近月在直布羅陀周圍，想要報復的殺人鯨 White Gladis 教會同伴攻擊遊艇的技巧，目前相關鯨群已襲擊 3 艘船，導致其中兩艘沉沒。研究人員認為，肇事雌性族長殺人鯨或因曾與船相撞，或被非法捕撈漁網困住時受到創傷，所以執意要報復。
海洋
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採藻機械人：化解海藻危機的希望？
從墨西哥灣到非洲西岸的剛果河口，馬尾藻帶幾乎橫跨整個大西洋，最近還漂向美國佛羅里達州，大量堆積海灘上造成惡臭。過去 10 多年，大西洋馬尾藻帶快速增長，範圍大到太空都見得到，過度生長也帶來各種問題。英國初創公司就提出用機械人收集馬尾藻，令它沉入海底。
紅色黃金：地中海珊瑚走私猖獗
在地中海及紅海水深數百呎之地，住了大批迴避光照的紅珊瑚，促進生態系統發展。而在珠寶商眼中，它們卻是搶手的原材料。人類捕撈用的拖網長年摧毀珊瑚礁，氣候變化使海洋急劇升溫亦帶來威脅。國際自然保護聯盟已將紅珊瑚列入其瀕危物種紅色名錄，但地中海周邊興起的珊瑚走私生意，加速其消亡。
COP15 生物多樣性協議，為何要強行通過？
關乎全球未來的 COP 27 在 11 月才剛結束，另一個攸關重要的聯合國生物多樣性公約第 15 次締約方大會（COP 15）第二階段會議本月在加拿大舉行，最終通過史無前例的協議，旨在扭轉數十年來威脅世界物種和生態系統的環境破壞。協議具體內容是甚麼？表決過程中，只有剛果民主共和國提出反對，作為世上生物多樣性最豐富的地方之一，這個非洲國家反對原因何在？
呂嘉俊：香港海鮮都好「貴」，背後代價更大得驚人
你在香港望著海鮮酒家的魚缸，如果有所謂「天眼通」，可追尋來歷，會發覺牠們並非來自香港水域。1 個月前，牠們仍在五湖四海，菲律賓、馬來西亞、印尼、澳洲、斯里蘭卡…… 短短時間便從遙遠的地方，來到餐桌上，成為海鮮菜餚，這當然不該有過分浪漫的聯想，因為海鮮運輸的背後，可以是一首哀歌。
恢復海洋生態，在海中「植林」？
植林及野化是為了讓陸上動物有更多棲身之所，由此保持生態多樣化。事實上，海洋也需要植林，讓生物可在當中繁衍生息。據「衛報」報道，澳洲塔斯曼尼亞的巨型海帶森林本已將近消失，近年透過恢復工作，成功令海洋生物珍貴的棲息地得以再生。
聯合國宣佈海洋緊急狀態，代表甚麼？
6 月 27 日至 7 月 1 日，來自全球 120 個國家的代表，共數千名政府官員、海洋專家以及環保人士，雲集葡萄牙首都里斯本出席「聯合國海洋峰會」，討論海洋保育議題。聯合國秘書長古特雷斯在開場發言中宣佈，世界正陷入海洋緊急狀態（Ocean Emergency），呼籲各國政府一同捍衛海洋健康。
烏克蘭戰爭導致黑海海豚死亡？
自 2 月以來，烏克蘭、保加利亞及土耳其一帶的黑海海岸已有數以百計海豚死亡。2 月同時是烏克蘭戰爭開始之時，美國國際公眾電台（PRI）引述科學家意見指，戰爭可能是造成許多海豚死亡的原因，因為海軍用於定位其他船隻的聲納系統，會發出強大聲波，可能使海洋動物迷失方向。
汪洋淘金熱：私人公司搶購海床採礦
地球蘊含豐富資源，包括在水面之下。多間私人公司現正爭奪開採海床的權利，希望最快能在 2024 年前，開始挖掘數十億噸珍貴礦物。縱然科學家警告，肆意進行海洋採礦或對環境造成災難性影響，但本為保護海床而設的國際機構，卻似為礦業企業鋪路而非監管它們，掌舵人甚至與其規管對象過從甚密。
全球暖化，鹽化亦無處不在
湄公河三角洲土地肥沃，適合耕作，截至 2016 年當地就有 63% 面積用於農業生產。然而，耶魯大學環境學院網上雜誌 Yale E360 報道，到 2050 年左右，南海海平面上升將導致大片土地鹽化，不再適合種植水稻。除了湄公河三角洲，世界各地不少同樣肥沃的河流三角洲甚至是內陸地區，也面臨鹽化挑戰。
