尼泊爾雪人航空 ATR 72-500 型客機，前日在「一帶一路」計劃援建的新機場附近墜毀，機上 72 人全部罹難。事實上，尼泊爾航空安全向來為人詬病，30 年間錄得超過 27 宗空難，有專家指高海拔地形與天氣是致命隱患，印度傳媒亦批評，航空業監管制度的漏洞也是問題成因。
一帶一路
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中國工人在非洲，顯露各國民主與獨裁的差異
有人的地方就有中國人，有一帶一路的地方也有中國工人，非洲多國的基建項目更是有很多中國工人。中國記錄顯示，派往世界各國從事基礎建設工作的中國公民，從 2002 年的 7.9 萬人，增至 2019 年的 36.8 萬；當中約 4 分 1 在撒哈拉以南非洲，3 分 1 在中東和北非地區。然而學者 Pippa Morgan 與 Andrea Ghiselli 指出，非洲的民主或專制國家，對大量中國工人的接受程度不一。
【一帶一路】肯雅鐵路：貪腐官員王冠上的明珠
中國「一帶一路」工程，包括在非洲肯雅耗資 47 億美元，興建全長近 600 公里，連接蒙巴薩至烏干達的肯雅標準軌距鐵路（SGR），聲稱可為肯雅創造就業機會，助其轉型為工業化的中等收入國家。但自 5 年前揭幕以來，鐵路受貪污醜聞纏繞，經濟效益亦受質疑，更可能因當地無力償還中國債務而爛尾告終。
日本：正提供一帶一路替代方案
近年，中國的「一帶一路」方略，鼓勵中資企業到非洲投資，又向多國提供鉅額貸款，以增加中國的世界影響力。不過，「一帶一路」為非洲帶來機遇的同時，也造成貪污、勞工剝削、環境污染和債務陷阱等爭議。全球民主陣營正調整在非洲的政策，希望平衡中國日益擴張的影響力。法國外交學院的日本研究專家 Céline Pajon 就在學術平台「東亞論壇」分析，日本正加強在非洲的投資。
美巴關係：相見如同陌路人？
巴基斯坦人口超過兩億，是世界第二多穆斯林的大國，而且是擁有核武的軍事強權，位處中亞和南亞交匯，扮演重要的地緣政治角色。過去，巴基斯坦與美國關係密切，美國會利用當地的軍事基地支援阿富汗和伊拉克的戰事。可是，兩國近年愈走愈遠，俄烏戰事爆發時，巴基斯坦總理伊姆蘭汗更身在莫斯科，「東亞論壇」評論就指，兩國已相見如同陌路人。
冬奧外交：阿根廷加入一帶一路
北京冬奧雖然遭到多個西方民主國家外交杯葛，但仍有部分國家政要出席，其中一位是阿根廷總統費爾南德斯（Alberto Fernandez）。他是次訪華，更代表阿根廷與中國簽訂戰略關系協議，並宣佈加入「一帶一路」倡議，而中國將為當地帶來超過 237 億美元投資。特羅姆瑟大學政治學副教授 Marc Lanteigne 就在雜誌「外交家」撰文，分析中國與阿根廷的利害關係。
一帶一路：老撾的水壩政治與主權債務危機
老撾是世上少數僅存的共產國家，與強鄰中國關係非常密切。該國在 80 年代就緊跟中國步伐改革開放，但到今天依然是東南亞發展最遲緩的國家之一。中國在 2014 年起推動「一帶一路」計劃，老撾自然「受惠」，開展多個大型基建項目，卻令經濟情況雪上加霜。兩位澳洲國立大學公共政策學者就在東南亞研究平台 New Mandala 撰文，警告老撾正陷入嚴峻的主權債務危機。
塞爾維亞成歐洲最污染國家，錯在中資企業？
近年先後有環保評級反映，塞爾維亞是歐洲最受污染國家，問題還引發示威浪潮，不少人把矛頭指向中資企業。倫敦政治經濟學院博士生 Vuk Vuksanovic 在雜誌「外交政策」撰文批評，中國資金通過「一帶一路」湧入塞爾維亞，投資項目卻以高污染產業為主，普遍未達歐盟標準，危害公眾健康，而當地政府只管以鐵腕手段隱瞞環境禍害。
中資項目為非洲帶來金錢，也帶來示威？
