日本將在 7 月起實施修訂版道路交通法,允許 16 歲以上的人免執照駕駛最高時速 20 公里的電動滑板車。電動滑板車方便出行且不會造成污染,但這到底是環保的代步工具,還是容易引致交通混亂的新風險?
交通
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美國澤西市如何達到交通「零死亡」?
自大流行爆發以來,美國交通事故死亡人數激增,例如新澤西州 2020 至 2021 年間的相關死亡人數就增加近 20%,其後下降不到 1%。但州內的澤西市自 2018 年起採納國際訂立的交通安全框架,率先推行「零願景」(Vision Zero)計劃,成功實現零交通死亡的目標,或可讓面臨交通安全危機的其他城市作為參考。
埃及主辦 COP27,卻連共享單車也搞不成?
第 27 屆聯合國氣候變化大會(COP27)將於下月初舉行,主辦國埃及除了在度假勝地沙姆沙伊赫(Sharm el Sheikh)加緊籌備,以迎接全球政要和代表,還在月前於首都開羅展開首個共享單車計劃。但獨立新聞網站「中東之眼」報道,計劃至今毫無進展,成為減排努力一大挫折。
阿拉伯鐵路網,真的要復興了?
阿拉伯地區曾有多條重要鐵路,但因為戰爭、衝突或停運,令這些路線長期被封或損毀。近日「經濟學人」報道,如今摩洛哥及伊朗等國投資數十億美元,重新連接及擴大鐵路網,預計到了 2040 年將增加數萬公里,足以改變整個中東,甚至有望接通歐亞。不過,多個歷史問題成為「通車」的絆腳石。
伊利沙伯線通車,是時候革新倫敦鐵路地圖
倫敦地下鐵路(London Underground)始創於 1863 年,是人類史上首個地下鐵路系統,聲名遠播全球。過去近 160 年間倫敦地下鐵路不斷擴張,交通網絡愈來愈複雜,現時有多達 272 個車站、總長 402 公里。初到倫敦的人望見當地誇張的鐵路地圖,相信都會一頭霧水。彭博社報道,伊利沙伯線通車後,有專家就爭取重新設計倫敦的鐵路地圖。
9 歐元交通月票,能否讓德人少開車?
區區 9 歐元(約 76 港元),能夠做甚麼?6 月開始,德國民眾可在今夏以此「震撼優惠價」,購買通行全國的交通月票。當局此舉是為鼓勵人們放棄開車出遊,藉此減少燃料消耗,擺脫在天然氣及石油上對俄羅斯的嚴重依賴,並加速脫碳。但這個貌似官民雙贏的措施,卻遭當地報章以至經濟學家質疑成效。
是時候,重新面對返工的成本
兩年多以來,斷斷續續的遙距工作,上班族省下通勤時間,亦節省了交通、用餐甚至是置裝費。英國廣播公司(BBC)有專文指出,疫情稍緩,打工仔陸續重回辦公室,驚覺每日上班開支極大,而通漲更進一步推高工作成本。
要減低交通意外,城市設計先要考慮人會犯錯
根據世界衛生組織的數字,每年大約有 130 萬人死於交通意外,是 5 至 29 歲年齡組群的頭號殺手,另外有 2,000 萬到 5,000 萬人受傷。城市規劃師一方面要維持道路交通流量,支撐經濟發展,另一方面也要照顧社會各人的安全,避免交通意外發生,是十分艱鉅的任務。彭博社報道,美國猶他州正採用一套不同的思維,成功減低交通意外,秘訣是在規劃時,要勇敢考慮人有犯錯的可能。
超速、罰單、車禍:印度的 10 分鐘極速快遞
以「10 分鐘送貨到府」為招徠的初創公司,在過去半年於印度激增,為當地的雜貨送遞市場帶來巨變。但每次極速快遞的背後,都有派貨員的血汗和罰單。他們通常要在一天內完成指定送件量,方能獲公司發放獎金。面對更短的送貨時限,超速駕駛、違規轉彎、非法泊車等手段,淪為完成任務的「必要之惡」。
棄四輪,踏兩輪:阿拉伯青年愛騎車
