過去，曾有本地共享單車公司指旗下多架單車疑遭惡意破壞並拋入水中。共享單車沉落河堤或海濱，不只令本地相關企業頭痛，更是全球現象。巴黎、阿姆斯特丹、墨爾本、聖地亞哥、西雅圖、馬爾默等眾多城市，都有單車沉沒的問題。即將出版新書 Two Wheels Good 的新聞工作者 Jody Rosen 就在英國「衛報」指出，隨著共享單車項目增加，相關情況變得更嚴重。
單車
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棄四輪，踏兩輪：阿拉伯青年愛騎車
不少老一輩阿拉伯人鄙視單車，認為窮人才會以此代步，所以就算沒錢買車，也寧願坐電車和巴士。近年汽車仍佔主導地位，但從摩洛哥到敍利亞，都漸多年輕人喜愛及推廣騎單車。他們積極組織大型活動、提供免費維修，並爭取更多路面空間。因為這些地區，單車徑本已很少，還總被司機無視。
【疫後世界】足不出戶，仍可做世界單車冠軍？
疫情影響了很多大型活動，包括體育賽事。不過，也有科研人員成功把握機會，開拓一些嶄新的運動競技模式。今年 2 月 26 日，國際單車聯盟將舉行線上單車世界冠軍賽，參賽者可以足不出戶，騎上健身單車，競爭世界冠軍的頭銜。
茶里：第一次收到台灣判決書
我去報案後不到 3 天，警方就憑著房東幫忙調的監視器錄像抓到犯人，最後腳踏車平安歸來。本來在網上 PO 完文，幾個月後我都快忘記這件事了，沒想到 11 月突然收到一封來自高雄地方法院的判決書，才發現當初的犯人被判刑了。
【Soul Monday】99 歲的他，踩逾 3000 公里得亞軍
今年 9 月 6 日至 10 月 1 日，超過 5,000 名參賽者參加英國體育管理機構英國單車會支持舉辦的「長者單車世界錦標賽」（Road Worlds For Seniors），年屆 99 歲、居於華威郡一家養老院的 Kenneth Judd 勇奪銀牌。賽事今年已來到第五屆，專向長者及認知障礙症患者開放，參與者只需踩著由挪威公司 Motitech 製造的單車機，便可與其他人一決高下。
【COP26】共享單車再進化：美國公共電動單車館？
相信大部分讀者都有去過公共圖書館，只要一張智能身份證在手，就可以免費借閱心儀書籍。你又有沒有想過圖書館免費共享的模式，可以移植到其他範疇，推動環保和科技創新？在美國，電動單車（E-Bikes）愈來愈普及，成為理想的代步工具，但並非每位市民都負擔得起。美國有一些團體就建立公共電動單車館（E-Bike Libraries），希望進一步推廣這項新技術。
日本現代化奇蹟的幕後功臣：騎單車的外賣仔
近年，Deliveroo 等外賣速遞程式大行其道，吸引很多人投身「外賣仔」行業，很多學生以單車代步或徒步上陣。在日本，外送服務稱為「出前」（でまえ），起源於江戶時代，是很多代國民的集體回憶。這一班外賣仔，餵飽了無數的日本打工仔女，是該國走向 20 世紀經濟奇蹟的幕後功臣。
茶里：我在台灣報案的經歷
做完筆錄後，警察叫我這幾天開手機等消息，然後就請我先回家了。我把這件事跟房東說了後，便開始搜尋有沒有好騎的摺疊單車，讓我騎完後能直接帶回家，想藉由消費沖淡一下遺失單車的不快感。但很意外的，三天後，警察便致電我說單車和犯人都找到了。
當 Underdog 也能成為冠軍
在田徑賽場上，牙買加、美國、肯雅等國的選手傳統上會被看高一線，但今年奧運的田徑場，卻由意大利奪得男子跳高、男子 4×100 米接力及 100 米金牌，結果令人意外。觀眾對意大利跑手 Lamont Marcell Jacobs 奪金更是大惑不解，一則因為他並非出身自傳統田徑強國，二則他並非著名跑手，3 年前才開始由跳遠重投短跑運動，而且到今年較早時候才跑過 10 秒大關。BBC 新聞近日就有專文分析，為何這些被看低一線的運動員，最後能得勝。
【李慧詩爭勝賽】競輪與凱林：助日本戰後復甦的賭博運動
