7月3日
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碳排放

|共95篇|

供應鏈是企業減碳排放關鍵？

許多跨國企業已提出「淨零減排」目標。企業的溫室氣體排放分為三大範圍，範圍 1 和 2 分別計算生產的直接排放（包括燃燒燃料）及能源使用的間接排放。而範圍 3 則包含價值鏈上下游活動的碳排放。過往減碳倡議的主軸在於能源轉型，皆因化石燃料為碳排放的主要來源，盡快轉型零碳能源為應對氣候變化的基要目標；惟範圍 3 的排放愈來愈受關注，特別是在供應鏈上的脫碳進程。

甚麼是漂綠？企業氣候漂綠或招人提告？

隨著投資者和消費者愈來愈關注氣候變化，企業宣傳亦更著重標榜其在環境和氣候變化方面所作的努力。聲明公司更環保，能提升品牌形象，藉此帶來額外收益；然而，在環保功績方面言過其實，又稱為「漂綠」，例如使用未經證實或有誤導性質的聲明、選擇性披露環境績效以獲取商業或政治利益等。參與漂綠的不僅是公司，政府和政客亦可以透過漂綠來誇大自身環保功績，往自己臉上貼金。

Ryan Fung：綠色鋼鐵是怎樣煉成的？

但在這個仍未以低成本煉出綠色鋼鐵的過渡時期，中國這個「鋼鐵出口大國」，隨後也會繼續壓抑鋼鐵產能：出口賺不了多少錢，反而消耗了能源，把污染和碳排放留給自己，得不償失，相信中國今年整體鋼鐵供應會低於去年。而疫情若無明顯惡化，鋼鐵、鐵礦石等資源價格在未來一、兩年，也只會愈來愈高。

全球暖化解凍凍土，北極基建不穩？

北半球有 4 分 1 面積在永久凍土（Permafrost）層下。「永久凍土」雖名永久，這並不代表凍土永遠不會融化，而是指連續兩年處於或低於攝氏零度的土地。全球暖化，永久凍土也不能獨善其身，亦有愈來愈多研究估計暖化對凍土的影響，及凍土融化帶來的風險。

無客都要飛？歐洲的幽靈航班現像

疫情大流行至今，歐洲航班數量雖然回升，但直至 1 月 12 日航班量仍只有 2019 年同期的 63%。歐盟法規規定，航班承運方必須維持 8 成固定航班運營，才能保留相關機場的航權。為保航權，即使機上乘客極少甚至根本沒有載客，航空公司仍安排航班出發。面對浪費資金成本、造成不必要碳排放的批評，歐盟正面臨壓力，要取消固定航班的規定，避免航空公司一直開出「幽靈航班」以保留航權的怪現象。

脫歐令英國碳價比歐盟走得更前？

歐盟碳價去年走勢凌厲，從年初低位上漲 2 倍。同時，自英國脫歐以來，當地企業一直要付比歐盟碳市場高的碳價。英國碳市場碳價近月高於每噸 75 英鎊（約 90 歐元），而歐盟的類似行業，每噸支付的費用則約為 85 歐元。近期兩地碳價差異略有縮細，但英歐的碳價差異過去一個月達到每噸碳 8 至 9 歐元左右，相當於英國企業支付約 10% 的溢價。

反核風潮正逐漸褪去

近年，核電去留或增減再成辯論焦點，例如台灣去年 12 月舉行公投，其中一項備受關注的議題就是重啟「核四」，結果不獲通過。哥倫比亞氣候學院聯合創始院長、國際及公共關係教授 Jason Bordoff 早前就在「外交家」雜誌撰文，解釋為何核能重新受到注目。

航空公司佈局低碳氫能飛機

疫情重創全球航空業，但在疫情之前，商業航班約佔全球二氧化碳排放量的 2.5%。這意味著要達到 2050 年淨零排放的氣候目標，航空業是 40 塊零碳變革拼圖的其中一塊。政府和消費者對高碳排行業愈加施壓，航空公司亦陸續尋求轉型低碳飛行的方案。

一對父子，力阻西伯利亞永久凍土融化

「西伯利亞人／冬天的冠軍……」生活在極寒之地的西伯利亞人「能承受零溫／再低溫」。但長年於西伯利亞雅庫特地區（Yakutia）研究永久凍土的科學家謝爾蓋．齊莫夫（Sergey Zimov），卻見證當地冬天變得愈來愈短且溫和。謝爾蓋與他同為科學家的兒子尼基塔（Nikita Zimov）警告，西伯利亞永久凍土的融化趨勢，將釋放大量溫室氣體。

【*CUPodcast】ESG 簡單講：甚麼是氣候科技？

全球減碳進程緩慢，要放棄現有的生活模式談何容易。近年不少人開始應用創新科技來克服氣候挑戰，截至今年第 3 季，氣候科技相關集資額高達 320億美元，打破歷年紀錄。這次「ESG 簡單講」將介紹氣候科技如何在日常衣食住行上減碳，目前又有哪些新技術最多人關注？

【COP26】減碳深科技：泥土固碳

要阻止全球升溫，需要避免大氣中的溫室氣體濃度繼續增加，即要減少排放包括二氧化碳（CO2）在內的溫室氣體。除了「減排」，「碳捕集」—— 消除大氣中的碳是另一策略，例如把 CO2 儲藏在海中或泥土之中。泥土中的有機物質含有碳成分，換言之，如果能增加泥土中的有機物含量，便能夠把大氣中的碳收納到泥土中。

【COP26】細數即將沉沒之國

世界氣象組織（WMO）警告，過去 7 年是有記錄以來最熱的 7 年，海平面升至歷史新高。如現況持續，估計至 2100 年全球海平面將上升超過 2 米，全球將有 6.3 億人流離失所，小島國家首當其衝，島民變成「氣候難民」。

陶傑：「2050 碳清零」的迷濛遠景

格拉斯哥氣候高峰會，印度不太合作，將碳排放的期限推遲到 2070 年，也就是半世紀之後。西方國家的共識是 2030 年碳排放比 1990 年水平減少一半，然後 2050 年達到淨零。中俄兩國領袖均不出席，土耳其總統埃爾多安也不到。即使有美國歐洲兩大龍頭，在資本主義自由世界獨自減碳，假設能成功，到時地球的天空也不會清楚劃分為兩個區域。只要第一碳排放國中國，以任何理由明暗不合作，格拉斯哥的會議結果即成空談。

Ryan Fung：氣候變化大會 全世界也知道中國的低調

近日親赴蘇格蘭格拉斯哥參與第 26 屆聯合國氣候變化大會（COP26），更深刻體會到國際政治舞台如何左右環保議題。今年會議講到生死存亡，矛頭自然是指向一些碳排放問題嚴重的國家，當中碳排第一大國中國，似乎就作出一系列巧妙的安排，避重就輕。

【圖解】全球國家碳排變化

COP26（第 26 屆聯合國氣候變化大會）正式展開，本屆是自「巴黎協定」後，參與國首次檢視國家自定貢獻（NDCs）。大會主席夏爾馬形容，想在會議上取得成功，難度超越 2015 年「巴黎協定」，因需在減碳的具體細節上達成共識。