順應年輕創業家的營商模式，標榜自由、具彈性的共享工作空間在大城市遍地開花。有美國非牟利機構反其道而行，在紐約市開設長者專用的共享工作空間，同時提供課程，鼓勵長者在老後歲月繼續創新。
長者
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【Soul Monday】空手道師傅：長命一百歲，教到九十九
假如能夠長命百歲，你想做些甚麼？剛滿 99 歲的猪熊佳孝選擇像過去 65 年一樣，向學員傳授空手道。他的道場歷史悠久卻不拘禮節，學生可以自由出入，自行決定練習內容，甚至在道場旁的房間吃飯喝酒。師傅直言：「人生這回事嘛，就是窮極一生尋找自我。隨心所欲來活也是一種人生呢。沒有必要模仿別人。」
李衍蒨：日本人瑞蒸發之謎
在 2010 年 7 月以前，全日本都相信該國最長壽的人瑞，是來自東京的加藤宗現。在他 111 歲生日當天，當地政府派人前往探望及恭賀他。的確，加藤是在房間裡，不過那個不是人，而是穿著衣服的骸骨。
中國老人，電子難民
在香港，不用電子支付也可以正常生活，但在電子支付技術橫行，追捧無現金時代的中國，少了支付寶、微信支付，或不懂便用智能電話，也許會為生活帶來不便。美國有線電視新聞網報導，中國老人們因不懂使用 QR code 等「新技術」，擔心成為社會邊緣人。
【高齡駕駛時代】如何衡量自己適合繼續駕駛？
隨嬰兒潮世代邁入老年，全球高齡司機都在增加，去年香港 90 歲以上司機就多達 125 人。美國老年病學教授 Alice Pomidor 撰文講解，究竟老友記要如何評估身體機能是否適合繼續駕駛？
日本創新：如何減少成人紙尿片
如果日本能夠研發出更好的成人紙尿片，還可能進一步開拓海外市場，因為老齡化在多個國家已是大勢所趨，市場調查公司 Euromonitor 的調查預測，美國的成人尿片銷量在 2015 至 2020 年間，將有48%的增長，相較之下，嬰兒尿片的增長只有 2.6%。
【Soul Monday】不能沒有書 —— 意大利小小流動圖書館
「書是必要的。孩子若是一本書也沒有，大多時都是孤獨的。要不是一本書、一頁美麗的文學，誰能陪伴他們呢？我們的生活不能沒有書。」意大利民間流動圖書館 Bibliomotocarro 的創辦人兼司機如是說。這位老人家駕著一架以屋簷為車頂、行駛時「達達」作響的趣怪電動車，駛往被孤立的山區，為當地兒童帶來閱讀的樂趣。
杯水車薪的養老金，自殺的南韓老人
香港政府收緊長者綜援計劃，養老及退休制度的討論仍在繼續。不過，南韓長者面對的退休困境，可能比港人更嚴峻。「日經亞洲評論」報道，現時在南韓處於退休年齡的老人，由於缺乏家人供養、難以尋找工作及退休金不足，連維持基本生活也成問題。
【香港文摘】晚年才開始夢想又怎樣：訪銀齡時裝設計師小蘭
不太懂得用科技、語帶一點鄉音、退休前是工廠工人，小蘭這一形象大概代表了香港為數不少的銀齡族。小蘭 1980 年從大陸移民過來，來了 38 年，壯年的青春默默灑了在這兒。來港前，小蘭在家鄉替人做衣服，最初用手縫，後來學懂用衣車，憑著天份與巧手，成為家鄉頗有名氣的裁縫：「我嗰時喺鄕下好出名㗎！好多人都搵我做衫，到現在他們仍穿著我以前替他們做的衣服！」
烏干達模式：80 歲才可領長者援助金
香港政府下月起，將申領長者綜援年齡資格，由原本的 60 歲上調至 65 歲。勞工及福利局局長羅致光解釋新政策時稱，「長者」的定義遲早要改，指有國家計劃將退休年齡由 65 歲調至 68 歲，香港已然落後。既然要追上其他國家的步伐，不妨參考非洲國家烏干達，因為烏干達政府計劃把「社會援助金」的最低領取年齡，由普遍 65 歲上調至 80 歲。
