巴黎初創公司 Ankorstore 被視為成功抗衡 Amazon 的歐洲企業，創業兩年多，公司估值已達 17.5 億歐元。這間電子商務公司深知若論低價、方便及快捷，必定難與巨頭對抗，所以他們選擇與歐洲獨立品牌及小商戶合作，讓各地小店能出售更多獨特產品，而顧客亦可購得高質素的心頭好。
網上零售
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立法保護獨立書店：法國網購書籍設最低運費
聞名遐邇的巴黎莎士比亞書店，去年受疫情打擊一度傳出倒閉噩耗，其實法國 3,300 間獨立書店面對的威脅，還有 Amazon 等網購平台的惡性競爭。法國最近就通過法例，為網購書籍設定運費下限，阻止網購平台繼續以免運費壟斷市場，以拯救被視為重要文化財產的獨立書店。
疫情下韓國美妝業的寒冬
自從武漢肺炎肆虐，全人類均要戴上口罩，加上保持社交距離及遙距工作等防疫措施，令化妝的重要性大幅減少。年初起實施的出入境限制，更令巨額消費的中國遊客及以代購維生的「水貨客」同時消失無蹤。曾經點石成金、打入國際市場的韓國美妝產業，便因雙重打擊而步入寒冬，明顯風光不再。
【疫下聖誕】「病毒學家」比胡桃夾子更受歡迎
武肺疫情下的聖誕節，歐洲各地的聖誕市集也被迫關閉，傳統木製胡桃夾子整齊排列在攤檔的光景不再。對德國薩克遜（Saxony）厄爾士山脈（Erzgebirge）木製玩具及裝飾品生產商來說，這原本是最重要的銷售季節。如今失卻遊客，更失卻實體銷售渠道，逆境下，業者唯有用奇招應對。
低迷數年的全球車市，竟靠疫情復甦？
在環保意識抬頭之下，Uber 共享汽車以及電動車漸漸崛起，傳統汽車市場的銷情因而變得低迷。不過，它們的銷售竟然因為 COVID-19 疫情不絕而再次興起。
疫症之下，實體書還能怎樣賣？
武漢肺炎持續肆虐之下，各地書展都延期或取消，不少書商轉而推出「網上書展」賣書。但若人人網購書本，小型書店又該如何在「疫」境下掙扎求存？在美國，初創公司 Bookshop 為獨立書店提供網上銷售平台，目標是削減亞馬遜（Amazon）在圖書銷售上的巨大市場佔有率，並將其轉移至長期艱苦經營的實體書店。
「運空氣不如運貨品」日本二手車商轉型成跨境網店
Uber 靠著私家車出租的閒置生產能力，成為了全球最大的共享汽車公司。在日本，一家二手車商也找出了創新之道，不過他的仿效對象，是全球電商霸主亞馬遜。
從無人機到貨車都能共享，亞馬遜搭建全球實體互聯網
電子商務的貨物量持續增加，即使在幅員遼闊的美國，次日配送與指定配送時間等服務也日趨普及。為了靈活因應買方更快速、時間更精確的到貨需求，送貨移動距離愈短愈好，可見今後應該也得用網格（Mesh）的方式來看待網絡。
亞馬遜銷售新招：讓牛奶與廁紙的價格像股票一樣波動
你在網站上搜尋一箱衛生紙，價格標示 25 港元；忽然來了一通電話，一轉頭你關上了電腦，等到隔天想起來再搜尋，價格已經飆升到 28 元。這種日用品價格變化簡直像是股票漲跌一樣的場景，發生在全世界最大的電子商務平台：亞馬遜。他們稱之為「動態定價」。
美國退出萬國郵政聯盟，可打擊中國山寨貨？
白宮宣佈啟動退出萬國郵政聯盟程序，指萬國郵聯下的國際郵費政策對美國不公。從中國運送貨物到美國東岸，運費比從境內西岸送至東岸更便宜，令中國生產商可以低廉郵費向美國消費者出運商品。生產保溫杯的美國公司 Mighty Mug，其創辦人 Jayme Smaldone 便於「大西洋」撰文，講述退出的必要。
網購當道：實體店的力挽狂瀾
英國大型百貨公司 House of Fraser 本月初宣佈關閉旗下 59 間門市中的 31 間，包括倫敦牛津街旗艦店，導致約 6,000 人失業，再度引發有關「街店危機（High street crisis）」的討論。
Chester Ho：印度，兵家必爭之地
過去 3 年，印度 GDP 均錄得 6% 以上的增長，目前是世界第三大石油輸入國，國際社會熱烈討論它是否會成為下一個中國。世界級企業當然不會放過擴充業務的機會，來自五湖四海的財閥一直覷覦印度這塊肥肉，卻礙於政策、文化等問題未能取得滿意的成績。就以網上零售為例，亞馬遜、沃爾瑪、阿里巴巴多年來各自以自己的方式進入印度市場。與歐美、北亞這些市場不同，印度有過半的人口居於鄉郊地區，缺乏網絡基建，而且零售商規模比較小，加上主要使用現金，網上零售業務並不蓬勃。面對如此惡劣的投資環境，外資依然願意充當開荒牛，當然是因為有利可圖。