氣候危機催生大量新行業，大國想盡辦法重新瓜分利益，之前介紹過歐盟借碳關稅出招，現在亦有美國透過電動車補貼，打一場「氣候貿易戰」，漸漸開始惹起各國的不滿聲音。
美國總統拜登 8 月簽署「通脹削減法案」（IRA），這份被視為美國史上最大規模對抗氣候變化的法案影響，當時獲得外界不少掌聲，甚至鼓勵美國要做更多，然而各界後知後覺，慢慢才發現此招乃以本傷人，變相以 ESG 之名打貿易業，而電動車產業就是美國眼中的戰壕。
由拜登策動的「通脹削減法案」，範疇多多，當中為了谷起電動車產業，就推出一系列政策優惠，如替電動車買家提供退稅 7,500 美元、2023 年起取消汽車製造商 20 萬輛汽車的稅收抵免上限、每個製造商的前 20 萬輛汽車可獲得稅收抵免等。但原來魔鬼在細節，大部分優惠也指明只適用於北美組裝的電動車。
對此，美媒 Politico 引述兩名歐盟高級官員報道稱，歐盟正計劃通過「歐洲主權基金」，向歐洲企業提供大量補貼，以對抗「通脹削減法案」中 3,700 億美元的資金補貼，而歐盟委員會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）也表示，歐盟必須採取「再平衡」措施，消除美國大力資助在美國投資環保能源企業，所造成的「扭曲」競爭，之後又有指歐盟擬向世貿申訴美國的「通脹削減法案」。
美國示範以 ESG 之名溫水煮蛙，被指違背世界貿易組織的協議，甚至會破壞歐洲的復甦進程。後來歐美雙方終同意建立一個共同機制，但只限於分享各自的半導體產業補貼計劃，至今仍未能在電動車補貼爭端方面取得進展，由此可見美國重視電動車之程度。最終歐洲議會國際貿易委員會主席朗格直言，他不認為談判能解決歐美爭端，歐盟應當直接向世界貿易組織提出申訴。
是的，關心環境，也要延續「貿易保護主義」，需知道在杜林普主政美國的年代，打了好幾仗震撼全球的貿易戰，導致天下大亂，而之前歐盟的碳關稅若在歐盟打響第一槍，現在美國就用「通脹削減法案」延續這場戰爭。
