TikTok 現為全球下載量最多的應用程式，但在美國這個最大市場及其他西方國家，以至於非洲大片地區，正面臨禁令威脅。為了擺脫困境，這個中資社交媒體已把總部遷至新加坡，著眼於擁有近 7 億消費者的東南亞市場。「經濟學人」分析，TikTok 涉足當地的電商大戰，將令其他對手付出高昂代價。
中國
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曾詩敏：抵達杭州亞運，準備迎接開幕
筆者常道，體育是看一個地方的一扇窗；舉辦一個大型運動會，往往是該地方展示自己，也是外來者感受該地方的大好機會。落地杭州兩天，感覺亞運在這個城市的氣氛很濃厚。
陶傑：為甚麼「馬歇爾計劃」中國無法複製
中國的「一帶一路」，十年前康熙大帝式的藍圖，背後沒有成熟的經濟學家，也沒有盟國協商合作。中國單方面的撒幣，沒有美國在戰後的道德高地，也沒有美國戰前的雄厚經濟實力。
陶傑：為甚麼蘇聯的成績優於中國
今日的中國，趁俄羅斯侵略烏克蘭，在南中國海單方面宣佈新疆界，也是參考了史太林的經驗，但可惜效果和成績有點差距。
比亞迪攻不下日本市場，進軍歐洲也受阻
中國電動車生產商比亞迪近年拓展海外市場，其推出的 Dolphin（海豚）電動車系列在香港掀起熱潮，並計劃在日本市場銷售，但日本一直是比亞迪難以攻下的市場，旗下 Atto 車款今年在日本只賣出 700 輛。而歐盟對中國補貼電動車展開調查，將對電動車行業帶來甚麼影響？
處理水成日本旅遊業「脫中國」契機
雖然中國早前宣佈重新開放赴日旅行團，惟自東京電力公司宣佈釋放福島第一核電站處理水，便有指選擇日本作為目的地之內地旅客減少。原本預計當地旅遊業會受打擊，但據「產經新聞」報道，失去中國遊客影響其實有限，因其他國家旅客仍持續訪日，業界更希望藉此脫離對中國的過度依賴。
G20 印度戰略：「新香料之路」抗衡「一帶一路」
在普京和習近平缺席下，G20 峰會週末結束，以東道主印度的收獲最豐厚。印度不但鞏固作為發展中「南方世界」的領導角色，還趁機宣佈建立印度、中東與歐洲經濟走廊，通過鐵路和海路連接，以「新香料之路」（New Spice Route）抗衡以絲綢之路為靈感的「一帶一路」。
【製造大國】國內賣不完的車，傾銷海外又贏
中國經濟放緩，國內消費者支出減少，眾多產品都在出口市場失利，唯獨汽車業出口增長強勁。自俄烏戰爭爆發，中國車廠通過火車出口汽車，已在俄羅斯市場一躍佔據主導地位。如今在東南亞、澳洲、南美和墨西哥，中國汽車的市場份額亦顯著增長，並以廉價的汽油車為主。究竟是甚麼原因推使中國汽車出口一枝獨秀？
Ryan Fung：中國新能源的稱霸和擴張
舊經濟世界由石油推動，美國、沙地、俄羅斯等石油國家的國際話語權自然大。但來到追求可持續發展的年代，中國就希望憑藉掌控強勁的可再生能源基建產能、稀土資源，在世界舞台摻一腿。然而這種「和平崛起」的過程當然不會容易，必定會受到外界各種各樣的政治挑戰，當中 ESG 算是歐美最常用的一招。
Moyashi：福島及時雨
福島核廢水經處理排放後，中國隨即掀起一陣反日潮。日本社會對這波反日行動存在兩大誤解，一是錯把政治事件當作文化衝突和科學問題，二是誤會中國政府是真心反對廢水排放。在新中國的語境中，反日反美運動從來都是社會動員的藉口，而動員則是服務另外的政治目的，其中最常見就是用來轉移視線。
中韓餐飲科技之爭 —— 送餐機械人
餐飲科技應用已是全球趨勢，南韓餐廳則因勞動力短缺及成本等問題，大量引入中國製的廉價送餐機械人，間接觸發一場中韓送餐機械人之爭。
