後疫情時代各國放寬限制措施,令坊間出現「報復式旅遊」現象。去旅行最怕遺失行李,影響行程安排,行李追蹤器因此變成出國旅行的必備物品。
行李
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手提行李登機,規管愈來愈嚴格?
政府放寬防疫規定後,香港人爭相訂機票外遊,但「華盛頓郵報」專欄作家 Christopher Elliott 發現,不少航空公司的手提行李規管更為嚴格。有業界人士相信,愈來愈多公司傾向增加行李收入,增加行李相關雜費,以彌補疫情期間的損失。
旅行新常態:坐飛機,預咗遺失行李?
隨著各地逐步解封,航班開始恢復,不少人終於能在今年夏天外出旅遊。但航空業受到將近 3 年的疫情打擊,客運量下降而要大幅削減成本,導致現時欠缺資源處理大量行李。據「衛報」報道,在復飛之後,旅客遺失行李的問題,將成為疫下旅行的「新常態」。
關於旅行,為何總是行李過多?
兩個朋友一同出門遠遊,行李大小可以差天共地。有些人主張「預多好過預少」,邊收拾邊說著「萬一……」,通常未出發先爆喼。另一種人崇尚輕便,帶上必備用品就起行,真有甚麼需要就在當地買,但往往忘了不是哪裡都有便利店。結果,無論執得太多抑或拿得太少,都令我們頭痛不已。
消除在日「行李難民」,由儲物櫃加價做起
在大阪、京都及奈良所屬的關西地區,訪日客的人數近年顯著增加,拖著行李箱的身影隨處可見。他們有的是在前往酒店或機場的路上,但有更多人純粹是找不到投幣式儲物櫃可用。眼見這些「行李難民」充斥街頭,辛苦自己又阻礙別人,設置儲物櫃的鐵路公司,唯有使出殺手鐧 —— 加價。
為何航空公司總是弄丟行李?
旅客滿心歡喜到外地度假,最怕丟失行李。據「英國廣播公司」報道,航空公司每年丟失約 2,500 萬件行李。上月,國際航空運輸協會(IATA)投票通過,將在航空業中全面使用無線射頻辨識(RFID)技術,在原本的行李條碼帶上,加上無線射頻辨識晶片。機器會利用無線電波自動讀取儲存在晶片中的數據,令數據更加準確,方便中央監察系統追蹤。
非梁氏後裔:3 招收納行李一喼上機
出門旅行最煩莫過於執喼,搭飛機寄艙行李一般限制於一件 20 kg 之內,多出來的唯有靠 hand carry,但在機場辦出境手續忙亂之際總有可能會遺漏一件半件手提行李在禁區外,為免讓機場職員難做,以下 3 招教你一喼過上機。