福士汽車電池中心負責人 Frank Blome,將固態電池形容為鋰電池的末日。
電池
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為何電動車電池將會更易起火?
當電動車在歐洲市場的市佔率首次超過了柴油車,突破 20% 大關後,急速上升的成長曲線讓電動車前景一片看好,除了領頭羊 Tesla 股價一路飆漲之外,上下游供應鏈也隨之水漲船高。然而,電池技術局限帶來的問題,可能會減緩電動車普及的步伐。
Tesla 技術飛躍的下一步:自製電池?
馬斯克不能指望顛覆性的技術飛躍能讓 Tesla 保持領先。諾貝爾化學獎得主 Stanley Whittingham 表示,在未來五年到十年裡,它和其他同業一樣,只能期待電池效率不斷提高。
電話推陳出新,電池技術有進步嗎?
今年,不同平台和品牌的旗艦級智能電話相繼推出。製造商每年均強調新的產品在鏡頭、處理效能上,比一代如何進步。但再好的電話,也需要續航力強大的電池配合。「華盛頓郵報」專欄作家 Geoffrey A. Fowler 就認為,電池技術沒有跟上時代步伐,儘管有一些明顯的例外,但大部分新智能電話的電池表現未如理想。
舊機回收,爆炸收場
又一年蘋果發布會,又一系列新 iPhone。當你心思思想要換機,盤算要否重金買部 XS Max 時,舊的那台又會何去何從?美國「華盛頓郵報」發現,iPhone、iPad 等電子產品被棄置後,無論你只是丟進垃圾桶,還是送去回收中心,容易爆炸收場。因為機內藏了一個微型「炸彈」,那就是鋰離子電池(lithium-ion battery)。
充電池世代,何以即棄鹼性電池愈賣愈賺?
說到電池品牌勁量(Energizer)及金霸王(Duracell),一定會想到粉紅色玩具兔,但若說到即棄鹼性電池的前景呢?像兔子沒電失去動力?錯,電池需求雖然正萎縮,但其價格沒有跟著萎縮。可充電電池沒錯已成市場主流,消費者仍然願意為金霸王和勁量付上更多的金錢,而兩大品牌現更開始有盈利,原因何在?
百歲 Panasonic 放下民族驕傲,把未來交在 Tesla 手裡
松下(Panasonic)現任社長津賀一宏在接受「東洋經濟週刊」專訪時曾說,Tesla 的品牌力很強,是美國年輕人嚮往的車,沒有一家公司像它一樣,只要產品做出來就賣得出去,「我們要和 Tesla 一起成長,這是基本中的基本。」
3 個「歷久常新」的科技迷信
我們愈是依賴科技,卻愈是不願了解科技。手機相機電腦壞了,沒想要明白問題在哪,就只想立刻解決問題。因此很自然地,我們傾向相信那些道聽途說的便利方法,以求及早重投電子世界的懷抱。可惜的是,部分所謂「建議」其實大錯特錯。盲從的話,輕則徒勞無功,重則報廢燒錢。「紐約時報」近日就特意破解 3 個「歷久常新」的科技迷信。
甚麼是鈷?沒有它,手機都沒法造?
鈷(Cobalt )這種金屬,也許你從未聽過,但你不只接觸過,更可謂貼身隨行。因為你終日盯著的手機,製作原料之一就是鈷。對科技界而言,好幾種金屬都如鈷那樣,是製作產品不可或缺的一環,但隨著需求日增,供應日漸緊張,鈷的價格為之飆升。假如情況持續,會否終有一天,全球科技業將要被逼停步?
禁攜手提電腦上機,反增危險?
全球多國政府、航空公司及機場為防恐襲,今年起陸續下令,禁止乘客攜帶手提電腦、平板電腦、電子閱讀器及相機,進入赴美航班的機艙。但英國廣播公司訪問多名航空專家,發現即使此舉或防得了恐怖份子,卻可能會招致更大危機 —— 火災。
隨意安裝手機配件時代來臨?
本月初 Google 承認已暫停開發模組手機 Project Ara,大眾引頸以待能像砌樂高玩具般組裝具個性的手機,那料希望落空,但 Project Ara 創辦人 Dan Makoski 卻並未放棄模組概念,他正與科技公司 Nexpaq 開發模組手機殼。雖然未能自由組裝手機,但不久後大家或能自由為手機殼配置組件,按需要替手機升級。
告別鋰離子電池時代?
當你能成為精靈訓練員日夜鍛練時,從手機電池到流動充電器,鋰離子電池該是你感恩的發明,自 90 年代鋰離子電池(lithium-ion battery)應用在商業市場以來,便成了電子時代重要的支柱。但我們很可能快將告別鋰離子電池時代,學術期刊 Nature Energy 上月有研究表示,一種比鋰離子電池至少高兩倍效能的新型電池將會面世。
永不爆炸的「熔斷」電池
在 __ __ 的會爆炸的今天,電池爆炸無論 iPhone 還是山寨也無一幸免,若陪伴入睡的手機過熱,恐怕……美國史丹福大學的研究團隊為「低頭族」帶來喜訊,發明全球首個過熱時自動斷電的鋰電池,降溫後始能通電。