「天下武功，唯快不破」這是電影「功夫」中的經典台詞，金庸小說「笑傲江湖」裡東方不敗殺遍四方的心法。
速度這兩字，運用在當代科技公司的經營上，就是「敏捷開發」（Agile development）。其核心概念是：在設計階段不硬性固定規格，在開發過程當中，便能更靈活地更改規格或者變更設計，並且也能一邊引入新技術成果，以開發產品。
與其他車廠一樣，至今 BMW 的開發都採用所謂的「瀑布模式」，開發工程被劃分為「企畫」、「設計」、「安裝」、「測試」等部分；當前一個工程結束時，才會進入到下一個工程。但是，BMW 資訊總監 Klaus Straub 卻抱持著強烈的危機意識，「以瀑布模式來開發應用程式，要費時約 3 年，實在太慢了。」
要將自動駕駛付諸實現，除了需要有感應器之類的硬體零件，在性能方面作配合；同時如何透過軟件，將硬件汲取到的資訊，轉換成有用的資訊，也是一大要因。Mobileye 行政總裁 Amnon Shashua 強調，「現今在汽車產業當中，快速的軟件開發是最重要的。」
BMW 決定全面採用敏捷開發之後，將開發題目分配給約 10 人為單位的小組，每組都肩負著產品設計、安裝與測試的全部工程。每組將產品生產的製程，區分為兩週、或一週，有時甚至被設定為 30 分鐘或者 1 小時。
以集結各個軟件為大成的自動駕駛研發為例，開發高速公路上的自動駕駛系統，首先依照機能，編成 4 到 8 個小組，諸如讓汽車持續行駛於車道上、維持車間距離、變換路線等等，各個項目都編列有個別小組來對應。每個小組在兩週左右的短時間內，反覆進行設計、開發、測試，將軟件一口氣完成。
在整體系統上收到反饋後，再不斷投入開發、發表成品的循環。藉此，迅速製作自動駕駛系統。
就連辦公室的配置，也徹底改變。在慕尼黑的自動駕駛和軟件開發分部，管理階層和職員一樣，把辦公桌放置在相同的開放式辦公空間中。如同美國矽谷的科技企業，辦公室四處設置了社交空間和白板。此番用心，目的都是為了活化溝通。當開發極為複雜的軟件時，也能藉敏捷管理，讓有效的共同作業付諸實現。
速度之外，也要搭配「吸星大法」，透過吸納他人內力，快速強化自身實力。落實在企業經營上，就是引入外部策略合作夥伴。
2015 年，BMW 與同為德廠的奧迪（Audi）、丹拿（Daimler），共同收購地圖公司 Here，這是自動駕駛不可或缺的數碼地圖領導企業。2016 年起，先宣佈與美國的英特爾（Intel）、以及後來併入英特爾旗下的以色列新創、開發出駕駛輔助晶片的 Mobileye 攜手合作；隔年，快意佳士拿（FCA）也加入陣營，四強共同研發建設自動駕駛平台。
BMW 行政總裁 Harald Krüger 的目標是在 3 年內，也就是 2021 年，在市場上推出不須由人介入駕駛、「第四等級」的自動駕駛車。在他的規劃中，屆時 BMW 將擺脫「創新者兩難」魔咒，再次獨領車界風騷。
