如果讀者對香港的未來感到不確定，不妨多看一些關於香港研究的書。讀韓江雪、鄒崇銘合著的「後就業社會：誰是科技貴族？誰的人工智能？」，或者可以解答到一些對於未來的憂慮。本書分為 4 部分，每個部分均以短文文集的形式組成，討論有關科技如何影響社會發展的議題。
城市
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Moyashi：那個「攻殻機動隊」中從來沒有存在過的香港
押井守並沒有捕捉那個曾經的香港，「攻殼機動隊」中的香港從來沒有存在過。相反，「攻殼機動隊」以及一眾影像作品中的風景，構成了我們對「香港」的印象。
繪畫就是日常 ── 楊東龍的「日課」
繪畫能呈現出繪者及城市的不同狀態，而這次刺點畫廊與藝術機構艺鵠的合作項目 —— 楊東龍個展「日課」，便展出藝術家於 2019 年至 2020 年間的最新作品，以及 2015 年至 2018 年間的精選作品。各種城市景象，呈現出不同階層的生活面貌，擴闊我們對環境的認識與想像。
【圖解】觀塘親朋注意：全球（包括香港）車車擠塞情況
受疫情影響，各國在 2020 年採取不同程度的防疫措施，改變了民眾的外出及通勤模式。TomTom 研究全球 56 個國家或地區、共 416 個城市的交通情況，發現與 2019 年相比，大部分城市的擠塞情況有所改善。
鄭立：捍衛江山 —— 所謂中立就是同時得罪所有人，你準備好了嗎？
連小品遊戲都讓你知道，中立不是兩邊都不得罪，而是得罪所有人，偏偏現實的人不知道，還以為中立很好玩。
【羅馬式建築】蓄水池保育絕非天方夜譚
深水埗主教山蓄水池昨日進行清拆，本地罕見的羅馬式地下結構首度曝光，旋即引發保育爭議，有網民翻查文獻指證蓄水池早建於 115 年前。縱觀全球各地，雖然不少蓄水池深埋地底，但不代表沒有建築美學價值，伊斯坦堡的地下水宮殿（Basilica Cistern）便是典範，即使是近代的蓄水池也有保育案例。
「尹秀珍：補天」以線把世代記憶縫合
藝術家尹秀珍，從 90 年代起以收集得來的舊衣物創作各種裝置藝術，探索過去與現在、記憶、全球化等主題。在她眼中的衣物，都是承載著每人的故事，甚至是一個時代的縮影。這次於本地的首個大型展覽「尹秀珍：補天」，以針線為刃，呈現個人經歷的觀察，世代的回憶及對全球化，甚或是宇宙作出反思。
【鯨尾救車】荷蘭鹿特丹：古怪雕塑城市
荷蘭港口城市鹿特丹（Rotterdam）郊區，日前發生列車出軌意外，幸而一座高十米的鯨魚尾巴雕塑「托住」出軌車廂，拯救了駕駛員一命；這座建於 2002 年的雕塑，恰好名為「被鯨尾所救」（Saved by a Whale’s Tale）。歐洲各地有許多以歷史人物為題材的雕塑，不過鹿特丹就比較奇特，除了「被鯨尾所救」，這個於第二次世界大戰後重建的城市，藏著不少造型奇異的雕塑與裝置藝術。
【本土新藝術家】城市奇想 ── 破繭的「水石觀」
若說大自然是創作者的靈感來源或啟發，城市內的自然之物可引發怎樣的聯想？周頌聞與李婉說的創作範疇分別為西畫、國畫、盆景及概念藝術。這次由賽馬會創意藝術中心（JCCAC）和元創方（PMQ）合辦的「破繭 —— 香港新藝術家系列」中，她們以「水石觀」為題，透過畫作，抒發自己與城市、自然之間的關連與感受，重塑景物的意義。
藝評：舞在大海與城市空間 —— 簡評「本地一手播」四個作品