深海之眼：透視海洋奧秘
海洋生物學家 Edith Widder，總是羨慕研究陸上生命的同事，能躲於考察現場的隱蔽角落，不動聲息地窺探野生動物真實的一面。進行深海研究完全是另一回事，尤其是乘著發出嘈雜引擎聲和明亮白燈光的潛艇，難免會干擾海洋生物。直至 Widder 從深海生物身上獲啟發，創造名為「深海之眼」的隱藏攝影機，那些彷彿會施展魔法的奇異生命，才真正在人類眼簾下展現。
青口搭「順風船」入侵南極？
南極洲多年來因為人跡罕至，得以保存獨特的生態環境。但隨著人類開始涉足更偏遠的地區，近日有研究顯示，外來物種或可搭乘來自世界各地的「順風船」到達南極洲，威脅當地原始而脆弱的海洋生態系統。
龍蝦戰爭：為捕撈權爆發的軍事衝突
龍蝦事關國家安全，你知、我知，原來法國和巴西都知。半個世紀前，兩國曾經為捕捉龍蝦爭執，法國堅持龍蝦是海洋生物，外國漁民可在公海捕撈，巴西堅持龍蝦是大陸架上的爬行動物，外國無權捕撈，繼而觸發俗稱「龍蝦戰爭」（Lobster War）的軍事衝突。
害人害環境的「權宜船」拆船工作
低成本、低稅率、監管寬鬆、註冊程序便捷等，都是商船向第三國登記，以權宜船旗（flag of convenience）航行的理由，做法十分普遍，中美洲國家巴拿馬便是全球商船註冊最多的船旗國（flag state）。不過，科學期刊「自然」報道，權宜船旗帶來的漏洞，使大量報廢船隻轉往監管法規不嚴的國家拆解，對環境及工人健康構成嚴重威脅。
【圖解】世界塑膠污染的未來
在 50 年代，全球塑膠產量約 200 萬噸，處理塑膠廢料相對容易。及至 2010 年代，全球每年塑膠產量超過 3 億噸。根據聯合國環境署的研究，時至今日，全球已生產超過 83 億噸塑膠產品。當中，只有 9% 的塑膠廢料被回收，約有 12% 被焚化，其餘 79％ 則被送往垃圾場、堆填區或棄置在自然環境中。每年更有 800 萬噸塑膠流入海洋，造成海洋污染。
中國捕漁船，向拉丁美洲進發
「有人的地方，就有中國人」，這句話或也適用於海洋。中國漁船從東亞到西非四出捕魚的行為，被評為耗盡自家附近區域漁獲後，出動龐大捕漁船隊進入其他國家海域，令魚類資源枯竭。近期，拉丁美洲地區包括厄瓜多爾的科隆群島、秘魯以及智利海域，均發現大量中國漁船蹤跡。
Moyashi：緊急狀況裡的集體回憶
海洋公園是值得保留的，正如筆者同樣認為皇后碼頭與愛丁堡廣場碼頭值得保留。為了保存一個海洋教育及保育中心，也是為了集體的回憶。但在此之前，我們必須問的是「是誰的回憶」。如果答案是「香港人的回憶」，那麼這個答案必然是建立在「香港人還有未來」的前設上。問題是：我們還有嗎？
為何鯨魚這麼大？
儘管鯨魚在地球已經存在了約五千萬年，但牠們是在過去的五百萬年間才演變成真正的巨型生物。是甚麼因素限制了牠們的體型擴張？在如此巨大的體型下，牠們的生活節奏又是如何？
廢膠太多，日本如何解決？
日本社會對整潔的注重，從其精緻的包裝便可看出。即便是便利店賣的一根香蕉，也要以膠袋包起來。看著衛生多了，廢膠卻也多了。去年聯合國環境署發表的一次性塑膠報告顯示，該國人均用於包裝上的塑膠垃圾量，在全球排行第二。作為今年 G20 峰會的東道主，日本決心解決這個難題。香港等鄰近地區，能否從中借鑒？
【Soul Monday】Be with water —— 以水為心靈止痛療傷
若世間有太多事，令人喘不過氣來，想舒緩焦慮，或可嘗試在水中，感受無重而溫柔的自然力量，暫時為心靈止痛療傷。美國加州生物學家及研究員 Wallace J Nichols 近年提倡「Blue Mind」，因為現有科學證實人愈靠近水，愈有利於身心健康。