聯合國貿易和發展會議（UNCTAD，下稱貿發會議）報告提出，歐盟即將實行的碳邊境調整機制（Carbon Border Adjustment Mechanism，下稱歐盟碳關稅），將對那些生產碳效率較高的國家較有利，但對緩解氣候變化作用不大。
碳排放
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Ryan Fung：太空旅行雖反 ESG 卻有用
除了一個可行的商業模式，太空旅行所衍生出的環保、安全等重要性（Materiality）問題，從 ESG 角度分析也不容忽視。畢竟現在全球追求零碳足跡，太空旅行卻反其道而行，因為相比乘搭長途飛機，太空旅行帶來更多污染。
Ryan Fung：G20 首倡碳定價 碳排大國難再扮做
全球政府貌合神離向低碳經濟轉型，各國政府也各出奇謀去應對氣候帶來的衝擊。而 G20 會議近日首次強調碳定價的重要性，也間接導致一些發展國家要求國內污染者負擔經濟責任，逐漸帶來漣漪效應。
【ESG趨勢】歐盟禁即棄塑膠，另有商機？
歐盟在「膠」方面，不得不認，走在最前。歐盟自 7 月 3 日起，禁止出售多種即棄塑膠（一次性塑膠），成員國必須落實新規定。
徵收碳稅，以市場邏輯減低碳排放？
經濟活動無可避免要消耗能源，使用化石燃料能源會排放溫室氣體。近年有環境學者提出「去增長運動」新概念，認為減緩經濟發展才是救世良方。經濟增長是否必然與保護環境不可共存？經濟學家認為問題不在經濟增長，而是環境污染的成本「太低」。
Ryan Fung：歐盟定立碳關稅 逃稅不再簡單
與其說碳關稅是一項不公平的懲罰機制，不如它是一面照妖鏡，讓人知道那些國家是真的擁抱綠色經濟，抑或只是一直把自己漂綠，兒戲看待「碳中和」承諾。
Ryan Fung：石油巨企輸官司、輸董事、輸決議主因 ESG
石油企業壟斷牟利幾十年，一直以暗手游走政商界作威作福，基本上你想得出，石油幫也做得出：操縱輿論、影響科學發展、貪污行賄、左右政治選舉，為了利益不擇手段做壞事，豈料來到 ESG 新世代，卻被將了一軍，一步步被人清算。
完善的公共交通能否令人放棄私家車？
不少人為方便上班、出遊、接載家人而購置汽車，但在香港駕車並非易事，由於路窄車多，遇上交通意外和大塞車等等乃駕駛者的日常。若車主放棄愛車，轉而使用公共交通工具，又能否解決問題？芬蘭初創公司 MaaS Global Oy 已開發出應用程式 Whim，致力完善交通服務，希望人們不必靠私家車也可方便出行。程式目前已應用於多個歐洲城市及東京。在赫爾辛基，有 12% 用戶表示 Whim 成功促使他們放棄私家車，同等數量的用戶亦表示他們將會這樣做。
Mo 爸：燃氣熱水鍋爐的末日？
不論製熱方法如何，熱水鍋爐都因長期消耗大量化石燃料而令碳排放增加。為達致 2050 年零碳排放的目標，英國政府現正大力推動減碳科技。根據「每日電訊報」報道，英國政府正考慮從 2028 年開始，每年更換 60 萬部燃氣熱水鍋爐，並以更為環保的熱泵（heat pump）取代。
牛也需要食補充品？
全球養牛業佔人類活動所產生溫室氣體總數的 10%，一直以來，食牛肉、飲牛奶都被視為對環境有害。不過，一間初創公司最近研發的新飼料補充劑，或可稍稍降低嗜牛者的罪疚感，因產品在牛隻身上使用後，平均可減少高達 30% 的甲烷排放。推算若全世界的乳牛都進食這種補充品，就能減少多於歐洲道路上 3 億輛汽車所生產的排放量。
碳交易有助減低碳排放？
