愛迪生與特斯拉（Nikola Tesla）的恩怨情仇廣為人知，但論城市電力普及之爭，還要加上威斯汀豪斯（George Westinghouse）。美國電氣爭霸史除了是一場科技發明盛宴，更是一幕世紀商戰，影響深遠至今。
Tesla
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愛迪生的偉大不止於發明，在於發明「發明家」
愛迪生說過：「天才等於百分之一的靈感，加百分之九十九的汗水。」這句說話是幾乎是每個人小時作文必學必用的名句。愛迪生固然是發明的天才，如碳絲燈泡、留聲機、直流電力系統。他出生於 1847 年 2 月 11 日，從小就對化學甚感興趣，奠下了日後成為發明家的基礎。不過，他的天才不僅用於產品實驗，更大是用於建立了一支發明團隊，充分發揮「發明家」的實力。
Tesla 真競敵：把車「列印」才實際
用 3D 列印技術製造汽車，過去仍停留在實驗性質，是以塑膠為材質列印出汽車車款。但這次由 Divergent 3D（簡稱 D3D）所推出的超級跑車 Blade，是第一款採用鋁合金、鈦合金及碳纖維材質為原料，透過 3D 打印技術製造出汽車底盤與車體，擁有 700 匹馬力，由 0 到 100 公里加速只要 2.2 秒，比法拉利跑車還要快，真正用此種打印技術把汽車生產量產化。
諾獎量產國：日本的科研實力
東京工業大學榮譽教授大隅良典日前獲頒諾貝爾生理學醫學獎，以表揚他對細胞自噬研究的開創貢獻。日本連續 3 年在自然科學領域奪得桂冠，自 2001 年起有 16 人，總數僅次美國，高於英、德、俄國，堪稱「諾獎量產國」。實驗室外，日本的科研實力一樣稱霸。在所謂「失落的二十年」間，日本科技企業持續創新，2015 年就有 40 間日企入圍路透社「全球百大創新企業」，超越美國。70 年代「日本第一」的評價，今日仍未過時。
告別鋰離子電池時代？
當你能成為精靈訓練員日夜鍛練時，從手機電池到流動充電器，鋰離子電池該是你感恩的發明，自 90 年代鋰離子電池（lithium-ion battery）應用在商業市場以來，便成了電子時代重要的支柱。但我們很可能快將告別鋰離子電池時代，學術期刊 Nature Energy 上月有研究表示，一種比鋰離子電池至少高兩倍效能的新型電池將會面世。
手機的延伸？蝙蝠車將成真
電影中，蝙蝠俠的戰鬥跑車外表有型，科技功能超班。早前，美國的電子車公司 Faraday Future 公布研發嶄新的概念車 FFZERO1，同樣耀眼奪目。預想中，FFZERO1 將會是一架全自動、擁有一千匹馬力的跑車，Faraday Future 的設計師形容它將會是「手機的延伸」。