「不漏洞拉」四個音字，絕對是殖民時期的香港人集體回憶，即使不懂越南語亦會琅琅上口。這是當年港英政府一段越南語廣播的開場白，向越南船民解釋船民政策，由 1988 年開始一直播到 1997 年港英旗幟徐徐落下，堪稱時代見證。可是很多人除了記得「不漏洞拉」以外，都未必清楚這段與香港息息相關的歷史，而船民潮背後的政治黑幕，其實超乎外界想像。
時至今日，整理越南船民歷史的著作不多，可能因為政治敏感，資料不透明，且牽涉東南亞多國，幅員甚廣。香港出生的加拿大籍作家黃雋慧，則試圖透過 7 個越南家庭的口述歷史，加上各方資料佐證，寫成著作「不漏洞拉：越南船民的故事」，填補這一大片歷史空白。
1975 年 4 月 30 日，美國支持的南越政權投降，越戰正式結束，北越共產政權進駐南越首都西貢，大批美國人在美軍協助下慌忙撤走，台灣和法國政府亦有撤離行動，但絕大多數越南人都無路可逃。海空交通全遭封鎖下，隨之而來，是對異見分子、舊政權公務員與軍人的清算，他們紛紛被送往勞改或思想改造。
受訪者鄭老師憶述，在蝦廠擔任董事長的父親，於越共進駐後半年突然被捕，前後扣押 10 日後離奇斃命，令鄭家晴天霹靂。當時越共正發動「剷除買辦資本家運動」，先扣押商人，再強迫他們交出財產和銀行賬戶，依據其人脈和往績逐步清算，鄭家的遭遇只是冰山一角。
同時，越共又發行新貨幣解放盾，強制升值 500 倍後，勒令南越人民 4 小時內把南越盾兌清，但每戶最多只可兌換 200 元解放盾，其餘南越盾全數充公。無數人民的畢生積蓄頃刻間化為烏有，有人更因此精神崩潰。其後越共又到處抓人，押往荒蕪的「新經濟區」參與勞動開發，弄到城市內人心惶惶。
諸如此類的經濟政策導致民不聊生，但很多人未必知道，真正觸發成千上萬人投奔怒海的最後一根稻草，其實關乎到中越交惡。
中越交惡促成船民潮？
全越南有 120 萬華人，有的從不涉政治，有的是親台灣國民政府，有的早在南越時代已經效忠共產黨，但無論站在光譜哪一邊，到解放後 3 年，全部人人自危，皆因中越共產兄弟邦鬧翻。隨著越共對中共支持的赤柬開戰，翌年中越邊境又爆發戰爭，所有越南華人在當權者眼中，全部都成了可疑分子。
鄭老師談及這個轉折過程，她說在南越易手後，每家每戶都必須派代表去開會，聽政府講政策、學習馬列思想、看紅色戲劇，起初經常聽到口號說：「中共是我們第一恩人！」、「中共是我們最親愛的朋友！」殊不知，越共親蘇聯派系不久就得勢，親中派隨即受打擊。一夜間，官方突然把中共描繪成大魔頭，出現「中共最壞，最奸險！」之類的口號。
就在打擊資產階級和親中派的夾擊下，不少華人成為清算對象，有能力者紛紛逃亡，只要有黃金或房產便透過蛇頭上繳，取得上船機會，當時有笑話說：「電燈柱會走的話，都會走掉了。」在 1979 至 80 年間，船民潮到了首個高峰期，當中估計多達 70% 是華人背景。
船民淪為海盜與越共的搖錢樹？
起初船民出逃乘坐的漁船，多數只供湄公河三角洲作業用，難以經得起 3 天以上的長途航行，船上衛生環境惡劣，翻船溺斃，饑餓病死，不計其數。聯合國粗略估計，總共有 20 萬至 40 萬船民葬身大海。禍不單行的是，海盜都看準船民身上有貴重財物，特別是泰國海域，幾乎所有受訪船民都遇過海盜搜掠，海盜間又互有默契，搜掠一波一波接踵而來。
後來搭載船民的船隻愈來愈有規模，當中包括有退役大貨船，究竟大貨船從何而來？黃雋慧整理得出的資料，矛頭竟然都指向越共政府。據悉 1978 年有一家「運輸公司」在香港秘密成立，又在台北和澳門先後開設辦公室，幕後既有東南亞人蛇集團成員，據稱亦有「越南官方」派來的代表。公司以「東南亞貨運」為幌子，一個月內收購至少 6 艘退役大貨船，最終全部用來搭載船民。
在越南方面，改名為胡志明市的南越舊都西貢，開始有機構單位招攬華人自費出國，登記報名及繳付訂金，便可獲告知出發時間，出海時有警衛護送出公海。根據作者取得資料，其中要登上退役貨船「海鴻號（Hai Hong）」，每位成人費用為 16 兩黃金，越南政府取 10 兩、人蛇集團取 6 兩。
但這種由國家輸出的船民潮不可能瞞過國際社會。1979 年 7 月，越南政府在聯合國會議上受多國譴責，越南政府固然不承認借船民潮斂財，但輸出船民的任務就從此下放到省級及市級單位，以「出國觀光團」作為名目。
越共之所以與人蛇集團合作，黃雋慧分析相信與越共先後用兵赤柬和中共，導致國庫愈來愈空虛有關。與人蛇集團攤分利潤，反而為國家帶來可觀的收入來源，又可順道趕走資產階級，但時至今日，越共仍然矢口否認有主動輸出船民。
