英國貨車司機短缺，蝴蝶效應，引起全球化連接的隱憂，不但與歐洲有關，也牽引到香港和中國。
供應鏈
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印度零售業改革，關鍵盡在雜貨店？
台灣有柑仔店，香港有雜貨舖，印度也有 kirana。3 年前「華爾街日報」曾經報道，沃爾瑪耗資數十億美元，進軍擁有近 14 億人口的印度市場，卻敵不過這個本土對手 。時至今日，從本地薑信實集團（Reliance）到網購巨頭亞馬遜，為了擴展各自的供應鍊，仍要爭相「籠絡」這些士多。何以一國的零售業改革，關鍵卻在社區小店？
印度工匠 —— 高級時裝的隱形支柱
多個奢侈時裝品牌的成衣系列，還有走紅毯用的高級訂製服，原來一直依靠印度工匠的手藝，為這些華麗服飾穿珠繡花。在印度飽受疫情摧殘之際，西方社會對新衣的需求亦見下降，長期合作的品牌因此突然減產，令不少供應商無法負擔成本或向工人支薪。惟這些供應鏈過於隱形，外界只看到時尚裝束，卻不見匠人之苦。
橡膠若是短缺，該怎麼辦？
人類的生活離不開橡膠，車胎、鞋底、橡筋、避孕套，甚至醫護的個人防護裝備，均由這種柔韌而高度防水的材料製成。但據 BBC 新聞報道，氣候變化、全球價格暴跌及疾病正威脅世界各地的橡膠樹供應，科學家目前急需尋求替代品。
陶傑：低端全球化
香港中文大學出版社曾推出學術佳著。不只香港人要看，全球都必讀，叫做「廣州的非洲人與低端全球化」，探討廣州這座所謂「南中國的世界城」。
杜林普下台也改變不了：全球供應鏈撤出中國
即便拜登宣告獲選，白宮紛擾仍未歇。牽動世界局勢最深的美中關係，在過去四年杜林普主義的雷厲風行下，短期內也幾乎不可能全面倒轉，加上疫情毫無和緩跡象，兩大因素夾擊，全球製造業供應鏈仍徬徨在「向東（中國）走、向西（美國）走」的十字路口。
時裝界之疫：達爾文式淘汰正式開始？
管理諮詢公司麥肯錫（McKinsey & Company）估計，全球有高達 3 分之 1 的時尚企業，包括時尚品牌和百貨公司，將無法度過難關。因為這個總值 2 兆 5 千億美元的產業中，包含著錯綜複雜的供應鏈，令當中的企業和員工無法獲得政府資金的緊急援助。
糧食供應中斷時，城市人可如何自救？
政府防疫不力，令市民惶惶不可終日，香港即將斷糧的傳言不止，超市的物資被搶購一空。雖然這些恐慌都是建基於謠言，但全球化下的糧食供應鏈，確實不如想像中穩固，究竟供應一旦中斷，市民除了到超市排隊以外，還有甚麼求生方法？
鄭立：巴士阿叔——你有壓力，我有壓力
這個遊戲的英文名稱叫作 BRASS，以粵語譯名為巴士。至於在遊戲的封面，很明顯你見到一個阿叔，所以就叫作「巴士阿叔」。當然你也可以叫其官方譯名「工業革命」。這遊戲就是各種產業之間互相創造供需，考的是「投機」，你大量建設同一種東西，就會產生供應壓力會滯銷，但同時也會產生需求壓力。正所謂你有壓力，我有壓力，未解決。誰解決這些壓力就可以勝利。
宣明會：消費行為，抉擇童工命運
我們每日的生活也離不開消費，吃的穿的、日用品以至電子產品，當中除了關乎個人需要和喜好等，其實也代表著我們有否履行社會責任，又支持哪些道德價值取向。消費時，如果能夠多一分考慮，多一份堅持，甚至能夠影響產品供應鏈背後的人的命運，特別是一直備受剝削的童工。