不少老一輩阿拉伯人鄙視單車,認為窮人才會以此代步,所以就算沒錢買車,也寧願坐電車和巴士。近年汽車仍佔主導地位,但從摩洛哥到敍利亞,都漸多年輕人喜愛及推廣騎單車。他們積極組織大型活動、提供免費維修,並爭取更多路面空間。因為這些地區,單車徑本已很少,還總被司機無視。
茶里:適合邊緣人居住的台灣
小時候以為自己對私人空間的需求不大,覺得每天外出交際、到處人擠人、跟家人同住到中年是人生常態。直至長大後認識多了其他國家的人,才發現不是我不需要私人空間,而是香港根本不允許人有私人空間。
以一紙精心設計的地圖,勾起人們對步行的熱愛
步行是一種健康而且相對簡單的運動,更可以節省車費,又為環保出力。然而,有些大城市的設計未必適合步行,例如空氣污染嚴重,人多擠迫,甚至會人車爭路。彭博社報道,英國倫敦一個組織就略施小計,透過一紙精心設計的地圖,令在大城市步行變得更有趣而舒適。
有車無位泊?南韓人的「奢侈」煩惱
買不起車和停不了車,哪一種比較慘?能被這問題難倒的,除了香港人,還有韓國人。在首爾等大城市,過去 10 年車輛數目暴增,合法泊位卻沒多幾個。違例停泊成為日常街景,併排甚至三排停車亦不罕見。即使負擔得起昂貴車位,在外停車仍是「奢侈」的煩惱,疫症大流行更令問題惡化。
陶傑:格拉斯哥垃圾迎全球領袖
不只是長途貨車司機短缺,英國蘇格蘭格拉斯哥舉行全球氣候高峰會議在即,當地倒垃圾工人和火車司機工會聯合宣佈,在為期 13 日的高峰會期間將會罷工,或令各國領袖處身於垃圾堆之中,揚言羞辱。
美國人為甚麼爭取把亂過馬路除罪化?
從幼稚園開始,我們就學到亂過馬路有可能會釀成交通意外,是極不負責任的行為。在香港,亂過馬路有可能違反「道路交通(交通管制)規例」,可處罰款 2,000 港元。可是美國近年反其道而行,多個州份嘗試把亂過馬路「除罪化」(decriminalize),彭博社就有專題文章分析背後原因。
不再實用,只能懷舊的加爾各答電車
在加爾各答鬧市緩緩行駛的電車,曾是城市不可或缺的交通工具,現在卻成為「雞肋」。對一個擁有 1,500 萬人口兼面對嚴重污染及過度擁擠問題的城市來說,這個擁有 140 年歷史的交通系統理應有助減輕惡劣情況,可惜當局及營運公司無意善用電車,以致電車服務欠準時、路線不便,搭客通常只為懷舊才選搭,鮮有人出於實質需要。
交通噪音增加患腦退化症風險
噪音令人煩擾,居於長期聽到噪音的地方,更可能為人帶來嚴重疾病。涉及過百萬丹麥中老年人的大型調查發現,公路及鐵路交通所發出的聲音,與認知障礙症之間存在關聯。
找 60 歲駕駛,接送 80 歲乘客,日本 AI 共享巴士創老人村商機
從 2011 年起,日本人口就開始持續減少,最終就連東京等大都會圈也進入人口減少的時代。所有生活相關產業,正在重新審視自己的商業模式。2019 年 3 月,三菱商事與西鐵成立新公司 Next Mobility,利用人工智能,推出因應使用者召車,隨之改變行駛路線的「Knowroute」應召巴士程式。
茶里:讓香港人最驚訝的台灣交通 3 大奇景
相信就算不是住在台灣的人,也聽聞過台灣交通的可怕之處。本來網絡上的各種笑話,我也只是笑笑就好,但實際騎機車在路上,才發現那些梗圖只是冰山一角。以下是我在台灣路上騎車兩年、被車撞過一次的個人分享。
通向無處的爛尾鐵路:鄂木斯克地鐵的故事
6 月 27 日,屯馬綫在多返延期後,終於全綫通車,97 年以後,香港工程延誤並不是新聞。爛尾工程在共產國家或前共產國家很常見,在俄羅斯鄂木斯克市,就有一條或許永遠無法完成的鐵路項目,市政府在 2018 年已忍痛暫停歷時數十年的工程。