物流

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巴西雞翼我鍾意食,運輸業如何減排?

經濟全球化,各地有不同的生產優勢,商品的供應鏈遍佈全球,是不爭的事實。除了被拿作「soundbite」的「巴西雞翼」,林超英的苦心婆心,在於提醒大家減少浪費、注意購買耐用及可重用物品。消費者或有一定責任履行低碳生活,不過運輸業本身,其實也有減排空間。

脫歐輸家:除了英國,還有鹿特丹?

脫歐談判再生「口角」。歐盟領袖批評文翠珊的藍圖「並不可行」,文翠珊反指歐盟有欠尊重,亦未能提出替代方案,以盡量減少干擾貿易及避免愛爾蘭邊界重設檢查。但在荷蘭的鹿特丹,人人都已為英國打定「輸數」,將會脫離單一市場及關稅聯盟。他們早有覺悟,只因當地作為全歐最大的港口,將會是脫歐後率先受到打擊的歐盟之地。

包大人:做好碼頭公關

雖然當年劉青雲在電影有一金句:「做人冇公關,食 X 啦。」但事實上,今時今日,仍有部分行業不需要做太多公關工作,貨櫃碼頭是其中之一。原因是因為它的客戶只是為數不多的幾家船公司,因為只有船公司可以選擇停泊的碼頭,並直接和碼頭營運商交涉;至於其他持分者,例如經常對貨櫃碼頭發表意見的付貨人委員會等,其實只是碼頭的間接客戶。

不只快時尚還要快網店,ZARA 逆勢擊敗 H&M

正當 H&M 的營運與股價都來到十年低點時,它最大的競爭對手、西班牙 Fast fashion 霸主 ZARA 卻繳交了一張令人驚艷的成績表:該品牌的母公司 Inditex 的營業額與獲利雙雙提昇,分別創下了 10% 與 9% 的增長佳績。這在實體零售全面衰退的時代簡直是超過一百分的成績。關鍵,就在快速從線下實體店面轉換到網絡商店的能力。

百年速遞老字號危機,揭示日本深層問題

「在鮮黃色的背景上,大黑貓叼著小貓後頸」,這叫人印象深刻的圖案,是日本百年送遞老字號「雅瑪多運輸」的商標,象徵公司對顧客的包裹視如己出。可是,正因為著重「顧客」和「服務」的定位,雅瑪多近年遇上營運難關,從其難關中更可看出日本社經問題。

借殼好過借庫,順豐飛越李嘉誠?

著名中國財經研究機構胡潤研究院,每年都會發表「全球富豪榜」,2017 年的榜首變化不大,蓋茨繼續是全球首富,巴菲特繼續坐亞望冠,而 Amazon 創辦人貝佐斯,近年玩火箭上太空,身家也同樣如坐火箭飆升 37%,躋身全球最有錢的三巨頭之列。不過,貝佐斯也不算是爆冷黑馬,真正坐上火箭的是順豐快遞的創辦人王衛。順豐控股剛在 2 月於深圳 A 股上市,僅僅用了三個星期,王衛的帳面財富升了 5 倍,達到 1,860 億人民幣,而全球排名就爆升了 505 位,不但打入大中華區富豪榜頭十名,而且這位深交所股王的話事人,已經 K.O. 香港股王騰訊的創辦人馬化騰,緊追萬達集團董事長王健林和阿里巴巴創辦人馬雲。