不少老一輩阿拉伯人鄙視單車，認為窮人才會以此代步，所以就算沒錢買車，也寧願坐電車和巴士。近年汽車仍佔主導地位，但從摩洛哥到敍利亞，都漸多年輕人喜愛及推廣騎單車。他們積極組織大型活動、提供免費維修，並爭取更多路面空間。因為這些地區，單車徑本已很少，還總被司機無視。
城市規劃
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烏茲別克名城撒馬爾罕 —— 偏離歷史的復修
公元 1370 年，帖木兒建立帝國並定都撒馬爾罕（Samarkand）。這座歷史名城位於烏茲別克，是絲綢之路在中亞的重要路口。15 世紀初建成的比比哈奴清真寺今天仍閃閃生輝，矗立在撒馬爾罕；因為經過大幅重建，歷史痕跡通通不見。多年來，應否修復、如何修復清真寺等撒馬爾罕歷史建築，一直是遊客、當地人、學者、政府及國際機構的爭論話題。
【展覽】遊走於 60 至 80 年代遊樂場的虛實之間
每人的成長過程中，總會對公共遊樂場有各種回憶。香港的遊樂場設計多年來都被指單調、缺乏特色，政府立法會秘書處 2017 年的報告也形容，本地遊樂場「設計千篇一律，不免單調乏味，難以吸引兒童玩樂」。近年部分公共遊樂場已加入不少共融遊樂設施，但大家可曾想過，其實早期的本地遊樂場設計曾經大膽創新，甚具特色？
以一紙精心設計的地圖，勾起人們對步行的熱愛
步行是一種健康而且相對簡單的運動，更可以節省車費，又為環保出力。然而，有些大城市的設計未必適合步行，例如空氣污染嚴重，人多擠迫，甚至會人車爭路。彭博社報道，英國倫敦一個組織就略施小計，透過一紙精心設計的地圖，令在大城市步行變得更有趣而舒適。
有車無位泊？南韓人的「奢侈」煩惱
買不起車和停不了車，哪一種比較慘？能被這問題難倒的，除了香港人，還有韓國人。在首爾等大城市，過去 10 年車輛數目暴增，合法泊位卻沒多幾個。違例停泊成為日常街景，併排甚至三排停車亦不罕見。即使負擔得起昂貴車位，在外停車仍是「奢侈」的煩惱，疫症大流行更令問題惡化。
荷里活影星可以解決曼谷亂纏的電線？
在曼谷市內，舉頭總會看到懸掛在電線桿之間、一束束無序地捆綁成巢狀的黑色電線。演員羅素高爾（Russell Crowe）拍下如此「奇景」上載 Twitter，成功引起泰國總理呼籲，但這真的能夠徹底改變當地電線亂纏的狀況嗎？
真人道：哥國政府拯救城市中的樹懶
野生動物要在城市生活極不容易，行動緩慢的樹懶更是難以趕上城市急促的步伐。據網媒 CityLab 報道，在車來車往的馬路上，樹懶需要 10 分鐘才能完全橫過，期間更是險象環生。為此，哥斯達黎加一個保育基金會正修建「樹懶穿越繩索」，幫助城市人的慢動作鄰居安全過活。
遊戲設計的虛擬城市，如何捕捉我們的恐懼與慾望？
「人中之龍」的虛擬東京、「刺客教條」的 18 世紀巴黎、GTA 模擬的洛杉磯…… 這些電子遊戲所虛擬的城市，究竟與真實城市有何分別，以致玩家著迷不已？它們又是如何折射出人類的集體恐懼和慾望？擁有城市規劃博士學位的遊戲設計師 Konstantinos Dimopoulos，就從規劃角度解構我們遊戲中的虛擬體驗。
全球最大漂浮辦公室：旨在防災？
在氣候變化之下，海平面持續上升，讓許多低窪地區不再宜居，要急切尋求與水共存的方法。當中，鹿特丹便有 90% 地區處於海平面以下。為應對無可避免的狀況，這座荷蘭第二大城一直做好應變措施，最近更建造出一座漂浮的辦公大樓。
日本未來都市不 fancy，返璞歸真求永續
提到未來都市，如果腦海浮現的是飛車在空中交錯的科幻世界，恐怕要感到失望。日本政府提出的「超級城市」構想更為實際，要塑造一個讓市民生活更為便利的世界。
311 大地震推動城市升級，日本邁向「社會 5.0」
