氫氣潛力龐大，當中綠色氫氣更是人類的「零排恩物」，奈何普及程度卻一直爬不起來，關鍵是箇中技術的開發難度及產業鏈成本也很高。美國氫科技公司 Syzygy Plasmonics 似乎在光催化技術中找到科技突破，能夠大幅減低氫氣能源的成本，更得到香港首富李嘉誠的垂青。
碳排放
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【*CUPodcast】ESG 簡單講：幫助企業減碳的種子
失控的碳排放，是全球暖化的禍首，全球科學家唯有多管齊下去解決這項難題，在海陸空應用不同科技。當中部分技術專注於碳捕集，部分則主動出擊，應用「負排放技術」（negative emission technology），把空氣中的二氧化碳吸收並轉化。
告別無知：水災後的澳洲，反思氣候適應
澳洲多地暴雨連場，引發嚴重水浸，沖毀房屋及道路，部分地區電力供應中斷，造成至少兩人死亡，逾 4 萬人被迫撤離。路透社引述多名專家分析，面對氣候影響帶來日益嚴峻的威脅，當局卻多因「蓄意的無知」，未能妥善應對，甚至未有正視問題，令人民承受苦果。這類天災人禍，要怎樣才可避免重現？
Ryan Fung：碳排放失控，全球各出奇謀
失控的碳排放，是全球暖化的禍首，全球科學家唯有多管齊下去解決這項難題，在海陸空應用不同科技。當中部分技術專注於碳捕集，部分則主動出擊，應用「負排放技術」（negative emission technology），把空氣中的二氧化碳吸收並轉化。
氣候極端的下一個戰場：法庭（下）
近年來，環保人士和投資者對歐洲石油巨頭施加愈來愈大的壓力，要求它們為自己對氣候變遷的損害承擔更多責任。這迫使石化業採取初步行動 —— 從投資低碳技術和綠色能源，到宣佈目標淨排放為零。但在外界對石化業審查力道不斷提升的同時，疫情摧毀了業者財務狀況，威脅它們轉型的能力。
氣候極端的下一個戰場：法庭（上）
5 年多前，荷蘭在一項迫使其減少溫室氣體排放的官司中敗訴。這是法律首度強迫政府就氣候變遷採取行動，並在 2019 年得到上訴法院支持，意味著荷蘭當局需要減少的碳排放為 1990 年排放量的 25%。如今，在 2015 年打贏該起官司的律師 Roger Cox 有了新的目標 —— 蜆殼公司（Royal Dutch Shell）。
Ryan Fung：就算有碳稅，企業用這些方法也逃得掉
不過最明智的公司，從來不是迴避問題，而是佈下長遠策略，乘勢建立企業護城河，像英國前首相邱吉爾的名言般，「別浪費每一場危機」，衡量公司直接和間接的碳排放、確定目前外界的碳定價、預測未來的碳定價，甚至決定公司內部碳定價，以提升氣候競爭力。
Ryan Fung：香港步向文明的一步 —— 碳變
若要為特首林鄭和財爺陳茂波一手造成的結構性財赤「埋單」，碳稅可謂一張為政府開源的「好牌」，既配合「施政報告」提及的「2050 年的長遠減碳目標」，也能符合中國 2060 年碳中和目標，兼且可以共香港商界的產，絕對符合今天的國情。
Ryan Fung：ESG 咁大件事無人講
ESG 咁大件事無人講？2020 年政經波譎雲詭，某國人因為亂食野味、殘害大自然而引起全球連鎖反噬，一系列在石油、天然氣價格暴跌後的反思，引起整個地球思考永續之方，也令資本市場意識到全球健康與環境之間的關係。
華文華武：以 ESG 之名變相制裁 中澳打 Coal War
