香港唯一的紙包飲品回收廠「Mil Mill喵坊」一直努力收集紙包飲品盒，將之送到位於元朗工業村的廠房，打成濕漿，再出口到中國大陸再造成紙品。隨著社區回收站「綠在區區」普及，Mil Mill 變得尤其重要，漸漸為人熟悉，初露頭角。
垃圾
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剩食水泥：真豆腐渣也可做建材？
食物浪費會為地球造成負擔，建築材料也會成為污染源頭。東京大學研究人員由此研發出將剩食製成「可食用水泥」，不浪費食物之餘，亦有助減少傳統建材生產，他們的目標更是希望為受災人士提供緊急糧食。
酶分解塑膠，可以應用了嗎？
塑膠污染日益嚴重，有人呼籲要從源頭減廢，停用塑膠；有人則提倡做好塑膠回收，以減少塑膠垃圾。傳統的回收塑膠方法是以熱力融化塑膠產品，製成再生塑膠。除此之外，化學家正拆解食塑細菌進食塑膠的秘密，發展以細菌和酶分解塑膠和作工業回收。
看北韓垃圾，了解封閉之國的「進步」
海浪時常會將北韓垃圾沖上南韓邊境島嶼的沙灘，這些來自彼方的垃圾，便成為釜山東亞大學教授姜東完眼中，窺探封閉國度的「寶藏」。
Ryan Fung：有關焚化爐的都市傳說
有人批評焚化爐不夠綠，但放諸四海，這項基建卻是不少國際城市做好碳中和的常用「架生」，因為利用先進焚化技術處理生活垃圾，一方面可以避免因廢物棄置於堆填區而產生溫室氣體，另一方面可以增加轉廢為能所產生的電力能源，藉此減少使用化石燃料發電。
鴻若遠：香港是垃圾蟲的福地
當經歷過北美這樣繁瑣的垃圾分類後，才發現香港確實是垃圾蟲的福地。但在急促轉變的今天，不久的將來，剩下來能懷緬的，可能就只有這種能亂拋垃圾的權利了。
要更多焚化爐？轉廢為能是大趨勢？
目前，香港所有的都市固體垃圾均以堆填處理。把垃圾埋起來，看似「眼不見為淨」，但堆填區佔用龐大土地，飽和後需要擴建，亦會為附近社區帶來影響。目前石鼓洲外海正在興起第一期「綜合廢物管理設施」，將設有焚化設施，預計每天可處理 3,000 公噸的都市固體廢物，惟仍不足以應付香港每日所產生的逾 1.5 萬公噸都市垃圾。香港環保署早前便公佈研究興建新焚化設施選址，以逐步取代堆填區。
綠色和平：拒絕與垃圾共存 —— 源頭堵截廢物的新年新希望
新年新開始，縱然充滿挑戰，在不得不與疫情共存之際，試著攜手過零廢棄生活，「源頭堵截」不必要的消費及避免使用即棄塑膠。祝願新一年，人類和地球「身體健康」。
膠袋可回收標誌，誤導消費者？
塑膠如何回收及能否有效回收仍具爭議。美國加州當局成立的「回收市場及路邊回收委員會」，早前要求加州總檢察長及回收監管機構 CalRecycle 打擊不實的回收標籤。該委員會稱，大型零售商的塑膠購物袋帶有誤導性的字句和標誌，違反加州法規、誤導消費者。
【圖解】時尚背後的環境災難
時尚背後的成本龐大，製造 1 公斤紡織纖維平均會產生 23 公斤溫室氣體、製作一件棉製 T 恤需要 2,700 公升水，相關的研究數據不勝枚舉。加上「快時尚」的流行以及部分人過度消費的購物模式，時尚產業目前成為世界第二大污染行業。
繼續用膠，也可以是環保的一途？
塑膠污染是全球問題，散落在自然環境的塑膠垃圾，可在河流海洋中四處漂流。解決塑膠污染首要對付即棄塑膠產品。歐盟自 7 月 3 日起實施「即棄塑膠指令」，規定成員國禁售多種即棄塑膠。香港環保署亦推動「管制即棄膠餐具計劃」，或於 2025 年落實。到底在禁了即棄塑膠以後，我們有甚麼可用的替代品？
