我喜歡以運動看世界，很多時候到異地，是為了體育的緣故；有時就算不是因體育外遊，也少不免會留意當地的體育文化。早前跟 Visit Victoria 到墨爾本走了一趟。初到這個最近取代悉尼，成為澳洲最大城市的維多利亞州首府，不禁好奇想感受及窺探一下，這裡的「體育之都」（Capital of Sport）美譽，有多大程度名副其實？
交通工具
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Moyashi：遲到的新幹線
因為各種公務與私人原因，這兩星期從大阪跑到東京，原來計劃在 12 月 18 日的晚上坐新幹線回家。豈料下午 1 時左右傳來新聞速報，因為日本愛知縣的豐橋站與名古屋的電纜吊線斷掉，出現停電故障，東海道新幹線停駛，最終直到下午 5 時才重開，估計超過 11 萬人受影響。對於以準時而著名的日本鐵道來說，這是極嚴重的意外。
【Soul Monday】荷蘭設單車銀行，兒童、輟學青年和老人都得益
踏單車是荷蘭人生活的一部分，單車數目甚至比全國人口還多。但隨著通脹和能源開銷飆升，很多家庭再也負擔不起這種基本代步模式。多個單車銀行為此伸出援手，讓孩子們都能擁有屬於自己的車。荷蘭皇家旅遊者協會（ANWB）更成立計劃，修理及改裝廢棄的二手單車，讓其適合兒童騎行。
單機師制度，能安心出行嗎？
疫後的航空交通，或跟我們預期的更不一樣。英國、德國、紐西蘭等地的航空公司及監管機構正積極推動，把現行的雙機師編制改為單機師掌控，藉以削減成本及緩解人手短缺壓力。40 多國已請國際民用航空組織協助實現此事，歐洲航空安全局亦與飛機製造商研究同類安排，認為有望在 2027 年開始。但在這之前，眾多安全疑慮仍有待消除。
埃及主辦 COP27，卻連共享單車也搞不成？
第 27 屆聯合國氣候變化大會（COP27）將於下月初舉行，主辦國埃及除了在度假勝地沙姆沙伊赫（Sharm el Sheikh）加緊籌備，以迎接全球政要和代表，還在月前於首都開羅展開首個共享單車計劃。但獨立新聞網站「中東之眼」報道，計劃至今毫無進展，成為減排努力一大挫折。
劍獅子丸：人工智能的戒定慧
先不要想太遠，其實每一件人造之物，本身就一定涉及道德問題。簡單如一個飯盒，是否合乎食用安全標準，以至外觀，是否關顧在特殊情況被迫受困的心理需要，也實屬道德問題。故對人工智能的道德思考，是新物事刺激我們審視舊議題。細思之中，發現佛教早有對此的探索進路。
四輪不及兩輪好？日本人改買電單車
四輪的少人買，兩輪的爭著買，已成為日本汽車業的銷售實況。彭博社報道，電單車生產商把目光放在外地，本土銷情卻見逆市反彈，更有可能 24 年來首次賣過 10 萬架。而這個喜出望外的暢銷現象，推手之一竟是被指「遠離私家車」（クルマ離れ）、買不起也愛不起車的年青人。
唐明：倫敦地鐵很陳舊，So？
他立即遭到皇帝斥責，民眾也覺得國家級專家說這種話，太小家子氣了，到處鋪鐵路，無非是乘了工業技術革命之便，有甚麼好吹噓的？同樣道理，北京的地鐵比倫敦新淨，又有甚麼好吹噓的？曼谷、雅加達、杜拜、多哈，哪裡不是呢？這些城市，包括中國在内發展的地鐵，摘取的不都是來自同一棵樹的果子，那棵樹就叫英國工業革命。
倫敦地下鐵的體驗：記於伊利沙伯線開張時
倫敦交通制度與香港很相似，市內交通工具主要有巴士、地鐵（tube），以及火車（national rail），也有少量渡輪。不過，倫敦的交通明顯昂貴得多，而且計算方法十分複雜，倫敦被劃分為 9 個區，在不同的區域内，或者跨區的話，收費會有所不同。
【COP26】共享單車再進化：美國公共電動單車館？