疫症時代，現場演出停擺，網上的可能性被大大拓闊。「城市當代舞蹈團」的「跳格國際舞蹈影像節『本地一手播』」今年就由戲院放映，改為網上放映。舞蹈錄像風潮已久，較之現場演出，其有三組極重要的元素相互交織而成 —— 身體或動作、空間與鏡頭。
疫情之下，如何鼓勵公民參與政策制訂？
武肺疫情令各地公眾聚會取消，對民主社會而言，無疑罣礙了公眾參與的可能。英國政府的政策研究平台 Policy Lab 總結經驗，提出政府可參考不同藝術實驗，鼓勵公眾運用網上平台，在疫情期間繼續參與政策制訂。
2020 年歐洲創意之都：魯汶
面對武漢肺炎，很多經濟活動，以及研究和教學工作都大受打擊。在疫症陰霾下，歐盟依然致力推動創科發展，並照常頒發每年一度的「歐洲創意之都」大獎。今年，比利時的歷史古城魯汶（Leuven），就榮獲創意之都的銜頭，以表揚其科研成就。
包大人：疫情後的公關大戰
2020 年的疫情，使香港變得不一樣，但公關只有更加繁忙。
疫情尚未結束，如何保持城市活力？
其實，城市理論先驅如 Jane Jacobs 和 Richard Sennett 都曾指出：城市的生命在於社交，武漢肺炎爆發，正好擊中城市的要害。
鄭立：我開個 SimCity 玩，最鍾意玩到民怨四起，你吹得我漲咩？
當看過自己的城市被破壞，產生快感後，通常會欲罷不能，試盡一切招式，愈搞愈變態。這時候我們才醒悟，其實之前一切的建設都只是前菜，做市長最大的快感，就是破壞自己的城市，虐待自己的市民。
糧食危機：大屠殺的先兆
當一個國家天災連年，同時面對環球經濟衰退和國際孤立，就很有機會出現糧食危機。糧食短缺足以引起可怕災難，有學者估計，1958 到 1961 年間，中國的「三年大饑荒」就令 3,600 萬人餓死。去年更有學術研究提出，糧食危機很有機會引致大屠殺。
意大利熱那亞新橋建成，卻解決不了問題？
2018 年 8 月 14 日，意大利北部城市熱那亞（Genoa）塌橋事故造成 43 人死亡。悲劇兩週年前夕，新建的聖喬治橋（San Giorgio bridge）趕及揭幕啟用，取代倒塌的莫蘭迪橋（Morandi bridge）。但新橋高速建成，似乎仍不足以重新連接這座港口城市的居民。有專家認為，依山面海的熱那亞，至今仍依賴老舊的陸上交通系統，長遠並不能解決問題。
夕立：討厭中國還是要學學中國 —— 「智能都市」的誘惑
正如香港拉倒的「智慧燈柱」，智能城市必須允許個人資料互通，以便更有效率地管理城市，並提高工作效率，若推進到極致就會像內地城市的監控系統。在私隱備受重視的日本，此法案當然會受到質疑。
哥斯達黎加：要成零碳傳奇，先從交通做起
不過，哥斯達黎加雖然自詡世界減碳實驗所，該國擁車率卻為拉美第 3 高，而且有上升趨勢。首都聖荷西市中心的繁忙時間車流量，自 2015 年來已上升逾 4 成，城市急促擴張，對交通的需求只會有增無減。因應武漢肺炎疫情，當局為控制人流頒佈汽車管制令，城市空氣霎時變得清新。一旦恢復常態後，這個國家又有甚麼板斧？
重新認識城市：採著野菜去旅行
各國因應武肺疫情封關，大眾能搭飛機出遊的日子仍然遙遠。如何於所住社區尋找旅行的感覺？在歐美，有民眾就選擇出門採野菜，讓天然的美味帶自己到處冒險。搜集野果是人類祖先賴以生存的技能，到了現代世界，這種做法仍然可行嗎？