雖然 WeWork 的成敗不是騙局，但初創的故事總離不開如何把理念化成現實，如何遊說投資者。然後，你會發現，每個成功的創辦人，都是一個 top sale，在實際的才華外，或者技巧才是一切。
共享經濟
|共21篇|
美景加退稅，荷里活電影移師希臘拍攝
愈來愈多荷里活製片商選擇到希臘拍攝電影，因當地擁有優美的自然風光，場景不落俗套，政府更會為電影拍攝項目提供退稅優惠，有助片商降低拍攝成本，又能為希臘帶來巨大收入。根據希臘國家視聽媒體及傳播中心（EKOME）的數據，自 2018 年以來，希臘批准 140 套電影到當地拍攝，投資額約為 1.7 億歐元。
醜聞加上連續虧損，Uber 該如何走出泥沼？
2019 年 1 至 3 月虧損超過 10 億美元，已是連續 4 季以虧損作結 —— 這是近年來爭議最大的獨角獸 Uber 的財務數字。儘管股價目前還支撐在 30 美元左右，但誰也不知道這家公司要如何擺脫醜聞、突破各國法規，並實現獲利。自從在那位放任辦公室性騷擾與歧視的創辦人 Travis Cordell Kalanick 被迫下台之後，繼任的行政總裁 Dara Khosrowshahi 成了華爾街對這家獨角獸公司的最後希望。
廖康宇：共享經濟 —— 中國新興血汗工場？
「互聯網經濟」所帶來的高速增長，對於中國農民工來講，可能只是一個更具規模的血汗工場。
終極斷捨離：只租不買
在不穩定的年代，擁有實體物件似乎也成為負擔。近年不少年輕美國都市人放棄買屋，也放棄擁有物件，針對這個族群的需求，當地有關租借的初創公司如雨後春筍般湧現。
「共享住所」的弔詭：既無付出也無分享
共享住所的形式，是為住客提供一個「全方位的後勤系統（holistic support system）」：所有日常生活所需的設施一應俱全。網絡、健身房，咖啡機、清潔服務、有線電視等等，而且有專人定時檢查維修，徹底顛覆了「我的家就是我的城堡」的傳統觀念。
當汽車不再是必需品，車廠的三大轉型之路
在移動數碼浪潮衝擊下，各行各業都在被迫轉型，其中汽車產業堪稱被三面夾擊。
Airbnb 賣樓大計：共享家居能解決土地問題？
Airbnb 近日推出新計劃，以共享為目的設計及建造房屋，人們既可在 Airbnb 置業，並在同一平台租出房屋。計劃旨在令無論買家或短期租客，都能根據心中所想，隨意轉變家居。但在共享潮流下，未來「家居」的概念，或許亦因而有變。
廖康宇：共享經濟是未來發展模式？
傳統經濟學相信利己主義是人類天性，每個人都會追求自身利益的最大化；同時供應及需求為兩個對立的極端，一方開天殺價，另一方落地還錢，是為「自由市場」。但共享經濟則挑戰這兩個經濟學概念。例如共享經濟以分享剩餘資源代替購買，繞過買賣交易行為。
維修咖啡店 重塑惜物生活
物質過剩的年代，大如吸塵機，小如湯匙壞掉無用，我們就會隨手掉棄。但一群來自全球的志願者立志要人不再扔掉東西，在「咖啡店」重塑以往惜物的生活。名義上是咖啡店，但不會聞到咖啡香，因為實際上這是每月第 3 個星期日提供免費維修各種居家用品的服務場地，而且全世界多國亦正推行。
日本如何防止「共享單車」成為災難？
共享單車作交通工具固然有其好處，可以燃燒身體脂肪，而不用燃燒化石燃料，且成本便宜，這風氣在 2016 年席捲中國，更迅速成為可出口的新產品，但這個行業的最大的持份者在日本卻只能放輕腳步，因其商業模式已經遇到了一個主要的障礙：泊車問題。在日本，單車若違例停泊，當局可以將單車直接拖走。事實上，單車災難已蔓延至中國各地以至香港，各區遍地都是共享單車，活像歐洲的大閘蟹般，成為了「生態災難」，日本當然盡一切能力以倖免於難。
共享巴士出爐，能與 Uber 一戰？
