四輪的少人買，兩輪的爭著買，已成為日本汽車業的銷售實況。彭博社報道，電單車生產商把目光放在外地，本土銷情卻見逆市反彈，更有可能 24 年來首次賣過 10 萬架。而這個喜出望外的暢銷現象，推手之一竟是被指「遠離私家車」（クルマ離れ）、買不起也愛不起車的年青人。
日本電單車銷量在 1980 年代達到高峰，當時很多人用來購物及代步。但隨著人口結構改變，加上電動單車普及，當局亦加強打擊違法泊車，「綿羊仔」等輕型電單車持續滯銷。到了 2011 年，251cc 以上電單車銷量僅得 53,362 部，創下 1977 年以來最低紀錄。多間大型電單車廠預計本土銷售額會持續萎縮，沒想到去年開始卻出現轉機。
全國輕型車協會聯合會本週發表的最新數據顯示，今年首 6 個月本地賣出 51,035 部 251cc 以上電單車，較去年同期增加 32%，甚至高於 2021 年的 24% 增幅，有望繼 1998 年後再創逾 10 萬部全年銷量。光以上半年計算，本田（Honda）以 15,142 部領先，川崎（Kawasaki）緊隨其後，兩者升幅分別多達 54% 及 69%，惟山葉（Yamaha）稍跌 6.8%。
日本本田電單車營業部長石見英昭喜言：「我從沒想過會目睹這種光景。」分析認為，這股趨勢源於消費者的心態改變。過去兩年半的疫情大流行，令日本人多了可支配收入，亦有意欲出外走走活動身心，但零件長期缺貨之下，若買一部全新私家車，往往要等數月甚至數年。沒這般耐心的人，紛紛轉買中型及大型電單車，從而帶動銷量。
垣内由梨香這位 40 歲的上班族，因疫下消費大減、在家時間變多，讓她「想學一技傍身」，遂在今年考獲普通電單車車牌，可開 400cc 以內款式。垣内現時開著友人轉讓的電單車，抽空到駕駛學校上課，準備考取更高一級的車牌，日後讓愛車「升級」。
石見認同，人們少了旅行及外出用膳而省下了錢，電單車則因讓人擺脫車廂擁擠之苦，成為具吸引力的大筆消費對象。而他指出，年青買家亦因價錢相對便宜，選購兩輪而非四輪，知名車款如 CBR400R 及 Rebel 250，分別有 70% 及 65% 車主為 30 歲以下。石見對前景審慎樂觀，雖然疫情放緩或令消費趨勢再變，但目前「尚有大量未交貨訂單，生產追不上來」。
新書推介
「從前，遇上 100% 的香港」
歷史的靈光一閃
如何迸發香港複雜而多重的可能性？
2020 年 CUP 出版首度在香港出版的繪本畫作「從前，有個香港」（This is Hong Kong），重現 1960 年代初捷克旅行畫家 Miroslav Šašek 眼中 100% 的絢爛香港。所謂的 100% 不是一個圓滿的盡頭，中間可能藏著各取所需、各執一詞的 100%，香港亦是這樣碰撞而生的。這書想捕捉的，就是歷史靈光一閃碰撞的瞬間，並把各人眼中的 100% 展開：
九龍市區的發展和規劃，原來受惠於葡萄牙人？
在越南史家眼中，香港曾經是越南趙朝一部分？
香港接受過美國經濟援助興建村落？
最後，香港在自己的歷史上留下怎樣的足印？我們眼中的香港是不是 100% 的香港？就讓這本書補上我們沒有遇上的香港。
編著：CUP 媒體
書名：從前，遇上 100% 的香港
插畫：麥東記
售價：港幣 148 元
ISBN：978-988-79700-6-4
CUP 出版 @ 香港書展 2022
不論是寫還是讀，文字能抒發人的心情，也能紀錄時代掠影，在今個夏天尋書香，就是我們能捕捉的小小歡悅。CUP 媒體準備了多本好書待讀者發掘，更有精美周邊產品，不容錯過！
- 7 月 20 至 26 日（星期三至星期二）
- 灣仔會展 1B-E31 攤位