相信大部分讀者都有去過公共圖書館，只要一張智能身份證在手，就可以免費借閱心儀書籍。你又有沒有想過圖書館免費共享的模式，可以移植到其他範疇，推動環保和科技創新？在美國，電動單車（E-Bikes）愈來愈普及，成為理想的代步工具，但並非每位市民都負擔得起。美國有一些團體就建立公共電動單車館（E-Bike Libraries），希望進一步推廣這項新技術。
【泰有心】用 K-Pop 應援的政治動機
疫下的曼谷空蕩蕩，草根的士「篤篤」司機因沒有生意而陷入財困。在此艱難時刻，泰國的年輕反政府示威者兼 K-pop 歌迷選擇在篤篤車尾落廣告，宣揚對偶像的愛，同時幫補基層司機生計。
在加州，停車場是高樓價的凶手？
在香港，棕地爭議持續多年，事件除了牽涉鄉紳和財團囤地，部分地皮也被用作大型停車場和貨櫃場之用。太平洋彼岸的美國加州是全國經濟最發達的州份之一，樓價雖然未及香港，但亦近乎全國最高，足以令市民大眾叫苦連天。加州大學洛杉磯分校城市規劃教授 Donald Shoup 和眾議員 Laura Friedman 就在彭博社撰文，探討州內停車設施如何推高樓價。
電動車銷量增多，如何有助減碳排放？
政府間國際組織「國際能源署」上個月發表 2021 年的全球電動車概況報告。數據顯示，即使去年在疫情之下全球汽車整體銷情低迷，下降 6%，電動車銷量卻增加 41%。全球售出約 300 萬輛電動車，佔汽車總銷量約 4.6%。而要使電動汽車充分發揮其減少碳排放的潛力，關鍵之一，是電力系統亦要減碳。
無人機成未來交通大勢？
若說電動交通工具、物流運輸無人機及空中的士，在未來會成為城市交通主流，會否太過科幻？隨著技術發展，昔日「離地」的想法，似乎真會成為城市交通的未來，例如最近美國連鎖餐廳 PizzaHut 打算今夏在以色列試行無人機送餐，而德國無人機公司亦打算在美國佛羅里達州設立空中的士網絡。
倫敦退役列車養老之地：懷特島
2 月 6 日起，香港東鐵綫啟用新信號系統和 9 卡列車，雖然初期安排混亂，但港鐵會逐步以 9 卡列車取代陪伴港人多年的 12 卡列車，以配合沙中線運作。港鐵沒有指定舊列車的處理方式，可能會被拆毀、整架轉售，又或者改造成社區設施。英國倫敦的鐵路文化聞名於世，地下列車退役之後，會有一處特別的養老之地，讓它們繼續奔馳，那個地方叫「懷特島」（Isle of Wight）。
Moyashi：如果搭紅 Van 是香港人的入籍考試
於是，能否順利乘坐紅 Van 到達目的地，成為一場「香港人的入籍考試」。
鄭立：在台灣，機車既是人，也是車
在台灣，機車這種東西，像「鐵甲威龍」一樣是人與機器的合體，他有時是人，有時是車，騎著機車的人有時會把自己視為一個移動比較快的行人。聽起來有點玄？其實不玄，你只要這樣想，行人會做的事情，騎著機車的人還是會做的，你就懂了。
袁順圍：後新冠時代 香港如何成為「易行易達」城市
2016 年，林鄭月娥仍是政務司司長，看來回應了社區人士的建議，提出要使城市「更易行、易達、空氣更清新」，但近年政府在城市規劃上仍缺乏前瞻性，各項相關基建包括單車徑、行人天橋等，都「慢三拍」。
在澳抗疫，搶完廁紙搶單車？
澳洲政府頒佈封鎖令後，Sean Marshall 曾擔心任職的單車店 Giant Sydney 生意慘淡，自己更會工作不保。豈料在悉尼開始封城那週，Marshall 反要增加輪班次數，以應付突然激增的單車銷量。店長 Grant Kaplan 直言：「我們就像廁紙 2.0，人人都想要一件。」難道單憑兩輪就能抗疫？
恥於飛行：火車遊的復興
只靠自願行動，效果始終有限，長遠來說，需要以加稅和管制條例，譬如燃油稅和飛行常客徵費來限制飛行。瑞典政府目前已經對飛行實施「生態稅」，所得用以投資夜車服務。