大眾汽車」亦於本月初宣佈，旗下 Moia 將推出 6 人全電動小巴，用戶透過應用程式叫車，讓程式整合各人的目的地，使有相近目的地的用戶能夠共享服務。電動小巴可行駛達 300 公里，車內配有 USB 插口、閱讀燈和 Wi-Fi。Moia 行政總裁 Ole Harms 表示，200 輛「大眾電動小巴」將於 2018 年下半年在德國漢堡正式落地，其後會擴充業務至 1,000 輛，並出口電動小巴至其他歐洲城市及美國。Harms 預料，大眾電動小巴營運後，2025 年的行車量能減少逾百萬輛。
綠色和平：「共享經濟」遍地開花重塑社區情？
「共享經濟」絕非企業專利，其精粹在於個人如何把自己的閒置資源，如房屋、衣服、汽車，甚至是知識、技能，透過不同的平台與他人分享 ，因此每個市民皆有能力創造專屬的「共享經濟」。觀乎不少香港社區自發的活動，雖與金錢無關，但卻也是「共享」的一種。我們不需依靠政府和企業，靠每個人的雙手，也可以讓香港的共享社區遍地開花。
假共享真租賃：中國的共享泡沫
內地共享經濟崛起，充電寶紙巾床位諸如此類……在內地人眼中似乎任何商品服務 ── 甚至香港小一學位均可共享。一時之間市場充斥著大量所謂「共享」企業，然而當中真正達至「共享」理念的少之又少，大多是傳統行業借共享之名搶灘，借屍還魂。
18 年前預測世界——蓋茨差不多全中！
1999 年，全球首富比爾蓋茨在其著作「未來時速」（Business @ the Speed of Thought）中大膽寫下 15 個預言，預測未來商業世界走向。現在，17 年貶眼飛逝，蓋茨的預測有沒有成真？對讀其預言和今日現狀就可發現，蓋茨彷如先知神算，預言幾乎全中！
犬版 airbnb 和 uber：狗界的共享經濟
共享經濟不只是酒店業和運輸業的專利，除了閒置的住屋空間和座駕外，現在連寵物也投身共享產業之內。美國社會日漸把寵物人性化，飼主常以養育者自居，自稱為寵物的「媽咪」和「爹哋」，並設法把最好的東西給予牠們。這種情感模式造就新奢華主義冒起，寵物吃優質食品只是其次，平日的美容和慶生才是正經事。各類開支促使美國人每年花費數百億在寵物身上，當地企業瞄準這個龐大市場，發展出以狗隻為主的寵物寄託業務。
Airbnb 的攻華策略，不只錯在改名
Airbnb 上周宣布擴大中國業務，把投資額翻倍，又增聘人手兩倍，還起了「愛彼迎」這個中文名，縱然玩諧音是土了點。如此大張旗鼓，皆因商機無限。市場研究公司 iResearch 預計，今年內地網上短租市場的營業額，可達 103 億人民幣。面對這塊肥豬肉，Airbnb 不只想吃，還想吃下更多。但要讓中國人支持共享概念，絕非改個名就能辦到。
張景宜：踏單車走走台北小區
在台灣全國，現時有 6 個縣市有 YouBike 的據點，包括台北市、新北市、桃園市、新竹市、台中市及彰化縣。最近去台北玩，在兩個捷運站試租，感到它們在台北的發展已較 2015 年微笑單車公司剛接手時，更為方便。旅客可以使用信用卡付費，本地居民則可以用悠遊卡。用家又可以先在他們新推的 app 看看該點的租賃情況，免得人白行一趟，十分貼心。旅客更可以在甲地借，乙地還。
破壞原意的中國式共享單車
在 1980 年，北京的單車出行比例高達 62.7%，但到 2000 年已下降至 38%，於 2014 年更低至 11.9%。天安門和單車，曾經是北京，甚至中國的標誌，不過在暴發的中國，踩單車已不能象徵身分，不開汽車便不能告訴人知「我已富起來」。然而，近期單車在中國各城市，又以另一種形式火熱起來，名為「共享單車」的潮流。
共享經濟的兩種後果
Uber、Airbnb 全球大行其道，為各行各業帶來機遇也帶來挑戰。不論「優步化」（Uberization）利弊如何，共享經濟似乎已成未來大勢。經濟分析師 Rana Foroohar 認為，共享經濟並非新事，100 年前早有大量自僱人士兜售服務，參照歷史，可以總結出共享經濟的兩種發展可能，以及社會面對模式轉移的處理方法。