旅行

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氣候科學家反而搭更多飛機?

武漢肺炎重創全球航空業,商務旅行及觀光旅行近乎停頓。在此之前,航空業增長快速,由於比其他運輸方式的碳排放更高,許多氣候學家就關注如何從航空業界著手減排。但新發表的研究顯示,與其他學科的研究人員相比,氣候研究人員反而更多出行和乘坐更多飛機。

Flycation:到不了目的地的飛機,為何仍有旅客?

全球疫情不穩,未知何時才可出國旅行,為解心癮,有人會到酒店「Staycation」,佯裝自己到外地度假。有澳洲和亞洲航空公司近月更推出「Flycation」原機來回航班,意外地受歡迎。旅客上機飛完一趟,卻不過原地下機,究竟樂趣何在?商業雜誌 Fortune 就專文分析,旅客是抱著甚麼心態參與 Flycation。

【我想行開下】瑞士三角朱古力如何成為旅遊的象徵?

去年今日,你可能正在東京食玩買,或在威尼斯坐貢多拉。今時今日,你只能留在家裡,想念外地的美好風光,以及幾乎全球機場均有賣的零食 —— 瑞士三角朱古力(Toblerone)。對於熱衷出遊的港人來說,相信比起超市或便利店,更常在禁區免稅店看到這堆「金條」。

未來疫下旅遊:澳紐計劃中

武肺肆虐全球,多國已封關數月,禁飛的日子令人難以忍受,不少人只能在社交網站上載旅行舊照,懷緬昔日美好。究竟何時才能重開旅遊業?澳洲及紐西蘭似乎要交出答案,兩國開始討論開放邊境予彼此國民,建立「旅行保護網」的可行性。未來更有可能會將安全旅遊網絡擴展至疫情受控地區,讓旅客「有限度」及安心地去旅行。

武漢肺炎正將全球化逆轉?

美國、加拿大、歐洲多國先後封關鎖國,不惜犧牲豐厚商貿利潤抗疫,相信短短 1 個月前,沒有多少人料到世界會陷入如此困境。究竟這些非常措施,有多少會在瘟疫退卻後保留下來?全球化榮景會否就此斷送在武漢肺炎手上?智庫組織 OPEN 創辦人 Philippe Legrain 分析,全球化正在面對甚麼不可逆轉的改變,後武肺時代的世界注定不再一樣。

北韓導遊新問題:中國人

「有人的地方就有中國」,即使在北韓亦如是。總部設於美國的朝鮮新聞(NK News)報道,自 2018 年中朝領導人舉行一系列峰會後,兩國處於當代所未有的良好關係。年半至今,到北韓旅遊的中國人數量激增。保守估計,單是今年已有 35 萬中國遊客到訪北韓。儘管北韓當局可能藉此賺取大筆意外之財,但有限的基礎設施,因人滿為患而面臨愈來愈大的壓力。

大到不能倒?英國龍頭旅遊公司之死

Thomas Cook 堪稱旅遊業的龍頭公司,擁有 178 年歷史,22,000 名員工,網絡遍佈 16 個國家。其自家品牌酒店及航空公司倒閉的消息震驚市場,主流媒體分析其倒閉原因,除政治局勢、氣候因素、潮流變化等,最主要的原因是 Thomas Cook 過度借貸,以及其門市營運的方式與時代脫節。

免洗衣服:為懶人帶來福音?

香港夏季炎熱、多雨,骯髒的衣服需要每天清洗,但又難以晾乾。大家是否很渴望有一天工作回家後,可以直接倒頭大睡?不同品牌陸續推出免洗衣物,為忙碌的上班族,以及旅行和戶外活動愛好者免除洗衣的麻煩,也能減少浪費水資源。