近年，中國大力推動「一帶一路」計劃，矢志拓展在全球各地的影響力。其中一個策略是向各地政府提供低息貸款，又或者以國企名義直接在當地興建大型基建項目，非洲是中資機構投資熱點。有人會認為中資項目可以刺激非洲經濟發展，但四名來自荷蘭、瑞士、美國和意大利的學者在期刊 European Economic Review 發表研究，指出中資項目所在地區往往更容易爆發示威。
中國海外工人，現代「賣豬仔」？
中國「一帶一路」項目在亞非歐多國均有龐大投資項目。有建設，自然需要勞工，許多中國工人因而前往海外工作。然而，有不同海外中國工人透露，來到異地參與「一帶一路」建設的自己，遭受強迫勞動及其他虐待行為。
武裝、綁架、自殺式襲擊：旨在將中資趕出巴基斯坦
位於巴基斯坦西部的俾路支省（Balochistan）多年來均有分離主義活動。近年俾路支解放軍等民族武裝力量針對政府的武裝衝突減少，然而「亞洲時報」報道，2018 年起，當地民族主義組織之間，興起反對中國等外部勢力干涉俾路支事務的思潮，並開始改變行動方向，轉為針對中國國民及其利益發動襲擊。
俄羅斯噩夢 —— 中亞、高加索中國化？
蘇聯解體後，俄羅斯對部分前加盟共和國的影響力猶在，更視中亞及外高加索地區為其勢力範圍。然而，歐亞民族及宗教研事專家、前美國國務院蘇聯民族事務特別顧問 Paul Goble，日前在美國詹姆斯敦基金會撰文提到，莫斯科現時日益擔心北京會利用其軟實力，驅使中亞及格魯吉亞、亞美尼亞、阿塞拜疆所在的外高加索地區出現「中國化」（Sinicization）。
陶傑：大小一帶一路
撇開政治與政權的是非，純粹以生存的經濟而論，本在理論上，「一帶一路」沒有錯，而且是到了 21 世紀中國人要生存的必然邏輯結果。
中國特色的報道，正悄悄改變全球新聞格局
身為黨的喉舌，自然有責任唱好中國、說好中國故事。不過，記者 Louisa Lim 與 Julia Bergin 在英國「衛報」撰文，指現時中國正借外國記者之口，在其他國家訴說「中國好故事」。她們認為，接受「外判」的外國記者，最終都會在自己的新聞媒體上，用母語放大「中國之聲」。
陶傑：一帶一路與馬歇爾計劃
所謂一帶一路，西方輿論長期認為，這只是「中國版的馬歇爾計劃」。一聽見這種比較，你就明白西方的所謂「觀察家」是一群幼稚園學生。
被武肺衝擊的老撾，讓中國或成最大贏家？
老撾是東南亞最貧窮的國家之一，也是中國「一帶一路」其中一個合作國家。當地經濟受武漢肺炎疫情影響，促使該國首次向國際市場發行美元債券，加上原來所費不貲的大規模水利工程，為國家財政帶來巨大壓力。「日經亞洲評論」報道指出，老撾向中國借貸的金額愈來愈多，令中國成為最大貸方，有評論者更認為當老撾無法償還，最終可能需要將基建擁有權拱手讓予中國，以求抵債，或成「債務陷阱外交」（Debt Trap Diplomacy）另一例證。
【緬甸大選】昂山素姬與軍方，互換的親中立場
今年 11 月，緬甸將迎來新一屆國會大選。不少觀察人士均認為，國務資政昂山素姬領導的全國民主聯盟將再次勝出。自上屆 2015 年大選以來，緬甸的政治生態在五年間，似乎起了不少變化。當中，中國對昂山素姬或緬甸軍方的親近程度、以及緬甸兩股主要政治力量對中國的取態，皆有改革跡象。
陶傑：若非洲也索償
武肺全球化，歐洲美國淪陷之後，全球關注非洲災情。
【謝習大哥】西巴爾幹：下一個中國經濟殖民地？
中國一帶一路持續引起債務陷阱憂慮，繼巴基斯坦、斯里蘭卡乃至非洲多國之後，西部巴爾幹半島極有可能成為下一個喪失經濟主權的地區。馬歇爾歐洲安全研究中心教授 Valbona Zeneli 刊文剖析中方滲透策略，形容西巴爾幹或已成為中國「垂手可得的果實」，警惕西方世界及時回應西巴爾幹的經濟弊端，否則將失去歐盟的後園。
武漢肺炎，讓東南亞不再依賴中國？
近年，中國已成為東盟十國裡，其中九個國家的最大進口國，且對十國均是日益重要的出口市場。但武漢肺炎打擊全球旅遊、航運以至生產鏈，依靠中國投資、遊客消費的東南亞固然首當其衝。疫情或同時讓人窺見，一個不再過分依賴中國的東南亞。