9 歐元交通月票,能否讓德人少開車?

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6 月起,德國交通月票減價至 9 歐元,為期 3 個月。 圖片來源:Monika Skolimowska/picture alliance via Getty Images

區區 9 歐元(約 76 港元),能夠做甚麼?6 月開始,德國民眾可在今夏以此「震撼優惠價」,購買通行全國的交通月票。當局此舉是為鼓勵人們放棄開車出遊,藉此減少燃料消耗,擺脫在天然氣及石油上對俄羅斯的嚴重依賴,並加速脫碳。但這個貌似官民雙贏的措施,卻遭當地報章以至經濟學家質疑成效

德國聯邦參議院通過法案,由 6 月 1 日起的 3 個月內,每張交通月票的售價減至 9 歐元,相當於柏林公共交通網絡正常票價的 1 折以上。月票適用於本地及區域性交通系統,包括鐵路、巴士及電車。以大漢堡區的通勤客為例,每月可節省逾 105 歐元(約 880 港元)。德國主要媒體「每日鏡報」(Der Tagesspiegel)形容,政策「瘋狂但富啟發性」。綠黨國會議員 Katharina Dröge 則相信

這不僅令本就依重公共交通的旅客減輕負擔,也在向有意改乘巴士及列車上班、度假或探親的人發出邀請。價格相宜且氣候友善的移動手段,絕不能也不會曇花一現。

不少人卻批評,廉價車票恐令鐵路超出負荷。商會代表憂慮列車過擠,將使警方清場及關閉車站,國鐵(Deutsche Bahn)則要聘用臨時工及向正職「補水」。部分人疑惑為何不像盧森堡般,索性全國公共交通免費,因減價不一定令營運成本較便宜,加上不少逃票少年在囚,監禁他們或令國家損失更多。再者,縱有統計指通勤者全面轉用公共交通,每年可減達 2,130 萬噸碳排放,但不知有多少人會在暑假放棄自駕遊。

不少人批評,廉價車票恐令鐵路超出負荷。經濟學家則憂慮,今夏以後車價反要大幅加價。 圖片來源:Ying Tang/NurPhoto via Getty Images

一些經濟學家則憂慮,由於烏克蘭戰爭或會延續,德國車費經過夏季減價,往後數月可能不得不大幅加價。交通經濟學家 Christian Böttger 受訪時指出:「能源價格將會永遠高於近年水平。要緩解巴士及鐵路的成本上漲,目前只有 3 種選擇。一是國家提供額外資金,但鑑於預算情況和利率上升,這似乎愈來愈不可能;二是削減鐵路服務;三是加價。而我恐怕,第三個選項最有可能發生。」

到目前為止,「9 歐月票」銷情暢旺。國鐵亦已安排額外班次,以應付載客量飆升。彭博社的分析文章認為,假如德國能在今夏季釋除上述疑慮,這項本為解除能源危機的措施,將令大眾一窺低碳未來的可能,證明減少能源消耗也可享樂及省錢,並向其他尋求脫碳的國家作一場啟發實驗。