日本版「安心出行」的新冠肺炎手機追蹤應用程式「COCOA」，在 11 月 17 日發放了最後一次更新，刪除患者接觸追蹤和通知等通信功能，程式預計將會在年底下架。
為了開發和維護「COCOA」，日本政府在 2 年間花了大概 13 億日元。因為不是強制安裝，累計下載數只有 4,123 萬，普及率只有 3 成。程式由委託開發到制訂相應政策都亂成一團，由 2020 年 6 月發放開始，錯誤和衝突就沒有停過，頭半年的時間都是接近無法使用的狀態。
責任被推來推去，厚生勞動省說是業者的問題，沒有做好測試就給他們成品，明明知道有程式錯誤卻不除錯；開發公司則透露政府根本沒有讓他們測試，早就跟政府部門說過會有問題，接頭單位卻堅持要發放；理應負責科技事務的數碼廳也多踩了一腳，說不關他們事，是厚生勞動省搞出來的爛攤子。
隨著今年 9 月，日本政府修改了新症上報機制，地方政府不再需要報告患者全數。加上 10 月 11 日重新開關後，不太可能要求所有外國人安裝手機程式，並且出入恆常使用，而且人口流動頻率增加後，傳播路線追蹤將變得非常困難。於是「COCOA」也失去了存在意義，爛攤子終於可以不了了之。今年 8 月剛剛上任的數碼廳大臣河野太郎，呼籲市民先不要急著刪除，程式餘下 2 個月左右的壽命，還會進行意見調查之類，收集資料作學術及政策研究使用，為將來萬一再有瘟疫發生時作準備。
2 年下來，「COCOA」被民間罵得很慘，政府宣佈程式停止後，許多人說根本沒有見過人用，或者雖然下載過，但一次都沒有用過，甚至用不了。最神奇的是，連刪除「COCOA」都有特別的手續，需要更新最終版本再刪除，否則有機會消耗手機電量。於是被網民嘲笑這是一個值得留傳後世的垃圾程式。
中央政府的「COCOA」停止，但還有地方政府自己的追蹤程序，例如大阪就有獨立的「大阪新冠肺炎追蹤系統」，透過提供積分的方法吸引人使用。不過普及率比「COCOA」更低，關注度低到一個地步，即使與「COCOA」同樣有程序錯誤問題，也沒多少媒體關注。
由決定開關的剎那開始，追蹤程式已經變得不現實。選擇只有把資源投放回醫療系統中，或者像某些地區堅持在開關的門檻前拉鋸，繼續紅黃藍碼的自欺欺人遊戲。
