水壩

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兩個國家一條河,伊朗、阿富汗塔利班為水交火

伊朗與阿富汗塔利班政權上週六在邊境交火,造成士兵傷亡。據報雙方緊張局勢突然升級,源於圍繞兩國共享水資源的爭執。全長超過 1,000 公里的赫爾曼德河(Helmand)從阿富汗流入伊朗東部,早在 2021 年 3 月阿富汗境內用於發電及灌溉的卡馬爾汗大壩落成,伊朗便愈加關注事態。而自塔利班在同年 8 月掌權,兩地在赫爾曼德河問題上的緊張局勢更不斷升溫。

曾經,中國潰壩的災難

中國西南部地區近日遭受水災,據報官方正淡化重慶以至華南地區的洪災程度,「環球時報」亦駁斥「西方媒體大肆宣傳的謠言」,稱三峽大壩沒有潰壩風險。三峽大壩抗洪能力事關 4 億人口的生命安全,大壩若能抵禦洪水,自然造福蒼生。然而,回顧 1975 年,另一號稱「鐵壩」的河南板橋水庫大壩,便因颱風蓮娜引發的暴風雨導致潰壩,造成 23 萬人喪生。

埃塞俄比亞少數部族危機 —— 經濟發展的代價

正如「穩定」壓倒一切,經濟發展似乎已成為社會唯一追求。東非國家埃塞俄比亞,近年亦在追趕經濟。自 2015 年,該國與中國交通建設股份有限公司合作,在南部奧莫河平原建造一座連接首都亞的斯亞貝巴的大橋,河岸的城鎮隨之發展起來。然而,奧莫河的其他工程早已令下游河水停止流動,當地人的生活亦因此改變。

中國稱「壩」:取代世銀,風險更高?

近至東南亞,遠至南美,亦可見中國的投資,但這些審批過程中,有否安全考慮則值得質疑。 哥倫比亞一座在 2010 年由中國資助興建的水壩。當年,該處已有潛在的山泥傾瀉警告,但項目仍獲得批准。上月,水壩所在的山波終於發生山泥傾瀉,需疏散 26,000 人。興建水壩雖能獲得能源,但付出的種種代價,亦需認真考慮。

陶傑:一帶一路也無法保障的缺失

型男副總統彭斯訪問澳洲和印尼,重申美國會保障南中國海航行安全。這番話是指向南海的中國。中國在南海建島,軍艦時時出航,據說是為了保障馬六甲海峽的石油運輸通道,以及「一帶一路」的大戰略。但南中國海可以運輸石油,「一帶一路」也可以令資金和產能過盛的商品輸出,這兩件事都無法保障中國未來半世紀最缺失的一樣「商品」,就是「水」。

水壩霸氣,還排廢氣?

本來以為水力發電零排放,全球以皆落重注,水力發電源成為多種綠色能源最受看好的一種……不過,有研究指出造壩蓄水的水力發電不是百份百環保,即是話破壤生態、迫遷住民、摧毀文物、下游岸崩、水質變差、及花上巨款(到底涉及哪一項,則視乎在那地,由那個政府,建造那條水壩)過後,原來一樣會有溫室氣體排放……