舉。他與朋友合辦互助組織，利用重新接線的電路板，把民眾捐出的舊電話連接上網，免費供人使用。
【愛在左右】電器換新前 不如去一趟「復修冰室」
一班退休義工師傅，每星期無償到位於石籬的復修冰室埋首維修家電，由風扇、抽濕機以至計數機、鐘錶等，師傅們都會盡力拯救，除了讓損壞的家電得以重生，亦希望復修背後每個故事和感情。
在 ESG 年代，市場需要公平手機嗎？
公平手機（Fairphone）於 2013 年創立，主張促進社會公平及對環境友善。面世 7 年，它的成績如何？在講求 ESG（環境、社會及管治）的年代，市場又是否需要所謂的「公平手機」？
一直堅持：打字機維修員
電腦普及，打字機早成被淘汰之物。但在印度，尚有打字機維修店，勉力對抗數碼洪流，希望能堅持到最後。
實行維修權，電器壽命可延長？
早前，歐盟在議會上通過給予消費者維修權（Right to repair），以改善使用者電器「用壞即棄」的習慣，協助他們重用及維修電器，並要求電器公司延長產品使用壽命，由此減少對新物料的需求。即使英國已脫離歐盟，仍信守此項可削減能源消耗及費用的承諾。
不能維修的 AirPods 是差劣的設計？
Apple 官方有提供電池維修服務，如在保養期內，電池維修是每「個」 389 港元（一對即 798 港元）。如果已過保養期，費用則為每個 549 港元，與遺失的收費相同，也跟購入新 Airpods 的價格相若（現為 1,299 港元）。雖然 AirPods 有維修服務，但維修公司 iFixit 卻指出，其在設計上的可維修空間是「零」，屬於不可維修。