3月30日
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電動車

|共15篇|

陶傑：全球汽車業的末日威脅

日資在英國有逾 1,200 家工廠，看中兩點：一是英國工人勤奮，二是英國是歐盟的一員，享有共同的關稅優惠。日本的企業無法忍受南歐人懶散的工作態度。身為歐盟中最大的英語國家和君主立憲國，英國退歐，也令日本感到徬惶。但日產之準備撤出英國又不止一個原因。

鷸蚌相爭，豐田得利？日本車企轉戰中國市場

中美貿易戰局勢緊張，全球經濟體系都陷入風雨飄搖的不穩定狀態。受加徵關稅的預期影響，日本對美國出口貿易轉趨疲弱，跌勢於 7 月進一步擴大至 5.2%，其中，日本汽車對美國的出口量跌幅達 12.1%。但在爆發貿易戰的同時，中國則繼續對美國以外的海外車企熱烈招手，自 7 月起大幅下調進口車及零件關稅，由 25% 降至 15%，此消彼長下，成為日本汽車製造商進入中國的最有利時機。

超人也有失意時：Tesla 最大規模裁員

曾被無數媒體譽為現實世界的「鐵甲奇俠」，一手掀起電動車、太陽能城市和民用火箭等科技潮流的 Elon Musk，剛剛作出一個相信是他人生最慘痛的決定。日前，Elon Musk 以電郵向其創立的電動車生產商 Tesla 宣佈，公司將會大幅裁減 9% 員工，即超過三千個職位，以便重整架構，盡早達到生產目標和實現盈利。

柴油車發源地也禁柴油了？

隨著德國聯邦最高行政法院於二月裁定，各市有權禁止污染物排放量大的柴油車於市內行走，以改善氮氧化物排放對空氣質素做成的破壞，漢堡市率先頒佈局部性的柴油禁令。德國地球之友漢堡市領導人指：「在這個柴油國度裡，禁令是象徵性的一大步。」然而，對汽車大國德國來說，禁止柴油車不啻是環保議題；倘若漢堡市成為全國各地的「楷模」，禁令將為國內汽車生產工業帶來深遠影響。

從吸塵機到電動車，Dyson 的抗污染大計

James Dyson 宣佈要進軍電動車市場、2020 年要推出第 1 台電動車時，不少人以為他在開玩笑。這個將畢生心力都投入在研發吸塵器、開創家電新藍海的科技狂人，思考的竟然不是如何交棒退休，而是再掀起一場新革命。吸塵機的下一步為甚麼是電動車？兩者看起來毫無關連，而且技術含量相差十萬八千里，但 James Dyson 認為，吸塵器與電動車有一個共同的使命，很一致，就是「抗污染」。

共享巴士出爐，能與 Uber 一戰？

大眾汽車」亦於本月初宣佈，旗下 Moia 將推出 6 人全電動小巴，用戶透過應用程式叫車，讓程式整合各人的目的地，使有相近目的地的用戶能夠共享服務。電動小巴可行駛達 300 公里，車內配有 USB 插口、閱讀燈和 Wi-Fi。Moia 行政總裁 Ole Harms 表示，200 輛「大眾電動小巴」將於 2018 年下半年在德國漢堡正式落地，其後會擴充業務至 1,000 輛，並出口電動小巴至其他歐洲城市及美國。Harms 預料，大眾電動小巴營運後，2025 年的行車量能減少逾百萬輛。

甚麼是鈷？沒有它，手機都沒法造？

鈷（Cobalt ）這種金屬，也許你從未聽過，但你不只接觸過，更可謂貼身隨行。因為你終日盯著的手機，製作原料之一就是鈷。對科技界而言，好幾種金屬都如鈷那樣，是製作產品不可或缺的一環，但隨著需求日增，供應日漸緊張，鈷的價格為之飆升。假如情況持續，會否終有一天，全球科技業將要被逼停步？

Tesla 真競敵：把車「列印」才實際

用 3D 列印技術製造汽車，過去仍停留在實驗性質，是以塑膠為材質列印出汽車車款。但這次由 Divergent 3D（簡稱 D3D）所推出的超級跑車 Blade，是第一款採用鋁合金、鈦合金及碳纖維材質為原料，透過 3D 打印技術製造出汽車底盤與車體，擁有 700 匹馬力，由 0 到 100 公里加速只要 2.2 秒，比法拉利跑車還要快，真正用此種打印技術把汽車生產量產化。

一架電動超跑，催生萬樁中國式騙案

小至一台手機，大至一台跑車，「國產」這兩個字都赫然變得響噹噹。早前一家只是成立了兩年的中國電動汽車公司 NextEV（蔚來汽車），旗下第一款產品，僅在英國秘密工場生產了 6 台的電動超跑，居然在全球知名的「試車場」紐伯靈賽道（Nürburgring）創下 7 分 05 秒的單圈成績，打破了歷來所有電動車的記錄。從美國電動車巨頭 Tesla 以至傳統的意大利跑車名廠，都不得不注視這家來自中國的無名小卒。