這陣子為避開病毒，不少打工仔暫時不通勤上班，改為在家工作。在疫症的推波助瀾下，令人再次思考遙距工作是否可成為未來主流工作模式，而減少辦公室恒常「燈油火蠟」、冷氣長開的能源消耗，不用乘車駕車上下班，似乎也對環境較友善，但英國廣播公司（BBC）專文卻指出，在家工作的碳排放量，不知不覺間會比在辦公室更高。
碳排放
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綠色和平：澳洲山火的天災與人禍
全球關注的澳洲山火，焚燒逾 220 多天後，澳洲消防部終於宣佈災情受到基本控制，惟接踵而來的，是持續暴雨，引發另一個生態危機。這場山火，導致至少 33 人死亡，多於 1,800 萬公頃土地被毀，相當於超過 168 個香港，超過 5 個台灣的面積，是澳洲史上其中一場最嚴重的火災，但這究竟是天災還是人禍？
Mo 爸：駕車入倫敦，記得要收費
中環擠塞收費由 97 前研究至今仍未定案，中環繼續每天堵滿車輛、遮打街下的空氣監測站年年錄得破頂污染指數；位於世界另一邊的倫敦，除了市中心擠塞收費及低排放收費外，今年 4 月再新增一項超低排放收費，務求進一步推向 2050 年「淨零碳排放」的目標。
【福島遺禍】關閉核電廠，卻危害更多性命？
8 年前，日本東北一場海嘯，摧毀福島第一核電廠。此後全國反核情緒高漲，連場示威對政府造成壓力。為免國民再受同類事故威脅，當局採用了謹慎原則，在 2012 年關閉全國 54 座核電廠，中止近 50 吉瓦的電力生產。但最近一篇學術論文中，3 名經濟學家卻質疑當年日本政府的決定，反比核災導致更多人喪命。
恥於飛行：火車遊的復興
只靠自願行動，效果始終有限，長遠來說，需要以加稅和管制條例，譬如燃油稅和飛行常客徵費來限制飛行。瑞典政府目前已經對飛行實施「生態稅」，所得用以投資夜車服務。
保護環境，由「合成生物學」發展起？
要光復日益敗壞的自然環境，使地球成為真正宜居的家，科學家兄弟爬山固然是重要，假如能促進跨領域合作，結合生物學、工程學和環境學知識，或能挽狂瀾於既倒。「合成生物學」是一門新的跨學科領域，在生物學中應用工程原理，透過規模設計、編寫或修改微生物的基因組和細胞中的酶等，以執行新功能。環境作家 Renee Cho 在哥倫比亞大學環境新聞網站「地球狀況」，列舉了一些合成生物學為最棘手的環境問題，所提供的潛在解決方案。
負排放技術是應付氣候危機的雙面刃？
有人提出利用「負排放技術」，從大氣中去除二氧化碳。一減一加，與添加的速率相抵消，從而達到零排放。然而，倫敦大學學院全球變化科學教授 Simon Lewis 日前在「衛報」撰文，提醒負排放技術並非靈丹妙藥。
愛惜環境，請減少工作時間
縮短工作日數，不僅令打工仔身心得到健康，更將大大減少碳足跡。此說由倫敦大學卡斯商學院（Cass Business School）組織行為學教授 Andre Spicer 撰文提出，他直指需要改變上班模式，才能保持生態可持續性。
廉航大行其道，通宵火車有何意義？
隨著廉航興起，加上速度愈來愈快的鐵路列車出現，現今似乎已沒必要通宵坐數小時火車了。正當夜行火車踏入被淘汰的邊緣時，瑞典政府卻指火車是低成本又環保的旅行交通工具，仍有重大價值。為減少全球運輸所帶來的大量碳足跡，瑞典計劃重振通宵火車。
混凝土不環保，會否有替代品？
造價低廉，生產材料簡單，兼且擁有堅固和耐用的特性，是混凝土被人類被廣泛使用的原因。但是，即使擁有無數優點，其為人類帶來的問題可能更多更棘手。
巴西雞翼我鍾意食，運輸業如何減排？
