格拉斯哥氣候高峰會，印度不太合作，將碳排放的期限推遲到 2070 年，也就是半世紀之後。西方國家的共識是 2030 年碳排放比 1990 年水平減少一半，然後 2050 年達到淨零。
中俄兩國領袖均不出席，土耳其總統埃爾多安也不到。即使有美國歐洲兩大龍頭，在資本主義自由世界獨自減碳，假設能成功，到時地球的天空也不會清楚劃分為兩個區域。只要第一碳排放國中國，以任何理由明暗不合作，格拉斯哥的會議結果即成空談。
況且在網絡世代，55 歲以下的人口，網購非常流行。網絡購物，手機點擊付款，貨物需要由電單車送抵門口 ，此一過程都在排放廢氣。
以前網購還可以用大包裹以火車或長途貨車一次以集散形式送抵。但現在的年輕人沒有耐性，網購兩盒即用即棄的隱形眼鏡，要零售個別輸送。加上疫情一年，食物外賣和 Uber 叫車，碳排放加劇。
因此倫敦市政府受到壓力，有報告要求在全市分設 10,000 個包裹領取站，取消送抵家門，要年輕人出門到地區內的集散站取貨。
倫敦的碳排放量，有 4 分 1 來自交通工具。2030 年之前，以此趨勢，送貨的車輛碳排放量會增加一倍。
但倫敦人以生活在科技網絡尖端而自豪，網購只會盛行而不會衰落。電單車運送食物和貨物，有大量職位空缺，倫敦如此，整個中國 13 億人口，大學生失業，數百萬人加入或改行電單車送貨行列，阿里巴巴和美團成為龐大的上市公司。
請問 2030 年的碳排放量，到底如何能減免一半？
不但各國不協調，年輕人的科技網絡生活習慣自成一格。當我們享受手提電話點擊網購的便利時，大腦的思考和小腦條件反射，那一瞬間不會記得此一決定會令二氧化碳加劇污染。然後大可一面吃著 Deliveroo 送來的熱食，一面 Online 建立論壇，繼續聲討跨國工業和石油燃料的汽車，如何導致氣候暖化的末日。
