智能工廠的存在，其實是為了提高秘密武器：全固態電池的生產效率。日產認為，全固態電池起火風險低，能量密度高，將是「改變遊戲規則的關鍵」，是公認最有潛力的新一代車載電池。它將帶來巨大變革，例如延長電動車續航距離、縮短充電時間等。
車
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建構零事故生產線，日產挑戰 Tesla 龍頭地位
日產在 2010 年推出全球首款量產電動車 Leaf 之後，經過了約 11 年，才推出後繼的 Ariya。最新的電動車款，則是去年 6 月推出的輕型電動車 Sakura，還在年底拿下「日本年度風雲車」頭銜，3 款車皆創下銷售佳績。
茶里：讓香港人最驚訝的台灣交通 3 大奇景
相信就算不是住在台灣的人，也聽聞過台灣交通的可怕之處。本來網絡上的各種笑話，我也只是笑笑就好，但實際騎機車在路上，才發現那些梗圖只是冰山一角。以下是我在台灣路上騎車兩年、被車撞過一次的個人分享。
夕立：當「去一次沒有計劃的文青旅行」變成綜藝節目
在日本，單純以遊戲作弄嘉賓的節目已經買少見少；取而代之的，是這種具偶發性設計的真人騷。它既沒有「生還者」般殘酷，稍有挑戰的節目設計又能夠逼迫出嘉賓的真性情。這種節目是否符合胃口頗大的香港觀眾尚未可知，但少少緊張，多多悠閒，正是平成年代後綜藝的其中一個走向。
鄭立：在台灣，機車既是人，也是車
在台灣，機車這種東西，像「鐵甲威龍」一樣是人與機器的合體，他有時是人，有時是車，騎著機車的人有時會把自己視為一個移動比較快的行人。聽起來有點玄？其實不玄，你只要這樣想，行人會做的事情，騎著機車的人還是會做的，你就懂了。
行動運輸服務的新戰場，從陸地打到天空
自從 Google 推出 Maps 服務之後，幾乎隻手改變了整個行動運輸產業。儘管作為全球龍頭霸主，Google 強龍終究無法壓過地頭蛇，地圖服務還是需要依靠當地業者的第一手資料，也讓全球掀起一場 MaaS（Mobility as a Service）大戰。