日本將在 7 月起實施修訂版道路交通法，允許 16 歲以上的人免執照駕駛最高時速 20 公里的電動滑板車。電動滑板車方便出行且不會造成污染，但這到底是環保的代步工具，還是容易引致交通混亂的新風險？
隨著人口迅速衰老，加上全球更加關注環境問題，愈來愈多人對其他運輸方式產生興趣，包括低速、短途出行的選擇。日本共享移動服務如 Luup、Mobby 和 Swing 等，正通過提供替代交通方式來滿足這些需求。使用電動滑板車既可騰出原本用作停車的空間，在疫情期間又可以減少交通工具傳播病毒的風險，更有助限制汽車的二氧化碳排放量。
但另一方面，電動滑板車也有安全疑慮。以法國為例，電動滑板車在巴黎曾經十分受歡迎，但由於使用者不守規則，巴黎市政府 4 月將發起公投，決定是否禁止出租滑板車；過去一年當地頻頻發生相關意外，甚至有使用者傷重死亡。
在日本，去年 9 月，東京一名男子駕駛電動滑板車跌倒後死亡。根據警方報告，截至去年 11 月，當局總共進行 51 次關於醉酒駕駛電動滑板車的調查。日本的共享移動服務已採取措施，例如在某些高風險區域安排警衛，針對醉酒駕駛問題作出監管，確保駕駛安全。Luup 行政總裁岡井大輝希望繼續開發技術，增加車輛相關的傳感器，以監視用戶的酒精消耗水平，旨在使其品牌的電動單車和滑板車結構更安全，行駛更穩定，讓年長的使用者也安心使用。
