無人駕駛的士近來在北京正式投入服務，有日本電視台親自體驗了這種載客服務。不過，相關安全問題始終令很多人不太放心，美國三藩市自去年起批准無人駕駛的士載客，經過 1 年試驗，當地人批評多多，甚至發起無聲示威，用雪糕筒阻止無人駕駛的士在市內行駛，當中有甚麼爭議？
無人駕駛
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送貨不需要司機，但少不了律師
Estrada 必須說服聯邦政府接受此一新型的「駕駛系統」—— 這種自動駕駛貨車理論上不需要軚盤、座位、安全帶、雨水刷或倒後鏡。Nuro 目前正在為新車申請豁免車輛安全條例。
廖康宇：AI 無人汽車的道德兩難
無人駕駛技術在近年相繼取得技術上突破，在路試情況下，車輛自動操作已非天方夜譚。但這是否代表在未來不再需要人類司機？這一點筆者並不認同，因為 AI 不能（亦不應該）代替人類作出道德判斷，這是科技應有的界限。
陶傑：AI 無人汽車如何研製？
AI 人工智能到底幾時能應用於汽車駕駛？
征服海洋的無人駕駛艇
今時今日，我們不會對無人駕駛飛機陌生，無人駕駛汽車技術的成熟亦指日可待，不過海陸空之中，我們很少聽到無人駕駛船隻。事實上，依靠人工智能操作的無人駕駛艇，造價遠低於傳統研究船，現在已經應用於科學研究，不僅為海洋生物學研究帶來突破，更有望革新天氣及颱風預測方式。
未來五大有型工
香港最好的學生都無一例外選擇學醫，在 AI 大勢襲來之際，香港人還擺脫不了「三師」的思維。當機師、空姐、廣告人、模特兒、戰地記者、野生動物攝影師、矽谷軟件開發師等工作都各領過風潮之後，未來又有哪些新的有型工作？