Airbnb 本月在美國市長會議上發表報告，表示若美國 50 大城市與其合作，共同徵收酒店及留宿稅，估計在未來十年可獲多達 20 億美元的稅收。以這種「有錢大家搵」的甜頭，利誘地方政府賦予其自由營業的權利。現時未知多少城市會心動，但以「共享經濟」（Sharing Economy）在美國普及的程度之高，潛在收益的確可觀。
根據 Burson-Marsteller、the Aspen Institute 及 Time 的聯合調查，20% 受訪者曾為「共享經濟」工作，五分二的人士用過相關服務，以 Uber 及 Airbnb 最受歡迎，多達 76% 用家表示滿意。單一資源，多人享用，司機業主獲利，用家方便省錢，在這個雙贏局面，傳統服務業則因保險金、牌照費及納稅等開銷，難以降價競爭而陷入困境，成為一大輸家。
在美國十大城市，共享經濟帶來的衝擊最為嚴重。去年底美銀美林發表報告，在三藩市、洛杉磯、紐約和邁阿密等大都市，Airbnb 佔客房需求 5 – 7%，供應量亦佔 8 – 15%，較在全美市場所佔的比率高出數倍，有調查更指 Airbnb 在一年內對紐約市酒店業造成的「直接損失」多達 4.51 億美元。Uber 和 Lyft 亦被指打擊美國的士業界，紐約的士大亨 Gene Friedman 旗下22間車行倒閉，以及三藩市最大的士公司 Yellow Cab Co-op 瀕臨破產，兩者都歸咎於電召 app 搶客，造成收益大減。
面對威脅，唯有投「共」
共享經濟勢如破竹，面對威脅，不少商戶投「共」求存。三藩市的士公司 DeSoto 引入電召 app Flywheel，讓乘客能透過應用程式計算車資，再以信用卡付款，乘坐合規格的士；近日更導入新功能，讓乘客加付貼士，以吸引司機在繁忙時間趕來載客。12 間位於洛杉磯、西雅圖、拉斯維加斯、三藩市及波特蘭的 4 星級及 5 星級酒店亦 與網上旅遊公司 Winston Club 合作 ，由該網將兩名行程、興趣甚至背景相近的會員配對，讓他們同住一房分擔費用，變相以房價減半作賣點，招攬追求享受的單身客。
不過，共享講求互信，在美國行得通，在中國就難講。有內地旅遊業界人士曾透露，若物業不在景點區，自己又不做中介，中國業主多抗拒出租房間予陌生人短期居住。簡單來說，就是信不過，如果賺頭不多又不能管，乾脆空置好了，以免得不償失。有分析認為，Airbnb 如今乘勢進軍中國市場，若要中國人開門迎客，或反向其模仿者「途家網」學習，代放租業主管理房間才行。