電動車廠 Tesla 靠著出售碳排放權給其他汽車製造商，第一季獲得 5.18 億美元收益，同期淨利潤為 4.38 億美元。碳排放權對於某些企業舉足輕重。中國去年底公佈碳排放權交易措施，首個全國碳排放權交易市場預計在今年 6 月底開始營運。商品可以交易，但甚麼是碳交易？
電動車銷量增多，如何有助減碳排放？
政府間國際組織「國際能源署」上個月發表 2021 年的全球電動車概況報告。數據顯示，即使去年在疫情之下全球汽車整體銷情低迷，下降 6%，電動車銷量卻增加 41%。全球售出約 300 萬輛電動車，佔汽車總銷量約 4.6%。而要使電動汽車充分發揮其減少碳排放的潛力，關鍵之一，是電力系統亦要減碳。
Ryan Fung：要有光，就有了氫氣能源
氫氣潛力龐大，當中綠色氫氣更是人類的「零排恩物」，奈何普及程度卻一直爬不起來，關鍵是箇中技術的開發難度及產業鏈成本也很高。美國氫科技公司 Syzygy Plasmonics 似乎在光催化技術中找到科技突破，能夠大幅減低氫氣能源的成本，更得到香港首富李嘉誠的垂青。
【*CUPodcast】ESG 簡單講：幫助企業減碳的種子
失控的碳排放，是全球暖化的禍首，全球科學家唯有多管齊下去解決這項難題，在海陸空應用不同科技。當中部分技術專注於碳捕集，部分則主動出擊，應用「負排放技術」（negative emission technology），把空氣中的二氧化碳吸收並轉化。
告別無知：水災後的澳洲，反思氣候適應
澳洲多地暴雨連場，引發嚴重水浸，沖毀房屋及道路，部分地區電力供應中斷，造成至少兩人死亡，逾 4 萬人被迫撤離。路透社引述多名專家分析，面對氣候影響帶來日益嚴峻的威脅，當局卻多因「蓄意的無知」，未能妥善應對，甚至未有正視問題，令人民承受苦果。這類天災人禍，要怎樣才可避免重現？
Ryan Fung：碳排放失控，全球各出奇謀
失控的碳排放，是全球暖化的禍首，全球科學家唯有多管齊下去解決這項難題，在海陸空應用不同科技。當中部分技術專注於碳捕集，部分則主動出擊，應用「負排放技術」（negative emission technology），把空氣中的二氧化碳吸收並轉化。
氣候極端的下一個戰場：法庭（下）
近年來，環保人士和投資者對歐洲石油巨頭施加愈來愈大的壓力，要求它們為自己對氣候變遷的損害承擔更多責任。這迫使石化業採取初步行動 —— 從投資低碳技術和綠色能源，到宣佈目標淨排放為零。但在外界對石化業審查力道不斷提升的同時，疫情摧毀了業者財務狀況，威脅它們轉型的能力。
氣候極端的下一個戰場：法庭（上）
5 年多前，荷蘭在一項迫使其減少溫室氣體排放的官司中敗訴。這是法律首度強迫政府就氣候變遷採取行動，並在 2019 年得到上訴法院支持，意味著荷蘭當局需要減少的碳排放為 1990 年排放量的 25%。如今，在 2015 年打贏該起官司的律師 Roger Cox 有了新的目標 —— 蜆殼公司（Royal Dutch Shell）。
Ryan Fung：就算有碳稅，企業用這些方法也逃得掉
不過最明智的公司，從來不是迴避問題，而是佈下長遠策略，乘勢建立企業護城河，像英國前首相邱吉爾的名言般，「別浪費每一場危機」，衡量公司直接和間接的碳排放、確定目前外界的碳定價、預測未來的碳定價，甚至決定公司內部碳定價，以提升氣候競爭力。
Ryan Fung：香港步向文明的一步 —— 碳變
若要為特首林鄭和財爺陳茂波一手造成的結構性財赤「埋單」，碳稅可謂一張為政府開源的「好牌」，既配合「施政報告」提及的「2050 年的長遠減碳目標」，也能符合中國 2060 年碳中和目標，兼且可以共香港商界的產，絕對符合今天的國情。