「牛下女車神」李慧詩在奧運凱林賽復活戰中，以驚人爆發力首名衝線，直踩入半準決賽。作為當今最矚目奧運單車項目的凱林賽，其實源於 1948 年日本九州的小倉市，市政府為求戰後重建，以稱為「競輪賽」的單車賭博運動增加收益，其他城鎮隨即仿傚而流行至今，每年博彩收益逾 1.15 萬億日元。由競輪賽演化的凱林賽，卻到 2000 年才正式納入奧運項目。
疫情為單車友善政策創造最有利條件？
武漢肺炎肆虐以來，歐洲各大城市改頭換面，不但車輛大減，多個市政府都廣推單車代步，新增的單車基建投資金額總計已超過 10 億歐元，新單車徑總長度 2,300 公里。有專家揚言，疫情正為單車友善政策創造出千載難逢的有利條件，呼籲政策制訂者把握時機，扭轉往後的城市規劃方向。
曾詩敏：下次去荷蘭，試試在單車上看這個地方
在阿姆斯特丹留好幾個星期，固然融入當地，以單車代步，不誇張，騎著單車，你可以各種感官去細味這個城市。轉角的咖啡香，大街小巷有趣店舖的窗櫥，上斜時考你腳力使勁地蹬，跟朋友並排騎車時談天說地，從而互相認識……
【Soul Monday】封城期，他騎車只為學生們
在網絡發達的地區，遙距上課對學生而言並非難事；但如果居於落後地區，苦無上網工具，面對疫情下停課，學生就彷彿與世隔絕，只能停止學習。玻利維亞一位老師就不辭勞苦，以單車代步，上門為學生上課，只為讓孩子在封鎖期間，不至於忘記以往所學的知識。
袁順圍：後新冠時代 香港如何成為「易行易達」城市
2016 年，林鄭月娥仍是政務司司長，看來回應了社區人士的建議，提出要使城市「更易行、易達、空氣更清新」，但近年政府在城市規劃上仍缺乏前瞻性，各項相關基建包括單車徑、行人天橋等，都「慢三拍」。
因武肺愛上刷卡與單車的德國人
一場疫症，改變的不只個人日常習慣，還有整個社會的風氣。德國人的生活方式，最近就在悄悄起革命：單車熱蔓延，而國人多年來使用現金的習慣，亦漸漸被信用卡蓋過。
在澳抗疫，搶完廁紙搶單車？
澳洲政府頒佈封鎖令後，Sean Marshall 曾擔心任職的單車店 Giant Sydney 生意慘淡，自己更會工作不保。豈料在悉尼開始封城那週，Marshall 反要增加輪班次數，以應付突然激增的單車銷量。店長 Grant Kaplan 直言：「我們就像廁紙 2.0，人人都想要一件。」難道單憑兩輪就能抗疫？
酒、大麻、炸薯條，停擺也要買到的「必需品」
歐洲各地政府要求居民除了購買生活必需品外，應留在家中並保持社交距離。但對於歐洲人而言，生活中的必需品，早已超越柴米油鹽等果腹層次：荷蘭政府下令關閉大麻商店之時，大批市民出門搶購大麻；比利時炸薯條店照常營業；法國人仍能買酒。
日防夜防，單車賊難防
在不少西方城市，既方便又環保的「單車代步」又再成為風潮。但有單車的地方，就少不了有單車賊。即使已經把車鎖好，還是有可能被盜。以英國為例，當地警方指出在 2018 年，就有超過 9 萬 6 千輛自行車被盜，即每 50 個擁有單車的家庭便有 1 個遭殃。
騎單車要戴頭盔？這不是荷蘭人的常識
騎單車前戴頭盔，是很基本的交通安全常識吧？但荷蘭貴為單車大國，國民日常多以單車代步，竟只有不足 0.5% 的人配戴頭盔，但這絕非缺乏教育所致。不用戴頭盔的秘密，在於荷蘭的單車友善文化，由貫通全國的單車走廊配套、到約定俗成的駕駛習慣，同樣使單車成為安全的代步工具，市民不用獨力承擔安全責任。
李明熙、Kimberlogic：廣島壽司老店嚐人情味 踩單車遊島波海道
開始時只是我們跟老闆娘用 Google Translate 對話，說這種老式壽司店開始沒落，大家都去迴轉壽司店。我們卻說在大街看到立食壽司，嚇了一跳，決心找尋老式壽司店。後來亦常客加入幫手翻譯，興之所至，最後連老闆都好奇向我們發問，又免費切多幾片魚生給大家。我們五人就這樣雞同鴨講地談了一個晚上，樂得連吃過甚麼壽司都忘了，因為味道是其次，濃郁的人情味卻難忘。