早前香港的士業界擬發起罷工，抗議政府多年來未有打擊「白牌車」Uber 平台，卻再引起市民對的士質素之質疑。Uber 日前在倫敦也惹起爭議，因其宣佈 2024 年初市內黑色的士也能提供 Uber 乘車服務，但經歷嚴格考試才得到牌照的司機，對自己的專業十分自豪，表示對計劃「沒有興趣」。
倫敦黑的牌：世界上最難考試之一
Uber 在 2012 年登陸倫敦以來，成為獲政府許可經營之黑色的士「哈克尼車」（Hackney carriage）的主要對手。哈克尼車司機要得到牌照，通常要花幾年時間學習包含約 25,000 條街道，以及查令閣（Charing Cross）6 英里範圍內所有地標的知識、熟知點與點之間最快的路線，堪稱是世界上最難考試之一。反之，Uber 司機門檻較低，而且只需要靠 GPS 導航。
Uber 以豁免新司機首 6 個月平台費用作招徠，據知首批司機已經開始報名。該公司表示需要得到數百名司機註冊才能推出這項服務，但許多倫敦的士司機對此表示反感。英國的士司機聯合會（Licensed Taxi Drivers Association）代表該市近 18,000 名的士司機中的大多數，協會發表的新聞稿直指：「我們不需要與 Uber 建立合作夥伴關係」。
聯合會秘書長 Steve McNamara 在聲明中表示，的士司機「沒有要求」建立這樣的合作夥伴關係，並補充他們的成員不太可能考慮加入該平台：「我們沒有興趣將倫敦標誌性的、世界知名的黑色的士行業與 Uber、其糟糕的安全記錄以及隨之而來的其他一切掛鉤，玷污黑色的士聲譽。」
「對專業的士司機來說是一種侮辱」
在倫敦做了 36 年的士司機的 Howard Taylor 說：「這對我們來說是一個很大的退步，對專業的士司機來說也是一種侮辱。」他說自己工作盡心盡力，無法跟這間公司合作，並認為該公司提供的服務不合格：「就算他們提供雙倍價格，並不收佣金，我仍然不會與他們簽約。」
聯合會發言人表示：「除非你擁有一定數量的司機，否則無法真正提供這項服務。」該會對 Uber 能否達標持懷疑態度。至於 Uber 方面則表示，對的士司機登記進展非常滿意。
2014 年曾有數千哈克尼車因 Uber 而堵塞倫敦街道抗議。聯合會表示，該公司當年亦曾招募他們加入其平台，但只有少數司機加入。Uber 在倫敦的發展亦可謂一波三折，2019 年倫敦運輸局拒絕更新其經營許可證，指公司違反規定，導致乘客安全面臨風險，Uber 要到第二年才推翻判決。
今次 Uber 在聲明中表示，紐約、羅馬及巴黎等其他城市的的士司機已經使用 Uber 來預訂服務，並重申：「我們知道要黑的加入服務，不會在一夜之間發生。然而，現實是世界各地的的士司機都希望與我們合作。」聯合會則表示，用戶也可以在其他應用程式上預訂黑的，司機不需要另一個平台。
