開關後，往日常有旅客「爆買」的日本，卻未見太多中國遊客。原因是針對中國旅客的航班限制、簽證問題及入境規則，均使他們卻步，並轉往限制更少的東南亞地區。
旅客
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活在旅遊大國，日本人不欲出國遠行
旅遊限制逐步取消後，不少外國旅客視日本為第一目的地，有些旅客甚至急於回到精神上的「第二故鄉」。所以日本在開關短短數月，已接待數百萬旅客，不過，當地人卻因為憂慮疫情仍未消退，加上日元疲弱，寧願留在本國，不願到外地旅遊。
赫爾辛基的新客運大樓，要與普京鬥長命？
香港能否恢復航空樞紐地位，近月經常引起熱議，芬蘭赫爾辛基亦受類似問題困擾。赫爾辛基曾經是歐亞航空樞紐，香港飛往赫爾辛基只要 9 個多小時，是轉機往歐洲各地的捷徑。奈何俄羅斯年初封閉領空，令亞洲飛往赫爾辛基需要超過 13 小時，燃料消耗量增 40%，芬蘭航空頓失競爭優勢，新落成的客運大樓門可羅雀。
當不戴口罩的外國旅客來到日本
日本政府 5 月放寬室外口罩令，現打算進一步解除室內口罩令，但當地人仍傾向用口罩保護自己，認為口罩有如內衣褲般不能隨便脫下。專欄作家 Gearoid Reidy 在彭博社撰寫的評論指出，目前世界各地已放棄口罩政策；日本開放邊境，遊客陸續到當地觀光，戴口罩的日本人與不戴口罩的外國人成一大對比，也引起當地應否繼續堅持戴口罩的討論。
迎接旅客報復式消費：新加坡將舉辦甚麼活動？
港府宣佈「0+3」措施後，不少港人都爭相搶購日本機票，不過，主辦多場國際盛事的新加坡其實都是不錯的選擇。剛剛舉行完畢的一級方程式賽車（F1）新加坡站，吸引多達 30.2 萬人次入場，打破歷史紀錄，多項數據都見證疫後的「報復式旅遊消費」。究竟新加坡還會舉辦哪些國際會議及展覽？
當旅客回來時，京都如何擺脫過往困擾？
隨著日本下月開關，港府亦放寬入境措施，不少港人已開始計劃遊日「返鄉下」。京都作為最多人到訪的日本城市之一，在遭受疫情打擊兩年多後，極需要旅遊業帶來收益。不過，京都在疫情前曾飽受旅客過多的問題困擾，當地人希望久違的旅客能在尊重當地正常生活的前提下，再度好好遊歷這個日本古都。
旅行新常態：坐飛機，預咗遺失行李？
隨著各地逐步解封，航班開始恢復，不少人終於能在今年夏天外出旅遊。但航空業受到將近 3 年的疫情打擊，客運量下降而要大幅削減成本，導致現時欠缺資源處理大量行李。據「衛報」報道，在復飛之後，旅客遺失行李的問題，將成為疫下旅行的「新常態」。
度假天堂積分計劃：獎賞負責任消費的旅客
曾經與台灣建立「旅遊氣泡」的太平洋度假天堂帛琉（Palau），上月向國際旅客開關，但為免「報復式旅遊」傷害本土文化與生態，當地即將推出獎賞計劃 Ol’au Palau，讓旅客透過負責任消費儲積分，以積分解鎖獨家的旅遊體驗，為全球首創的可持續旅遊積分獎賞計劃。
日本何時會向遊客開關？
許多人最後一次「返鄉下」去日本旅行，已是 2020 年前。因應疫情大流行，日本至今仍向外國遊客關閉邊境，「日本時報」引述關西大學教授估計，單是 2020 一年，當地因缺乏外國遊客造成的損失就高達 10.96 萬億日元；按此推算，兩年沒有外國旅客的損失可能達到 22 萬億日元。日本政府確實收到許多放寬邊境限制的呼聲，但目前開關與否，仍有不少考慮。
威尼斯減遊客之法：變為完全監控城市
疫情下，備受遊客喜愛的威尼斯不再人滿為患，當地人不用與他人共享城市，得以重新感受久違的安靜。為保護城市免於再次受遊客過多問題困擾，該市市長正加強人群管制，以科技「解決」問題，包括在遊客不知情的情況下收集其電話數據，又動用數百監控鏡頭，防止出現擠迫問題。當局更計劃明年夏天在關鍵入口安裝閘門，遊客必須提前預訂及付費，才能在當天入場，而且名額有限。