2011 年 311 大地震以來，日本推動的城市智能化一直以「能源」為主題。2016 年訂立的科學技術基本計劃，則以「社會 5.0」為基礎，要以物聯網來升級都市基礎建設與活動。現在則新引入資訊基礎，要消除資訊分散帶來的弊端，讓都市更進一步升級。
六千部閉路電視的新首都 —— 埃及所為何事？
埃及總統塞西（Abdel Fattah al Sisi）上週宣佈，12 月起政府機構將遷往開羅以東約 35 公里郊外的「新行政首都」（new administrative capital），並試行運作 6 個月。埃及遷都計劃早於塞西推翻民選總統穆爾西兩年後的 2015 年提出。開羅人口密度高以致極其擠擁、交通不便，且基礎設施破舊，但加拿大「環球郵報」（The Globe and Mail）分析，塞西的遷都決定，還有個人謀劃。
【COP26】主辦地的格拉斯哥，環不環保？
第 26 屆聯合國氣候變化大會（COP26）於今年 11 月在蘇格蘭格拉斯哥舉行。來自世界各地的代表前往格拉斯哥，討論如何實現「巴黎協定」的目標。格拉斯哥是蘇格蘭的最大城市 —— 作為主辦方，格拉斯哥及蘇格蘭本身又有何環保政策，成績又如何？
「夢幻」法國公屋：全歐最貴地段，眺望巴黎鐵塔
樓價問題困擾香港多年，假如沒有能力承擔高昂租金，就只好住劏房、寄望抽到公屋。今年香港公屋累計積壓 15 萬宗申請，輪候時間創 22 年新高，平均長達 5.8 年。同為重要金融中心的巴黎，在面對樓價問題時，當地政府則展現出更強的決心 —— 上月一個小型公屋項目正式入伙，所在之處卻是歐洲其中一個最貴地段，甚至可眺望巴黎鐵塔。
伊斯坦堡，見泉飲水
在鄂圖曼文化中，在公共地方為人民提供飲用水是一項公益服務。現在，為了健康、環保及令城市更宜居，伊斯坦堡決定秉承傳統，復興免費公共噴泉。
不再實用，只能懷舊的加爾各答電車
在加爾各答鬧市緩緩行駛的電車，曾是城市不可或缺的交通工具，現在卻成為「雞肋」。對一個擁有 1,500 萬人口兼面對嚴重污染及過度擁擠問題的城市來說，這個擁有 140 年歷史的交通系統理應有助減輕惡劣情況，可惜當局及營運公司無意善用電車，以致電車服務欠準時、路線不便，搭客通常只為懷舊才選搭，鮮有人出於實質需要。
向公眾開放大學校園，為何是世界潮流？
如今香港的大學校園都嚴格管制人流，接連有大學規定師生出入使用入閘機，昔日開放作風不再。環顧全球，很多大學反而傾向開放校園，把大學設施融入城市之中，模糊校園與城市分界，鼓勵師生與公民社會互動，背後關乎大學使命的根本。
中國城市水患數十年：蘇聯模式成代罪羔羊？
7 月下旬，河南鄭州爆發嚴重水災，截至 8 月 2 日，官方死亡人數為 302 人，但有網民認為數字遠被低估。中國都市水災問題一向十分嚴重，連新華社都稱「內澇」為「大都市病」，與香港僅一河之隔的「世界一級城市」深圳數十年來亦浸過不停，7 月才出現大水浸。官方一個常見說法，是把問題歸咎於所謂「蘇聯模式」；有人就質疑下水道根本不曾好好修建。
為何中國城市多洪災？
中國河南省省會鄭州，日前發生「千年一遇」暴雨，釀成嚴重洪災。雨季時分，河道水位上升正常不過，但一些中國城市，例如去年的南方水災，武漢、南昌及重慶等城市均受洪水衝擊。去年，「國際水文科學協會會刊」（PIAHS）就刊登四名中國水利水電科學研究院成員的文章，討論現代中國城市為何持續受洪災困擾。
在加州，停車場是高樓價的凶手？
在香港，棕地爭議持續多年，事件除了牽涉鄉紳和財團囤地，部分地皮也被用作大型停車場和貨櫃場之用。太平洋彼岸的美國加州是全國經濟最發達的州份之一，樓價雖然未及香港，但亦近乎全國最高，足以令市民大眾叫苦連天。加州大學洛杉磯分校城市規劃教授 Donald Shoup 和眾議員 Laura Friedman 就在彭博社撰文，探討州內停車設施如何推高樓價。