印尼人口達 2.7 億，且有數百個不同民族及語言，要治理如此複雜和多元的背景並不容易。許多人仍認為印尼是落後和混亂的發展中國家，新加坡國立大學亞洲研究所特聘研究員 Kishore Mahbubani 日前就在國際媒體 Project Syndicate 撰文，力陳印尼近年在總統佐科維多多（Joko Widodo）7 年執政下，推行多項法例改革及經濟措施，印尼的經濟和營商環境已耳目一新。
佐科維多多於 2014 年上台，2019 年成功連任。連任期間所擊敗的總統候選人蘇比安托（Prabowo Subianto）和副總統候選人烏諾（Sandiaga Uno），現在分別進入其內閣擔任國防部長和旅遊部長。Mahbubani 認為，由此可見佐科維多多彌合了印尼的政治分歧；更甚者，由於其包容性，佐科維多多成功逆轉了印尼伊斯蘭政黨的發展趨勢。
2014 年佐科維多多上台之前，印尼的堅尼系數一直穩步攀升，從 2000 年的 28.6 上升至 2013 年的 40，反映財富不平等狀況不斷惡化。但該系數在 2015 年開始下降，為 15 年來首次錄得顯著降幅，到 2019 年下降至 38.2。
貧富差距收窄，或可以歸功於佐科維多多一系列財富分配和福利政策。印尼政府於 2016 年起將土地所有權正規化，把國有土地分配給窮人；又推出健康卡（Kartu Indonesia Sehat），為弱勢群體提供醫療保健服務，及推行全新國民健康保險計劃。政府還設立了印尼智能卡（Kartu Indonesia Pintar），確保所有來自弱勢家庭的學齡兒童獲得經濟援助，直至完成高中或職業學校教育。
Mahbubani 指，佐科維多多同時是堅定的資本主義者，曾從事傢具出口，因此深明小企業面臨的難題。他推行有利資方的勞動法改革，允許企業在困難時期裁員並取消燃料補貼。去年又通過所謂的「創造就業綜合法」，通過精簡營商的規條限制，以求促進投資和創造就業。
此外，佐科維多多致力發展基礎設施，政府積極修建高速公路，從西部的亞齊（Aceh）到東部的巴布亞（Papua）；在蘇門答臘島又規劃了一條長達 2,000 公里的鐵路，連接北部的班達亞齊（Banda Aceh）和南部的楠榜（Lampung）。其他擬修建項目還包括一條跨越蘇拉威西島（Sulawesi）的 1,000 公里鐵路，以及一項在加里曼丹（Kalimantan）建設長途鐵路線的計劃。在 2015 至 2018 年間，包括爪哇島在內，佐科維多多亦修建了超過 700 公里的收費公路。
印尼的世界銀行營商環境指數排名從 2014 年的第 120 位提升到 2020 年的第 73 位。而雅加達綜合指數（IDX Composite）今年已回復至疫前水平，接近歷史高位。印尼的經濟前景得到市場注目，例如印尼初創線上股票交易平台 Ajaib，日前在 B 輪融資中籌集了 1.53 億美元，成為該國最新的獨角獸公司。Ajaib 是一個類似 Robinhood 的股票交易平台，背後投資者眾多，包括 Insignia Ventures、軟銀集團與維港投資等等，側面反映國際投資者對印尼市場的憧憬。
