在加國暫時經歷了幾個月的冬季，我仍會對雪的不同形態感到驚喜。憑僅有的氣象知識，冰珠（ice pellets）是圓形的小冰塊，看起來很像晶石，看是美，但打頭就不好受了。一般的飄雪（snowflake）很輕，落在身上或玻璃窗上，完全是雪花 emoji ，呈現白色而對稱的六角形狀態。粉雪落在光禿禿的樹椏及屋頂上，一層白色的雪，是類似日劇「First Love 初戀」的風景。然而，也不是所有雪都潔白無瑕和浪漫。
駕駛
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茶里：充滿歡樂的台灣汽車駕訓班
聽說台灣駕訓班有個都市傳說，就是男學員必定被「放生」，很多都只有在頭一堂見過教練，剩下的日子都是自己在場內練習，甚至要幫助指導其他學員。本來我對這些傳聞都一笑置之，但仔細一看，幾乎每個男學員的車上還真的都沒有教練跟著，而女學員的教練則是每堂準時報到。
茶里：不可思議的台灣機車駕駛考試班
坦白說，即使考到機車駕照，我也不敢立刻上路。一來它的考試真的太容易就能通過，二來一開始自己騎車來考試的人太多，讓人不禁懷疑路上還有多少人無照駕駛。想到網絡上一堆「三寶駕駛」（台灣人對危險駕駛者的戲稱），除了害怕會被三寶撞、也害怕自己會變成另一個三寶。
陶傑：不如去英國揸貨車？
英國政府準備對歐洲和世界其他國家發出短暫工作簽證，招聘緊急重型貨車司機。很多人認為，若香港 BNO 持有人來到英國，找不到工作，可否開重型貨車應急？
行動運輸服務的新戰場，從陸地打到天空
自從 Google 推出 Maps 服務之後，幾乎隻手改變了整個行動運輸產業。儘管作為全球龍頭霸主，Google 強龍終究無法壓過地頭蛇，地圖服務還是需要依靠當地業者的第一手資料，也讓全球掀起一場 MaaS（Mobility as a Service）大戰。
貪婪和謊言：紐約的士司機之難
最近「紐約時報」對行業內幕調查，歸咎於不良借貸濫發，導致的士司機的生計受嚴重損害。的士發牌制度和背後的金融系統，從的士司機手中偷走了數以百萬計的財富。
陶傑：全球汽車業的末日威脅
日資在英國有逾 1,200 家工廠，看中兩點：一是英國工人勤奮，二是英國是歐盟的一員，享有共同的關稅優惠。日本的企業無法忍受南歐人懶散的工作態度。身為歐盟中最大的英語國家和君主立憲國，英國退歐，也令日本感到徬惶。但日產之準備撤出英國又不止一個原因。
【高齡駕駛時代】如何衡量自己適合繼續駕駛？
隨嬰兒潮世代邁入老年，全球高齡司機都在增加，去年香港 90 歲以上司機就多達 125 人。美國老年病學教授 Alice Pomidor 撰文講解，究竟老友記要如何評估身體機能是否適合繼續駕駛？
不能沒有車？日本的老齡駕駛問題
涉及長者司機的交通意外頻生，本港更有職業司機年屆 80 仍繼續工作 。但年紀大，身體情況大不如前，仍繼續駕車，會否成為道路上另一「計時炸彈」？近日日本一段網絡短片，再次帶出長者駕駛問題，而日本當地亦正努力遏止涉及老年司機事故的上升趨勢。
陶傑：生活道德共產烏托邦
一個嚮往所謂「大一統」的政府，必然權力慾膨脹，管這樣、管那個，管到國民的思想、行為、呼吸、排泄。美其名為「團結」、「大家庭」、「活在同一天空下」，但這樣的生活道德共產烏托邦，又有誰會願意一生一世留下來？
Moyashi：老人與車
當腦袋退化，無法作出合理的判斷和反應時，就失去駕駛的權利。理由很簡單，也容易理解，因為會危害其他道路使用者。由於潛在的交通意外風險，直接涉及人命，很難反對剝奪這項權利。但同時間有人會問，其他權利又如何？患老人痴呆的應不應該擁有投票權？
壞孩子．新世界：美式飛車黨的沒落
曾幾何時，飛車黨是讓美國政府深感頭痛的青少年問題。一紙駕駛執照，亦意味著從童年過渡到獨立自主的成年人，需要為自己的行為負責任，更有著長大成人的象徵意義。不過，時至今日，一切情況都變得不同，美國青少年的整體潮流已變了樣。上一代熱愛飛車或研究古董跑車的美國人，或無法理解新一代何以對瘋魔他們少年時的汽車提不起興趣。
瑞典交通改革：今日過後，一律靠右
靠左走還是靠右走？一個全國交通改革，令所有瑞典駕駛者及騎單車的人改變一生的習慣 —— 開始在道路的右側駕駛，一夕之間左轉右，想來驚險，但瑞典卻能安然度過，連交通意外也比之前少。
忘我的駕駛態度，不是只有司機一人
在九巴意外，涉及危險駕駛的，理應不只司機。一家巨型專利交通運輸公司，就如一輛載滿乘客的雙層大巴，無止盡衝成本下限的紅燈，其實也屬危險駕駛。九巴 2015 年及 2016 年均錄得巨額盈餘，當然可喜可賀，但如果從整個都市的安危考量，則未必是好事。