對法國人而言，暑假乃年度大事。他們會停工整整一個月，到海邊或郊外旅遊玩樂。外地客不知就裡，往往出門就遇大塞車，到了餐廳才知「摸門釘」。可是仲夏漫長，假期選在 7 月還是 8 月好？「休七派」（Juilletistes）和「休八派」（Aoûtiens）各有支持者，並成為國內最大分歧之一。表面上純屬個人喜好，背後卻牽涉法國文化，甚至身份認同。
根據歐洲媒體 The Local，1969 年夏季法國立法，讓國民享有 4 週有薪假，為「悠長暑假」（les grandes vacances）這個做法奠定基礎。雖然 8 成法人都可悠遊一個月，但在 60 年代，全國工廠都在 8 月收爐，所以該月放假的多是工人，7 月則留給行政人員及專業人士享受。從此社會有了刻板形象，認為「休七派」都是懶人，在眾人勤奮工作時跑去異國暢玩，待到 8 月塵埃落定才返回崗位。
時移世易，特別是服務業的發展及轉變，人們開始按個人偏好及工作需要，選擇歡度暑假的月份。兩派的分歧看似逐漸消失，但其實仍深植於法國人心中。
30 歲的 Julien Louap 接受有線電視新聞網（CNN）訪問時形容，暑假就像存在於夏季的聖誕節。身為巴黎人的她成為「休八派」，只因 7 月的花都太精彩，在每年 7 月 14 號國慶日，市內都有煙花匯演等公開活動及私人派對。26 歲的 Arthur Cuhel 則不願面對 8 月時靜如死城的巴黎，也不想在多數同事放假時只有自己在忙，所以同樣選擇當個「休八派」，「7 月是比較少人，但天氣亦比較差，而我需要陽光」。
但在很多「休七派」眼中，不太擁擠的沙灘比艷陽高照的熱天更有價值，而在人少又輕鬆的海邊慶祝國慶，跟在巴黎開派對同樣開心。其中 21 歲的 Juliette Gache 便說：「你在海灘也可放煙花，可是 8 月 15 日（即法國的聖母升天節）通常很擠。」7 月出遊也較省錢，因為酒店房間的需求相對少。根據法國國家統計與經濟研究所，前年法國度假人士在 7 月訂房較 8 月少了 140 萬個晚上。
雙方各有堅持，但唯一的共識就是，無論哪個月放假，交通都令人極度痛苦。Gache 形容：「塞車是種傳統。即使像我的變態家人們般在凌晨 4 時出門，最終仍會困在車龍。」很多法人也難忘兒時曾於前往蔚藍海岸的 A7 公速高路，全家擠在又小又沒冷氣的車內 3、4 小時。就像 24 歲的 Lilian Delhomme 所言：「（途經的）羅訥河谷在夏季非常炎熱。你只會死掉，然後到海灘才復活過來。」
交通最高峰就在橫跨 7、8 月那週的週六，正值「休七派」回家而「休八派」出遊的時期，法國人會以「交叉追逐」（chassé-croisé）來形容這個全國皆塞的日子。而於 1975 年 8 月 2 日發生、被稱為「世紀大塞車」的事件，更使交通預報系統 Bison Futé 應運而生。當時連接巴黎與西班牙、全長 800 公里的 10 號國道上，一度出現 450 公里的車龍。今年，Bison Futé 首席預報員 Fabrice Vella 則估計會如往年一樣，全國「將出現超過 700 公里的塞車情況。」