後疫症年代，中國在國際貿易戰場上四面樹敵，八面威風，外交關係變得緊張的澳洲就成為「被亮劍」的對象，慢慢由 Cold War（冷戰）變成 Coal War（煤戰），以 ESG 之名進行國際搏弈。
華文華武：Tesla 的環保，只是假象？
雖然 Tesla 食正 ESG 大趨勢，前景大好，在資本市場如魚得水，但研究報告曾指出，這間公司並非如想像中環保，電動車充電時也會產生大量二氧化碳，以整個生命週期計算，碳足跡隨時比傳統汽油車更多。
【雙十一】綠色氫：零碳天空的關鍵？
近期，日本、韓國、中國等國家均就實現碳中和訂下長期目標。要減少碳排放，其中重要一環是擺脫對化石燃料的依賴。氫氣是宇宙中最常見的化學物質，更為太陽等星體提供能量。以水為原料，用可再生能源發電，將氫原子從中電解分離出來的「綠色氫」，會否成為新一代綠色能源？
華文華武：拜登玩能源
根據拜登的選舉網頁，他作出一系列圍繞氣候和能源的承諾，更嚴格地執行環保立法，讓全球再次關注未來的能源革命，間接逼使企業遵從 ESG（環境、社會及管治）守則。
氣候科學家反而搭更多飛機？
武漢肺炎重創全球航空業，商務旅行及觀光旅行近乎停頓。在此之前，航空業增長快速，由於比其他運輸方式的碳排放更高，許多氣候學家就關注如何從航空業界著手減排。但新發表的研究顯示，與其他學科的研究人員相比，氣候研究人員反而更多出行和乘坐更多飛機。
氫動力要來真的嗎
在過去半世紀，至少有兩段時期，氫被熱切期盼成為石油的替代品。第一次是在 1970 年代，石油危機之後；以及在 1990 年代，當氣候變化開始引起政治關注，人們渴望用氫代替化石燃料，但時至今日仍未能實現。據「經濟學人」分析，在多次期望落空之後，這次氫能源或終於能修成正果，填補潔淨能源的空間。
人體熱力成為供暖新能源？
人體熱力可以在寒冬中為他人供暖？據 BBC 專文報道，一些人流較多的地點，正收集人體體溫作為乾淨能源，為建築物內部供暖，期望逐步減少燃燒化石燃料。
大規模植樹，真的利多於弊？
面對氣候變化，人類既要改變陋習，減低碳排放，另一方面多種植樹木，以補充以往砍伐樹林後的流失，以及增加碳儲存量。然而，新研究顯示，「植樹運動」這種理想做法，效果可能不如想像般美好，BBC 新聞引述研究指出，大規模植樹反而不利於環境。
早一點收工，放地球一馬？
去年，德國解放技術研究中心聯合創辦人 Philipp Frey 主導一項破天荒研究，建議歐洲人將工作時間劇減至每星期 9 小時，以預防氣候系統崩潰。「碳排放量與工時之間有很強的正相關關係。我們大部分人在週末的碳排放量較工作日少。」既然我們的工作模式，影響我們如何消費，那在武漢肺炎重創後，我們又應否少做一些來保護地球？
武肺危機，將重擊對抗氣候變化工作？
今次武漢肺炎危機，嚴重打擊各國的經濟和文娛活動，企業停業、各大體育聯賽停辦、電影上畫延期，連談情說愛都很難。唯一好消息是，武肺危機一度令中國工廠停工，專家預計今年溫室氣體排放會減少，「紐約時報」專題報道也認為，減少社交接觸，變相可以對抗氣候變化。可是，麻省理工學院旗下的「麻省理工科技評論」卻認為，武肺危機只會重擊多年來的反氣候變化運動。
冬甩經濟模式首個試點 —— 阿姆斯特丹
病毒大流行期間，全球出現糧食危機、經濟遭受重創、失業率高企，現階段更似未「見底」。各地首腦除了希望疫情盡快完結，亦寄望地方經濟能恢復健康發展。近日阿姆斯特丹就正式宣佈採用「冬甩經濟模式」應對當前困局，城市未來將嘗試不單純以經濟增長作為「成功」的單一指標，同時亦顧及環境及人們的需要，以求城市可永續發展。