九巴

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包大人:2018 年香港 5 大公關災難

論失敗的公關,今年冠軍應該是律政司司長僭建門事件。簡單來說,公關可以犯的錯誤,司長她都全中了。首先她沒有做好事實查核,然後被傳媒日日爆料;然後她選擇「擠牙膏」式回應,又玩深夜發稿兼只向友好傳媒選擇性回應,惹來記者公憤。當然還有經典地以「太忙」為由,為自己僭建事件開脫,拒絕真誠道歉。近日律政司決定不檢控律政司司長,她竟然一走了之,放假去也,真的冇眼睇……

石 Sir:英國大學工運

現時英國各行業的退休基金,都出現資不抵債的困局。按法例僱主有責任填補這差額,大概大學管理層覺得這責任太大,就想強逼教職員更改退休金制度,減其保障,逼員工一起摃這擔子。教職員當然不滿,2 月 22 日,英國超過六十所大學的教職員發起工業行動,以停課要求大學管理層重新考慮。

面對交通意外,政府和企業有甚麼可以做?

早前說過在九巴意外,涉及危險駕駛的,理應不只司機,巴士公司同樣有責任。我們常常說「交通意外」,彷彿意外就是意料之外,對於交通事故的傷亡便相對容忍。除了拍攝宣傳片宣傳「路上零意外,香港人人愛」的口號,一城政府又有甚麼可以做呢?

忘我的駕駛態度,不是只有司機一人

在九巴意外,涉及危險駕駛的,理應不只司機。一家巨型專利交通運輸公司,就如一輛載滿乘客的雙層大巴,無止盡衝成本下限的紅燈,其實也屬危險駕駛。九巴 2015 年及 2016 年均錄得巨額盈餘,當然可喜可賀,但如果從整個都市的安危考量,則未必是好事。