聯合國氣候變化大會（COP26）將至，列強爭相透過氣候議題增加話語權，就連煤炭最強的中國也謀求轉型，把「一帶一路」ESG 化，承諾不再新建海外煤電廠，但真的如官媒所言般「意義非同小可」？
中國是全球碳排放最大國，據報現時在 20 個不同國家中，總共約有 40 吉瓦的新燃煤電廠項目處於不同發展階段。今次的決定驟看起來誠意滿滿，符合國際共識，齊齊向資助煤炭說不，與 4 月韓國宣佈計劃停止資助此類項目、5 月日本緊隨其後類同，的確算是一個好開始。
但細心研究下，會發現中國只是明修棧道，外界更擔心其於境內仍大幅增加煤電發電量。似乎中國國家主席習近平所講的「大力支持發展中國家能源綠色低碳發展」，只是事實的一部分。
原來單計 2020 年，中國燃煤發電量佔世界的 53%，期間中國竟在境內增加 38.4 吉瓦的新燃煤發電裝機容量，而同期世界其他地區的裝機容量則減少 17.2 吉瓦，此消彼長。
芬蘭能源與清潔空氣研究中心（Centre for Research on Energy and Clean Air）估計，去年中國新建的煤炭裝機容量，是世界上所有其他國家總和的三倍多，相當於「每週新建一座以上大型燃煤電廠」。
而根據「十四五規劃」，中國將「嚴格控制」燃煤電力消費，但仍允許其持續增加至 2026 年才「逐步減少」。對此，有學者批評中國境內煤電廠的碳排放控制不理想，中國政府已批准再建造 36.9 吉瓦的燃煤發電裝機容量，令在建的總裝機容量達到 88 吉瓦；同時又正籌謀再興建 158.7 吉瓦煤電廠，令正在考慮的新裝機總量達到 247 吉瓦，很可能超越美國已建成總裝機量的 233.6 吉瓦。
中國在海外國家致力「衝」擊減煤碳之際，自己卻「鬆」章在境內興建煤廠，做法甚具爭議，似乎是向 George Orwell 致敬，因為他在著作「通往威根碼頭之路」提過：「我們的文明建立在煤炭之上。」