要鼓勵環保，請先讓大商家分擔回收成本？
近年，市民的環保意識愈來愈強，會願意在日常生活多做幾步，把廢物拿去回收。可是當大商家依然不斷製造過量包裝物品，即使個體散戶如何努力，仍不足以解決問題。「彭博社」就撰寫專題報道，講述美國多個州份如何嘗試立法，讓生產商一同承擔回收成本。
在羅馬，連垃圾都是永恆
意大利羅馬市長第二輪選舉上週結束，前經濟財政部長、中左翼民主黨成員 Roberto Gualtieri 當選。前任市長、五星運動（M5S）成員 Virginia Raggi 則在首輪投票出局。英國作家兼記者 Owen Matthews 在雜誌「旁觀者」表示，未能解決羅馬垃圾問題，是 Raggi 連任失敗原因。另一方面，垃圾圍城也將是 Gualtieri 的接下來的市政挑戰。
陶傑：格拉斯哥垃圾迎全球領袖
不只是長途貨車司機短缺，英國蘇格蘭格拉斯哥舉行全球氣候高峰會議在即，當地倒垃圾工人和火車司機工會聯合宣佈，在為期 13 日的高峰會期間將會罷工，或令各國領袖處身於垃圾堆之中，揚言羞辱。
【Soul Monday】大人的垃圾，由孩子收拾
疫下日本，不便三五成群聚在食肆，因而衍生出「路邊喝酒」的亂像，不只構成噪音及治安問題，往往還會留下一地垃圾，影響公眾衛生。望而氣憤的市民甚多，動手改善的人很少。神戶市就有一名 7 歲女孩，每逢週末，當那些大人宿醉未醒，她已隨父親走遍社區，把煙頭、空罐一一撿起。
如何滿足未來電動車電池需求？
在疫情之下，去年全球汽車整體銷情低迷，惟電動車銷量不跌反升，大增 41%。一些傳統汽車巨頭更拋出停售燃油車的時間表，例如通用汽車宣佈到 2035 年停售汽油動力和柴油車型，德國 Audi 亦計劃到 2033 年停止生產此類汽車。電動車浪潮乘全球減碳風潮聲勢浩大。電動車的核心是驅動四輪的電池；而要滿足未來電動車的需求，關鍵是要有充足的稀有金屬供應及建立電池回收鏈。
性商品的永續風潮
去年疫情臨城，情侶被困家中，或只能去 Staycation，卻意外壯大情趣用品市場。2020 年全球性玩具銷售額增長達 26%，至 336 億美元，然而垃圾亦隨之增加。性愛玩具大多由 ABS 塑膠、矽膠、電池等材料組成，不能當普通垃圾回收，最終只能被堆填，造成不可逆轉的污染。近年成人玩具行業遂以永續概念設計產品，追求「環保性高潮」外，更希望打開外界對性的禁忌話題。
即棄膠餐具不可取，替代品又夠環保嗎？
香港環保署日前發表諮詢文件，建議推行即棄膠餐具管制，或於 2025 年會落實。環球減塑成風，歐盟自 7 月 3 日起實施「即棄塑膠指令」，規定成員國禁售多種即棄塑膠（一次性塑膠）。但「即棄」即棄膠產品以後，我們有更環保的替代品嗎？
【ESG趨勢】歐盟禁即棄塑膠，另有商機？
歐盟在「膠」方面，不得不認，走在最前。歐盟自 7 月 3 日起，禁止出售多種即棄塑膠（一次性塑膠），成員國必須落實新規定。
【圖解】世界塑膠污染的未來
在 50 年代，全球塑膠產量約 200 萬噸，處理塑膠廢料相對容易。及至 2010 年代，全球每年塑膠產量超過 3 億噸。根據聯合國環境署的研究，時至今日，全球已生產超過 83 億噸塑膠產品。當中，只有 9% 的塑膠廢料被回收，約有 12% 被焚化，其餘 79％ 則被送往垃圾場、堆填區或棄置在自然環境中。每年更有 800 萬噸塑膠流入海洋，造成海洋污染。