今年是六四事件 30 週年，當年中國政府血腥鎮壓學生運動，成為了中國現代史上一個重要的分水嶺。當年，事件震驚全球，特別嚇怕無數港人，複雜的地緣政治形勢，微妙地改變了一海之隔的加拿大溫哥華的命運。
城市規劃
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建築風格如何透露歐盟的官僚混亂？
歐盟近年更陷入前所未見的分裂危機，愛丁堡大學文學院院長則撰文解讀指，歐盟位於布魯塞爾的總部設計平庸乏味，辦公大樓用途欠缺周詳規劃，其實早已反映歐盟官僚架構混亂與黑箱作業，為今日亂象埋下伏筆。
游擊工匠團 —— 羅馬政府靠不住，城市修復自己來
時間是星期日的清晨 6 點。奧斯蒂恩瑟（Ostiense）整條街道空無一人。這個時候，出現了 7 名以圍巾或連帽外套遮臉的神秘男女，他們將車輛停泊在著名的城外聖保祿大殿附近，並開始在路面傾注水泥。但他們並不是部署驚天劫案的犯罪集團 —— 他們是羅馬一個地下秘密組織 Gap 的成員，在未經官方許可的情況下，他們選定了合適時間，自發修葺市內的一些破爛路面。
法國馬賽建築倒塌 —— 搖搖欲墜的城市危機
居民除了擔驚受怕，還對政府一直忽視建築物殘舊的問題感到憤怒。據報，早在 2015 年已有一份政府報告警告，市內有 10 萬居民，正居於 4 萬間破舊危險的居所，大部分集中於市中心。近日，團體都在抗議政府一直以來沒有認真處理問題，卻在過去十年間，於海濱博物館項目、吸引郵輪遊客方面，大灑數百萬資金，無視日益致命的建築危機。
倫敦人口為何不斷流失？
無論對比整個英國，抑或放眼全球，倫敦都被公認為一個經濟蓬勃，城市發展全面的大都會。但強大表象所無法改變的是，倫敦市內人口至今仍不斷往外遷徙。作為國家首都，倫敦卻留不住國民。
唐明：城市之窗
窗是建築美的一部分：因為窗并不是絕對必要的。有通風的秘室、地下室，包括中國大西北的窯洞，都可以住人，可見窗有超乎實際應用的價值：譬如窗戶的裝飾或雕刻，窗台的擺設和盆栽，百葉窗的葉片和色彩，都值得觀賞。
炫富式享受 VS 仇富式偷窺：買得起豪宅，買不起私隱
事實上，這些位處繁華地段的巨型玻璃大廈，正好折射了城市生活的兩面：炫富式享受，以及仇富式偷窺。自由撰稿人 Leo Benedictus 於「衛報」提到，最近倫敦泰特現代美術館與它的鄰居對簿公堂，法院的判決正好提醒了人們這個值得廣泛關注的社會問題。
外表醜陋，有損市容，應否受到保育？
具有獨特風格的歷史建築，在拆卸重建與維護之間，一直是全球保育人士對抗大型發展商的爭戰目標。但如果它並不是舉頭望而生敬的寺廟，或氣派不凡的餐廳，而是奇貌不揚、樸實不華，甚至破舊失修，成為國民側目的貧民窟或罪犯窩藏之所，當歷史建築有損市容，是否不再值得留下？
最怕人逼人？科學家或許幫到你
對群眾厭惡症患者而言，長假結束可謂一種解脫，終於毋須像條沙甸魚，走到哪裡擠到哪裡。擁擠問題困擾人類甚久，但科學家如今才算稍為了解，你我在這人山人海之中，如何試圖超越對方，並從混亂裡找出方向。美國費米國家加速器實驗室高級科學家 Don Lincoln 在 CNN 撰文，指荷蘭一項最新研究有望把我們從人群中「拯救」出來。
科技園區與路邊攤，必然對立？
美國的加州灣區，以及有「印度矽谷」之稱的班加羅爾，分別是世界第三、第二大人口國家的科企重鎮。在科技水平愈高的城市，城市內的貧窮和基層生活愈是被人忽視，甚至受到嚴重壓迫。譬如樓價高不可攀的加洲灣區，屬於全美國最昂貴的地區之一，當地低收入人士早已流離失所；至於班加羅爾，住房成本亦急劇增加，大量土地被用來開發新的科技園區和豪宅，在班加羅爾東鄰的馬拉泰哈利，附近一個貧民窟的 5,000 多名居民，最近便受到驅逐威脅。
