上網搜尋古巴的旅遊資訊，往往會彈出一系列溫馨提示，指古巴有兩種貨幣之分，本地人用「古巴披索」（CUP），遊客則用「古巴兌換披索」（CUC）。又有說在當地用美元會被「罰款」，兌換時要徵收 10% 手續費云云。不過「經濟學人」發現，在古巴消費，（似乎）還是美元好。
以電動滑板車為例，它在古巴曾經難得一見，來貨經巴拿馬、墨西哥或多明尼加共和國走私入口，在黑市以高價售出，現在卻已「此情不再」。即使安坐家中也可買到，價錢還比過去便宜多了。惟前題是，古巴人必須用美元 —— 或其他富裕國家的貨幣 —— 付款。
古巴政府在今年 10 月表示，市民可在銀行開設戶口，收取美元、日元、歐元及其他歐洲貨幣，並可利用這些外幣，向名為「可自由兌換貨幣」（Tiendas Moneda Libremente Convertible）的國有商店購買進口貨，商品則以美元定價。此舉意味 2004 年實施的美元交易禁令結束。
「可自由兌換貨幣」商店受到古巴人歡迎，消費者大排長龍，購買雪櫃、冷氣機、汽車零件和電視機，冰櫃和滑板車等大熱商品，甚至供不應求。但對古巴當局來說，重新引入美元則為鞏固其雙貨幣系統，亦即是文首提及的「古巴披索」和「古巴兌換披索」。
前者本是古巴人的常用貨幣，從公務員發薪到繳付水電費均以此交易。而在 1994 年，時值蘇聯解體後的「非常時期」，古巴政府引入「兌換披索」，以 1：1 的匯率兌換美元，企圖藉此從匯款獲取大量美元及抑制通貨膨脹。後者現時主要用於購買電器或汽油、繳交上網費用、訂住酒店及餐廳用膳。
當局如今重新引入美元，被視為對財困的回應。古巴經濟依賴進口，作為支柱的外匯卻見枯竭。以補貼價錢從委內瑞拉入口的石油，亦因當地產量減少以及美國的制裁而減少，導致 9 月出現燃料短缺。古巴政府因此縮減巴士服務、暫停生產，甚至敦促農民以牛代替拖拉機作業。
古巴雖曾以旅遊業彌補委國援助的減少，但杜林普政府收緊古巴旅遊政策，禁止遊輪和個人遊前往當地。古巴政府預計，今年旅客數目下跌 8.5%。美元稀缺令「兌換披索」受壓，貨幣交易商在網上叫價每美元兌 1.2「兌換披索」。交易則是離線結算，CUC 的價格或會稍高一點。
「經濟學人」分析，古巴政府希望藉「可自由兌換貨幣」把美元留在國內，日後或把錢輸送國有企業，將有助提高產量，以及緩和消費品短缺的情況。當局甚或明白，有需要更大膽地實行經濟現代化，現正鼓勵國有企業多採取私營企業的運作方式，並放寬對私企的限制。
上月初，勞工及社會保障部副部長 Marta Elena Feitó Cabrera 宣佈，私人公司將可向外國公司提供產品及服務。政府亦嘗試吸引更多外資，包括為許可證設立「一站式服務」。
不過，要一個共產國家放手，始終是難過登天。即使 4 月頒佈新憲法，承認私企地位，但容許公司合併的法例尚未獲得通過，而私人公司仍然不能合法地進口物資。促使貨物有效分配的批發市場，亦遲遲未見影蹤，雙貨幣系統更持續扭曲整個經濟體的價格。觀乎至今的唯一改變，怕是只有滑板車變便宜了。
