東歐

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一帶一路的重點項目:中國-中東歐國家合作機制

8 月 12 日,屬於波羅的海三國的拉脫維亞和愛沙尼亞,同時宣佈退出「中國-中東歐國家合作機制」(China-CEEC Cooperation),而另一個波羅的海國家立陶宛早於去年已經退出。此本來為中國拉攏歐洲諸國的重要機制,可是隨著俄烏戰爭爆發,中國對俄立場含糊,多個歐洲國家對華立場也強硬起來。

普京到底想要甚麼?

俄羅斯總統普京承認烏克蘭東部的兩個分離主義地區獨立,並派俄軍進駐「維和」。普京到底想從烏克蘭這場危機之中得到甚麼?「華爾街日報」分析指,普京的野心遠不止烏東地區,更希望藉此恢復俄國在東歐的勢力範圍。

1989 年,一場成功抵禦軍隊鎮壓的民運

1989 年,不只中國,整個共產世界都走到歷史關口,不約而同地面對政治改革壓力,羅馬尼亞獨裁者壽西斯古(Nicolae Ceaușescu)選擇用軍隊回應,結果遭到反對派活捉處決,與整個蘇共集團一同壽終正寢。究竟這場抵住軍隊屠城的民運,有否達到民主過渡的目標?反對派領袖為何與李鵬甚有淵源?

陶傑:無法再回頭

香港林鄭月娥特區政府悍然實行「特黑共治」,驅使黑社會用暴力在元朗向市民暴打,警方配合,袖手旁觀,被香港瑞典商會會長,批評港警為「絕對的恥辱」。終於形成「黑警雙胞胎」,鐵證難賴。香港這個所謂國際都市僅餘的一點點形象,終於被林鄭一如所願,一手摧毁。

大屠殺的助力,是無政府狀態?

每當談到納粹德國屠殺猶太人,我們通常想像一個無所不能的極權國家,先將人種分門別類,再有系統地滅絕當中的猶太人。耶魯大學歷史系講座教授 Timothy Snyder 梳爬史料寫成著作「黑土:大屠殺為何發生?生態恐慌、國家毀滅的歷史警訊」,卻得出截然相反的結論 —— 只有在國家體制瓦解,所有人喪失公民身份,納粹對猶太人的殺戮才會發生,無政府狀態才是釀成大屠殺的真正條件。

Ryanair 勁敵:維茲航空能成為歐洲廉航新霸主?

維茲航空密鑼緊鼓的擴張,威脅歐洲廉航一哥 Ryanair。這間愛爾蘭的航空公司,收取低廉的機票錢,為旅客提供最核心的服務 —— 飛往目的地,便足夠賺取豐厚的利潤,即使另外兩間主要的廉航公司 easyJet 和 Norwegian,也難以與其票價匹敵。可是,維茲航空正蠢蠢欲動,著手發展西歐的新航線。

張景宜:遠離主流 不一樣的東歐之旅

今日在香港,有人會說年輕人出得嚟行,預左要還,我倒覺得,讀過萬卷書,走過萬里路,假如擁抱世界觀,看盡歐美、中東和非洲的政治,大概坐在中環律師樓的人就不會困在狹隘的目光裡自說自話。當大眾愛指手劃腳,說巴黎有多少平價名牌賣,或拿著判決書來批評年輕人時,我想起在布拉格,坐在小店,細讀哈維爾自傳的一刻。

新鐵幕:東歐築鐵網長城防難民

邱吉爾發表著名演說,稱「從波羅地海的斯德廷到亞德里亞海的迪里亞斯特,垂下一道橫貫歐洲大陸的鐵幕」,宣告冷戰時代來臨。今天,這道鐵幕可見於字面意義。上月底,馬其頓希臘邊境長19英里,高10英呎的鐵絲網終於全部建成。東歐其他六國將聯合派出武裝力量在邊境巡邏。