睡火山爆發，冰島旅遊業得救
火山爆發會為所在地區帶來危險，同時也可能會帶來契機。今年 3 月，冰島一座睡火山近 800 年來首次爆發，就成為這個北歐國家一個意外喜訊。該熔岩區吸引了來自世界各地的遊客，配合旅遊限制放寬，得以挽救該國停擺已久的旅遊業。
【中門大開？】無需隔離，即飛即玩的夏威夷
自 10 月中旬開始，夏威夷重新歡迎遊客到訪。旅客只需在出發前進行病毒檢測，結果呈陰性，即可免除 14 天隔離期。正式重開後，當地吸引到超過 10 萬旅客到訪。在州經濟停滯不前大半年後，州政府官員、旅遊相關行業均視重開為曙光，但當地居民則認為當局做法是為了旅客，而置他們於病毒風險中不顧。
被遺留在機場的百萬零錢
不能外遊的日子，令人對旅行相關的一切，都有一種莫名的懷念，包括在途上丟三落四的經歷。有時候，我們甚至連掉了錢也沒察覺。美國運輸安全局（TSA）近日發表的報告便揭露，2019 財政年度中，在全美機場安檢站遺留的現金，合共竟多達近百萬美元。
中國對澳洲發種族歧視警告，反損當地華人生意？
中國早前以澳洲種族主義襲擊事件增加為由，警告中國公民不要前往澳洲，及後又呼籲中國學生重新考慮選擇是否要在澳洲留學。有當地中國留學生直言，不認同澳洲的種族歧視問題已嚴重至威脅人身安全，認為兩則警告並不旨在保護中國公民，純粹打著種族主義旗號處理兩國近期的政治衝突。無論如何，當地有中國背景的商戶及企業認為，假如中國留學生與遊客不再到澳洲，將造成生意損失。
疫情穩定後，泰國何時開放旅遊業？
各地因應武肺疫情封關，靠旅遊支撐經濟的國家首當其衝。歐洲各國打算於暑假開關迎客，日本亦逐步重啟旅遊業。同為旅遊大國的泰國，卻堅持抗疫為重，最快都要數月後才容許遊人到訪。要繼續封關防疫，泰國人如何自強，以便日後走更遠的路？
未來疫下旅遊：澳紐計劃中
武肺肆虐全球，多國已封關數月，禁飛的日子令人難以忍受，不少人只能在社交網站上載旅行舊照，懷緬昔日美好。究竟何時才能重開旅遊業？澳洲及紐西蘭似乎要交出答案，兩國開始討論開放邊境予彼此國民，建立「旅行保護網」的可行性。未來更有可能會將安全旅遊網絡擴展至疫情受控地區，讓旅客「有限度」及安心地去旅行。
【武漢肺炎】東南亞佛系抗疫原因：中國
世界衛生組織（WHO）終於宣佈武漢肺炎為「國際關注公共衛生緊急事件」。既然疫情值得國際關注，加上鄰近中國，東南亞國家理應以積極態度處理。然而，「紐約時報」報道指，印尼、泰國及柬埔寨等依賴中國經濟及旅遊業務的國家，似乎未有特別提高警剔。
北韓導遊新問題：中國人
「有人的地方就有中國」，即使在北韓亦如是。總部設於美國的朝鮮新聞（NK News）報道，自 2018 年中朝領導人舉行一系列峰會後，兩國處於當代所未有的良好關係。年半至今，到北韓旅遊的中國人數量激增。保守估計，單是今年已有 35 萬中國遊客到訪北韓。儘管北韓當局可能藉此賺取大筆意外之財，但有限的基礎設施，因人滿為患而面臨愈來愈大的壓力。
兩種旅人，一種早到，一種趕到
登上飛機前，要先經歷辦理登機手續、托運行李、接受安全檢查、過關等一系列程序。旅人的做法大致有兩種，一種喜歡預早到達機場處理，然後安心上機；一種總愛匆匆忙忙，最後一刻才趕到機場，到最後召集才上機。
旁觀他人的苦難：到專制國家旅行的道德兩難
在這個「不去旅行會死」的年代，旅遊除了吃喝玩樂，是否有道德責任需要兼顧？假如目的地由壓榨人民的專制政權執政，到當地旅遊是否助紂為虐？