經濟全球化，各地有不同的生產優勢，商品的供應鏈遍佈全球，是不爭的事實。除了被拿作「soundbite」的「巴西雞翼」，林超英的苦心婆心，在於提醒大家減少浪費、注意購買耐用及可重用物品。消費者或有一定責任履行低碳生活，不過運輸業本身，其實也有減排空間。
海草：世界需要把碳儲存在海底裡？
森林和苔原正在喪失碳儲存能力，但另一個經常被遺忘的生態系統 ——「海草」，或許是可行的答案。
支持環保，飲植物奶？
純素飲食正在全球各國持續增長，而其中一個備受關注的新潮流，莫過於以燕麥奶、豆奶、杏仁奶或椰子奶這些植物奶來代替牛奶。原因之一，是部分環保人士相信，植物奶在生產過程中排放的溫室氣體過傳統牛奶，能有效改善氣候變化所帶來的潛在問題。
綠色和平：任何人都是氣候英雄 為時未晚
近年全球極端天氣頻生，氣候變化影響愈來愈明顯。明日之後，地球看似絕望，但迷霧背後其實是一片生機，而撥開迷霧的手帕正正在今天你我的手中。最近有科學家指出，被溫室氣體嚴重破壞的臭氧層正逐漸回復，預料 2060 年得以全面復原。氣候變化同樣並非藥石無靈，不少政府、企業都已站起來為紓緩氣候變化出力。然而，個人層面同樣是重要的一環，你願意為拯救地球走前一步嗎？
與其回收塑膠，不如焚化？
英國國家審計署（NAO）早前發表報告警告，部分出口到國外的廢塑膠有可能最終沒有得到回收，而是落在堆填區。英國一些地方政府，如史雲頓自治市鎮議會正考慮中止回收塑膠，計劃以焚化處理，將於 12 月投票表決。如何處理塑膠，對於許多市政府而言，確是一道難題。
無核無綠？德國煤核兩難
能否達到排放目標，將取決於德國願意逐步淘汰煤炭開採的速度。褐煤是一種低質燃料，比黑煤排放更多溫室氣體到大氣中，而其開放式的礦坑，亦會吞噬風景和村莊，破壞景觀。德國是褐煤最大的生產國。根據經濟部的數據，去年褐煤佔該國能源供應量約 23%，黑煤佔 14%，可再生能源則從 2000 年的 6% 上升到 33%。
氣候可變，世界可變，埃克森美孚也贊成碳稅
氣候或可變，世界或因此而變，而近日世界變了的，還有過往曾經是氣候變化懷疑者的埃克森美孚公司華麗轉身，拿出 100 萬美元以推廣「碳稅」。埃克森美孚這次葫蘆裡到底賣甚麼藥？
0.5°C 的鴻溝：何以「微調」氣候變化死線？
科學家們一直警告，必須把全球平均氣溫的上升幅度控制在 2°C 內，否則人類將會大禍臨頭。聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）本週發表的報告卻改口，強調幅度需收窄至 1.5°C。聯合主席 Debra Roberts 更指：「這是分界線，當下我們必須採取行動。我希望這支科學界最大的號角，能動員人們及減少僥倖。」但是區區 0.5°C，真的有差嗎？
綠色和平：21 世紀氣候變化對香港的長遠影響
繼上年超級颱風「天鴿」後，今年的超級颱風「山竹」吹襲香港，造成近 400 人受傷、1,500 宗冧樹，香港多處地方海水倒灌，導致嚴重水浸和破壞。雖然我們不能將任何個別的極端天氣現象，直接歸因於氣候變化，但多項國際研究已證明，氣候變化將引發更多更強的颱風，並可能造成嚴重及不可逆轉的影響。人類目前減碳進度緩慢，氣候持續惡化。長遠來說，香港究竟會遭受甚麼影響呢？
碳排放上升，魚更難適應環境？
通過嗅覺，我們可以聞到食物新鮮或腐壞，乃至他人的費洛蒙，找到人生伴侶。嗅覺更是部分物種賴以存活的重要感官。不過其中，魚類的嗅覺功能正受威脅，甚至可能消失。英國科學家近日於學術期刊「自然氣候變化」發表研究，警告假如大氣中的二氧化碳濃度繼續上升，魚類將在本世紀末，開始失去辨別氣味的能力。