「印度矽谷」交通癱瘓，專才難求不如日本打救
美國矽谷交通擠塞問題聞名全球，在地球的另外一端，被譽為「印度矽谷」的班加羅爾（Bangalore），交通問題亦不遑多讓。說來諷刺，班加羅爾雖然孕育了一批電腦專才，但要解決嚴峻的塞車困擾，最終還是尋求外援，邀請日本政府——這個可能是全球最擅長解決交通堵塞問題的國家，提供技術支援。
保護城市安全的天然屏障，正在急速消失
上月美國接連受颶風及水災侵襲，威尼斯近日亦受連日暴雨影響，7 成地區出現水浸，有說極端天氣只會愈來愈嚴重。專家則指出，各地城市更易發生水災，除了是氣候暖化，主要是因為失去了天然防禦機制 —— 濕地。
光顧老店行動救不了老店？
過去十幾年間，我們城市中老店一間接一間倒閉，小店苦苦掙扎求存，民間不時有「光顧老店」的行動，期望力挽狂瀾，擋住歷史洪流。紐約保育人士兼作家 Jeremiah Moss 卻分享經驗指，光顧老店固之然是好事，但這類行動其實無法挽救老店，還可能令我們放過「元兇」。
騎單車要戴頭盔？這不是荷蘭人的常識
騎單車前戴頭盔，是很基本的交通安全常識吧？但荷蘭貴為單車大國，國民日常多以單車代步，竟只有不足 0.5% 的人配戴頭盔，但這絕非缺乏教育所致。不用戴頭盔的秘密，在於荷蘭的單車友善文化，由貫通全國的單車走廊配套、到約定俗成的駕駛習慣，同樣使單車成為安全的代步工具，市民不用獨力承擔安全責任。
鐵路失靈，路面癱瘓，何不建設步行城市？
港鐵星期二上班時間發生故障，嚴重影響多條行駛路綫。不過，這自然阻擋不了打工仔返工的決心，有市民便於當日化身步兵，聲稱跑了超過 30 分鐘返回公司。假如對公共交通工具失去信心，或許行路返工才是最好選擇。不妨參考美國城市規劃師 Jeff Speck 新作 Walkable City Rules: 101 Steps to Making Better Places， 看看城市如何因推動步行，變得更便利。
人工島之前：請先迎戰超級颱風
今年超強颱風一波接一波肆虐亞洲，似乎是大災難的預演。正當香港經歷完超強颱風山竹的破壞，政府還銳意填海造島之時；國際氣候專家已經點名呼籲，香港等亞洲沿海大城市，務必在政策及城市規劃著手，迎戰日趨頻繁的超強颱風侵襲，以保市民的性命財產安全。
三藩市高薪請「糞便巡邏隊」
三藩市「遍地黃金」—— 說的不是矽谷的創業前景，而是走在街頭隨時會踩中大便。「糞便危機」並非新聞，今年市政府便增聘「糞便巡邏隊（poop patrol）」，名額 5 人，人均薪水每年 71,760 美元，加上津貼福利，總收入超過 IT 工程師的平均收入。
小小行為科學設計，靜靜改變你思維
城市一個小小變化就能改變人類行為，而他們自己渾然不覺。印度行為科學家 Anand Damani 說：「你不需要令人們注意到他們的行為正在改變，潛意識對環境中的推動也起作用，我們稱之為行為設計。」
摩天城市：向玻璃幕牆說不，可以嗎？
不少著名建築師和城市規劃者，一直都反對過度利用這種物料來興建摩天樓宇。舉目皆見的玻璃外牆，雖是普世建築美學的代表，但對人們所置身的公共空間和城市結構，卻同樣有著深遠影響。
意大利塌橋，揭 60 年代黑手黨建築潮
意大利倒塌的大橋 Morandi Bridge 已是自 2004 年以來意大利第 12 座倒塌的大橋，當地不少基礎設施亦搖搖欲墜。在一個古蹟仍可保存完好的國家，何以只有數十年的基建，可以說塌就塌？