假新聞推手 —— 65 歲以上長者？
2016 年的美國總統大選，被指在社交媒體大量流傳的假新聞影響選舉結果。假新聞如要發揮影響力，網軍是不可或缺的力量；在 Facebook 分享再分享的推手究竟是誰？近日，美國普林斯頓大學及紐約大學的研究人員調查便發現，保守派及 65 歲以上人士，在上次大選期間分享的假新聞數字甚高。
不能沒有車？日本的老齡駕駛問題
涉及長者司機的交通意外頻生，本港更有職業司機年屆 80 仍繼續工作 。但年紀大，身體情況大不如前，仍繼續駕車，會否成為道路上另一「計時炸彈」？近日日本一段網絡短片，再次帶出長者駕駛問題，而日本當地亦正努力遏止涉及老年司機事故的上升趨勢。
低頭族長者 心理更健康
有人覺得智能手機削弱人際關係，讓人低頭獨對智能手機，躲進網絡世界，代替親身互動，每個人都成了孤島。筆者近期的一項研究卻發現，對 55 歲至 70 歲人士而言，手機是眾多通訊工具中，最有助他們鞏固與維繫其強連結的關係，因而令他們感到更幸福。
長者認知變差？得先清理一下耳朵
人們說「年紀大機器壞」，無可否認身體機能會隨年齡增長而逐漸變差，而認知障礙症則是最普遍的一種。但很多時候，認知能力退化未必是大腦機能變差了，魔鬼就在細節之中，而細節可能很簡單，就是耳朵裡的耳垢。
Moyashi：老人與車
當腦袋退化，無法作出合理的判斷和反應時，就失去駕駛的權利。理由很簡單，也容易理解，因為會危害其他道路使用者。由於潛在的交通意外風險，直接涉及人命，很難反對剝奪這項權利。但同時間有人會問，其他權利又如何？患老人痴呆的應不應該擁有投票權？
救世軍：義剪髮型師 剪出夢想藍圖
夢想會令人生變得不一樣。就如 22 歲的陳嘉灝多年前因為失學，成為社會標準裡的失敗者，在救世軍協助下，他投身理髮界，半年前正式當起髮型師，找到明確的夢想和事業方向。他又積極為弱勢社群「義剪」頭髮，期望透過髮型令人重拾笑容和自信，為社區帶來改變。曾經被標籤為壞學生，嘉灝一度自我放棄，結果在中三就輟了學，機緣巧合下接觸到救世軍，並在社工鼓勵下當上了髮型師學徒；面對失學後的迷失徬徨，這份工作正好讓他安頓下來，同時靠自己賺取生活費。
住老人院還是坐郵輪？
這股潮流興起，是因為他們發現，坐郵輪的花費只比住老人院多一點，卻能得到好得多的照顧：住宿環境、飲食、社交活動以及參加學習班，一天 24 小時的醫療服務，同時還能環遊世界。
Live Norish：瑞典長者電競戰隊
早在今年 1 月，本地一所青年智庫便建議政府發展電競業，以改善香港產業結構過分單一，促進香港經濟和多元產業發展，開放更多青年的就業選擇。該報告更列出五大建議供政府參考。原本以為電競只是年青人的喜好，想不到瑞典出了一支長者電競戰隊 —— Silver Snipers，扭轉公眾認為「電競選手都是沉溺上網的青年」的這個印象。
日本養老異象：「監獄是我的綠洲」
牢獄生活已然成為日本養老的一環。日本政府統計數據顯示，監獄囚犯中的老人百分比年年創新高，目前幾乎每 5 個女囚就有 1 個是年屆 65 歲以上的長者。愈來愈多獨居無緣的貧窮老人們因高買被定罪收監，而且即使刑滿出獄亦不惜再犯，寧當階下囚，不做自由人，不圖別的，只為安老。
護瞳行動：女人長命也是苦
長壽不一定是福氣。年老就少不免伴隨著各種病症，眼疾就是其中之一。政府曾在 2014 年發表「殘疾人士及長期病患者」報告書，在香港約 17 多萬視障人士中，近六成是女性，而 70 歲及以上的視障人士則佔 65.4%。近四成的視障人士只有小學程度。以上數字是否有關聯，要再仔細考究。不過護瞳行動眼科顧問林傑人醫生，則從社會角度解讀數字。