過去，曾有本地共享單車公司指旗下多架單車疑遭惡意破壞並拋入水中。共享單車沉落河堤或海濱，不只令本地相關企業頭痛，更是全球現象。巴黎、阿姆斯特丹、墨爾本、聖地牙哥、西雅圖、馬爾默等眾多城市，都有單車沉沒的問題。即將出版新書 Two Wheels Good 的新聞工作者 Jody Rosen 就在英國「衛報」指出，隨著共享單車項目增加，相關情況變得更嚴重。
以單車城市聞名的阿姆斯特丹，單車沉沒問題由來已久，一度堆塞市內 165 條運河，殘骸括損來往船隻的底部。因此，當地多年前衍生出拾荒者的「釣單車」（fietsen vissen）活動。他們持鉤狀長桿，乘艇在河上來回鉤起單車，將以廢品轉售圖利。至 1960 年代，「釣單車」由阿姆斯特丹水務當局接手，Rosen 指當時單車堵塞河道的問題有改善，但每年仍有約 15,000 架單車自水中吊出。
據估計，阿姆斯特丹有 200 萬架單車，以及約 48 公里長的河道；無處不在的河道，也就成了當地人丟棄舊單車時最方便的垃圾筒。傾倒「單車垃圾」於水體有一個特別之處，就是水體可以掩蓋這行為。東京井之頭公園的井之頭池，在 2014 年排乾池水時也發現池底有數十架單車。Rosen 進一步認為，沉沒單車是全球範圍的「隱藏習俗」。
巴黎在 2007 年推出單車共享服務 Vélib‘，在全市提供 14,500 架單車。時至 2016 年，市內的聖馬丁運河進行排乾疏浚工作，大批「寶物」浮面，其中就包括幾十架 Vélib 以及許多其他單車。Rosen 指，當中各牌子、年份的單車都有，一些沉落前已經殘破、一些變得彎曲或已缺失車輪，也有部分車架完好無損，就是缺了握把。意外或者會引致單車墜入河中，但 Rosen 相信，河裡的單車多數非意外所致，而是遇上一些人作隨機破壞。
破壞一架單車，對部分人來說可能很有趣，過去甚至流行一時。Rosen 引述一名在英國劍橋郡彼德堡（Peterborough）成長的英國人指，60 年代時，當地男孩會偷單車去兜風，再將車拋到河裡，以惡作劇作結。路邊單車，尤其是現時的共享單車，更是誘人目標。Rosen 解釋，共享單車或者因為不屬於個人所有，而被破壞者視為合理的破壞遊戲對象。這些單車散佈並停靠在行人路上，沒有停泊架，最終容易被人惡意弄得車架磨損、剎車線斷掉。
共享單車行業自然是當中最大損失者。意大利有公司就因為太多單車被扔進台伯河，最終停止在羅馬的業務。而最觸目的例子要數中國，在 2016、17 年，當時全球最大的共享單車公司 ofo 及摩拜，在中國南方的河流打撈出逾 3,000 架共享單車。此外，又有影片拍得上海有男子將摩拜的單車扔入黃浦江、一群孩子在拆除共享單車、老婦揮錘撃打共享單車等等。除了破壞，偷車拆零件而要掩埋罪證，也可能相關行為的原因之一。另外，據報在上海扔單車的男子是認為「摩拜單車的晶片不安全，會洩露用戶個人信息，例如他們的位置」，所以作出破壞。
2021 年，一份關於全球共享單車行業的報告指出，「預計單車破壞和盜竊增加，會阻礙市場增長」。但命運類似的，不止共享單車。近年有城市引入共享電動滑板車計劃，同樣也有行人對這些滑板車胡亂停放的現象感到不滿，也有駕駛者認為滑板車不適合在道路上出現。結果共享電動滑板車又遭到類似的結局。在這股「滑板車之怒」（scooter rage）下，洛杉磯有滑板車被推入公廁、埋在沙裡、扔進大海；而在德國科隆，潛水員更在萊茵河底發現 500 多架電動滑板車。
共享單車的出現，既增加了城市的單車數目，被毀車輪的數目也隨之增加，最簡單直接的原因可能是變舊、壞了、惡意破壞，但 Rosen 認為棄單車的現象，講述了當代故事。單車沉沒背後的含義及結果雖然遠未清晰，但隨著數量一直埋疊，遲早會破水而出。
