颱風「海葵」降雨雲團在香港引發暴雨，水淹全城，相信替政府、商界、交通工具營運商⋯⋯ 甚至山坡富宅業主，也上了一課，切膚體會到應對氣候風險的重要性。
ESG 世界經常提到的 TCFD，當中就涉及實體風險及轉型風險，今次的雨災例子，相信就能夠讓一向以為氣候危機距離很遙遠的城市人口，明白到為何要花功夫減緩和適應氣候問題。
這幾天香港多處地方出現淹水、土石流和道路中斷等重大災情，彭博就估算，今次世紀暴雨可能造成超過 1 億美元（約 7.8 億港元）的損失，理賠主要來自車輛和被淹沒的基礎設施。
而追溯至 2018 年颱風「山竹」及 2017 年颱風「天鴿」，其實也分別引起 4.7 億美元（約 36.85 億港元）及 1.4 億美元（約 11 億港元）索償。表面上保險公司成為最大輸家，不過之前在「氣候危機下，電費加價，保費也加價」也提到，其實這是個羊毛出自羊身上的遊戲，未來財險保費也勢必加價，硬食的始終是用戶。
除了實體風險，轉型風險也不容忽視，單計 9 月的兩次因颱風停市，估計亦將分別為港交所及港府造成逾 2,500 萬和近 6 億元的收入損失。
據港交所資料顯示，2020 至 2023 年期間，港股因惡劣天氣而全日停市共有 5 次，其中 4 次是由於掛起 8 號颱風。有媒體就統計，停市造成的損失不菲：
以今年首八個月大市平均每日成交金額約 1,120 億元計，港股已損失 1,120 億元成交額，9 月 2 次停市損失 2,240 億元成交額；以現時向買賣雙方收取交易所交易費 0.00565% 計，港交所昨日收入損失約 1,262.6 萬元；現時港府向買賣雙方分別徵收 0.13% 的股票印花稅，港股昨停市令庫房收入減 2.91 億元，本月兩次停市共造成 5.82 億元收入損失。
事實上，為免打風影響股市運作（影響收入？），本地監管部門擬加快研究「打風照炒股」的可行性。有外媒早前就引述消息人士報道，港交所（388）、證監會及金管局所組成的工作小組正起草新計劃，擬允許颱風及暴雨等惡劣天氣期間繼續正常的股票交易。這種用「加班」來應對氣候變化的做法，也算是令企業更「可持續賺錢」的一種方法。
話說回來，今次一小時錄得 6 吋降雨量，創下 1884 年有記錄以來最高紀錄雨災之誇張，政府就形容為 500 年一遇。既然危機如此大，作為負責任的政府，到底該推行哪些措施？
