Mike Mason 曾經位高權重，在美國聯邦調查局（FBI）工作 23 年，晉升至執行助理局長，負責監督所有刑事調查。但退休後，他未有養尊處優，反而去當校巴司機，每天清晨便開工，接送孩子上學下課。Mason 此舉並非消遣，也不為賺錢，純粹得悉這行缺人，便自告奮勇幫忙。「我一發動引擎，自然就會微笑。」
Mason 生於芝加哥南部，出身寒微，靠打工賺取學費。1980 年大學畢業後，他加入海軍陸戰隊，5 年後才實現夢想，加入 FBI。「我由新手探員開始，調查各類犯罪案件，然後成為主管，再逐步晉升。」他曾領導華盛頓分局、擔任執行助理局長，並負責 FBI 的網絡調查，直至 2007 年才退休。「我愛在 FBI 經歷的每天。現時我仍為 FBI 史上 4 位最資深的非裔美國人之一。我為此自豪。」
離開官場後，Mason 改變跑道，受聘為電訊商 Verizon 的安全總監，直到去年底再退休。一直想要「搞搞新意思」的他，在今年 1 月留意到一則本地新聞，指他所在的維珍尼亞州 Chesterfield 縣極度缺乏校巴司機。由於校巴司機的平均年齡遠高於美國工人的年齡中位數，很多司機都在學校改為遙距授課時考慮退休，即使恢復面授也好，其他人亦不願冒上染疫的風險開工。
這個時候，Mason 想到自己正可出一分力。「我已經準備好，重新做些能讓我的生活保持規律的事。」加上作為兩子之父，孩子對他來說是「這世上最寶貴的東西」，自言「一直想和孩子們一起做些甚麼」。於是，Mason 帶著漂亮的履歷求職，惟未能立即開工。他接受了數週培訓，才取得商業執照。那時 Mason 被問到是否願意接載有特殊需要的小孩，他回答說：「當然願意。」
4 月開始，Mason 正式成為縣內公立學校的校巴司機。每早 5 時半，他便仔細檢查巴士內外，以確保乘客安全。「這並非誇張，我每天啟動引擎，都是在微笑。」隨後 Mason 會接載 9 名 10 至 18 歲的學生，把他們送到一間自閉症兒童的教育中心，下午再載他們回家。記得第一次看到害羞的孩子微笑，或接放學時看到孩子們向自己揮手，並帶著自豪地笑，都讓他感到別具意義。
「這些孩子就像你我一樣。他們想要實現自我，成為最好的自己。」Mason 認為：「這令我的同理心以倍數提升。我最享受的是取得突破。」雖然 Mason 承認，有時候「吵得讓我迫不及待想要停車」，但他「從不生氣，因為當新一天來臨，又是新的機會去試」。而他最重視的，始終是學生。「當我坐上車，就必須打起精神，注意自己在做甚麼。我想家長們知道，我在乎他們的子女。」
即使這份工作與過去在 FBI 的職務看似風馬牛不相及，Mason 卻說：「我想相似之處是，我在做我關心的事。你對工作的熱誠，有一半來自你的態度。而我感到相同的責任。」他更形容：「這是我會永遠記住和珍惜的經歷。」經濟能力不俗的 Mason，還把當校巴司機的大部分薪水捐給多個組織，包括一間兒童醫院，以及母校伊利諾伊衛斯理大學。
校區總監 Merv Daugherty 強調：「作為多數孩子每天最初和最後看到的學校代表，校巴司機們對我們學生的成功有重大影響力。Mike Mason 是這區校巴司機的傑出代表，我們很高興有他成為團隊一分子。他真的是我們學生以及我們全部人的模範。」Mason 則希望自己的經歷可讓其他人認識到「重要的工作」有很多形式。「我在運送美國的未來。還有甚麼比這來得重要？」