【排放處理水】過千通騷擾電話，真是只為表達憤怒？
福島核電站正式排放經過處理的放射性污水後，針對日本民眾的騷擾行為接踵而來。社交媒體上流傳不少影片，拍下中國人致電到日本食店及機構質問：「你們為甚麼將核污水往海裡頭排？」影片留言全是用戶分享電話號碼，鼓勵其他人跟隨。但滋擾者及被滋擾機構均指，騷擾電話根本並非為了表達憤怒及憂慮。
欲成電動車新王者，比亞迪必須面對的不安要素
比亞迪能否繼續保持快速增長？除了過去一直強調的技術研發和海外拓展作為增長戰略外，還將採取新策略，那就是「品牌的多元化」。
電動車大混戰展開，比亞迪還能留在「勝利組」？
比亞迪在 2022 年度財務報告中，刷新了歷史最高的營收和淨利。純電動車（EV）和插電式混合動力車（PHV），累計銷售超過 185 萬輛。而它信心滿滿，為 2023 年所設定的目標，是總銷量最多達到 360 萬輛，等於要翻近 1 倍。如果像過去比率一樣，純電動車佔新車銷量將近一半，那光是純電動車就將達近 180 萬輛。這個目標是否可能實現？
金磚五國集團，可抗衡美國領導的 G7 嗎？
由中國、俄羅斯、巴西、印度和南非組成的「金磚五國」（BRICS），準備今天起在約翰內斯堡舉行第 15 屆峰會。沉寂多時的金磚集團，似乎在中國領導下重振聲勢，超過 40 個國家有意加入，更有指中國試圖以金磚集團，全面抗衡美國領導的七國集團（G7），但不少評論質疑金磚內部有嚴重利益衝突，要對抗 G7 集團仍然相當困難。
中國送給北韓的熊貓，去了哪裡？
中國向其他國家贈送或出借熊貓，以表達善意或加強外交關係，做法最早可追溯至唐朝。中共建政後亦在 1957 年派出熊貓遠赴蘇聯，到今天不論友國俄羅斯，抑或價值觀截然不同的國家如英、美、日，甚至台灣，都曾經從中國手上接收過熊貓。要數歷來收過最多熊貓的國家，則是北韓，然而當地的熊貓們如今正下落不明。
【南海爭議】仁愛礁衝突，是甚麼一回事？
菲律賓海岸警衛隊及外交官員上週一指，6 艘中國海警船及兩艘民兵船隻，攔截兩艘菲律賓海軍租用、向仁愛礁上駐守菲軍運送物資的民用船隻，中國海警的水砲在衝突中擊中其中一艘補給船。是次衝突位於南沙群島的仁愛礁，是中菲有主權爭議的島礁。1999 年，菲律賓將破舊的登陸艦馬德雷山號（BRP Sierra Madre）擱淺仁愛礁礁石，自此成為兩國仁愛礁主權衝突的導火線，爭議包括菲律賓有沒有承諾過要拖走艦艇。
世界工廠不再，世界的工廠都不在
中國曾有「世界工廠」之名，但近年工資上漲加上其他因素，正流失傢具、服裝、鞋類、旅行用品、手袋等各方面的製造和出口主導地位；西方企業陸續找上印度、越南等地作替代。不過無論哪一個地方都好，那種廉價勞動力大量生產廉價商品的日子恐怕將成過去。「華爾街日報」報道，亞洲各地工廠正努力吸引年輕工人進廠工作，但並不容易。
一場洪水，反映中國城鄉矛盾
暴雨期間，中國官員為保北京打開溢洪道，將洪水從大城市引到人口較少的地方，鄰近的河北省變成首都的「護城河」。有指這個決定導致河北涿州的洪水泛濫更加嚴重，引起民憤，也顯示出中國城鄉之間的矛盾。
【晶片法案一週年】美國晶片製造業復興了嗎？
在中美新冷戰下，拜登去年簽署「晶片法案」（CHIPS and Science Act），務求要最先進的晶片製造廠回歸美國。儘管晶片企業對美國確實投資大增，但設廠仍然有諸多困難，有開廠計劃被迫押後。事隔一年，美國晶片製造業真的復興在望嗎？