在香港生活多年，逼地鐵成習慣，尤其離開香港前的工作地點正是超級轉車站金鐘，放工時逼爆車站的壯觀場面天天上演，已經見怪不怪。
搬到倫敦後，現在又重投逼地鐵的生活。在倫敦，上下班繁忙時段月台雖沒那麼擠擁，但月台比香港的窄小，總讓人覺得一不小心就會被人撞下路軌去似的。而且車站設備殘舊，燈光晦暗，站內通道縱橫交錯，左穿右插猶如迷宮，讓人頭暈轉向感覺鬱悶。
倫敦地鐵每條路線採用的車廂都不同，但除了最新建成的路線，其他傳統路線 —— 尤其穿插市中心那些 —— 所用車廂都車身狹小。以筆者上下班的 Northern Line 為例，車廂兩邊像香港地鐵般各一排橫向坐位，乘客坐下後，腳尖已幾乎碰到對面乘客的腳尖。繁忙時，在這小小的空間，還得站著其他乘客，任何乘客要上下車，都非得推撞其他乘客不可。
此外車廂高度有限，高一點的人站著已可頂頭。車廂更因為是圓筒型，車門在近頭頂的位置向內彎入，站近車門的乘客都幾乎要低著或側著頭才能關上車門。這樣歪著頸站上一程車的話，頸項大概要勞損。
倫敦地鐵路軌大概保養欠佳，在不少路段，車輪磨擦路軌不順，高頻尖聲刺耳讓人難受，每次通過都得掩耳。而且傳統車廂都沒有空調，在夏天時車廂內可達高溫三十多度，淋漓汗香，彼此相聞。
手機上網已成必需品，但倫敦地鐵竟然仍未有無線網絡接通。一走進地鐵站範圍，立即跟外界失聯。沒有網絡，固然無法在車廂內用社交媒體，就算突然要改約會時間地點，也沒法聯絡朋友同事。而若你作為遊客，或像我剛搬到倫敦，人生路不熟，在地鐵站內迷路了，或忘了要怎樣轉車，你都沒法上網找答案。兩年前一些新聞說，倫敦地鐵將在 2019 年開通網絡云云。但按石 Sir 所理解的英國人辦事能力，今年大概不可能完成，3 年後能完工的話，已算萬幸。
當然，倫敦地鐵是人類歷史第一個地下鐵路系統，是百多年前領先世界的創舉，見證英帝國昔日的輝煌。不少倫敦地鐵今天的問題，如隊道狹小車廂無法加大，實百多年前技術遺留下來限制，解決困難，情有可原。
雖有這樣那樣的不方便，但只要改變一下生活習慣，例如出門先搞清楚行程路線，約會總提早出門不遲到，日常減少滑手機多看書，倫敦地鐵之旅也不一定太難過。
